Ich sitze gerade am Flughafenbahnhof Frankfurt und wartete auf den verspäteten ICE611. Der sollte nach vielen Verzögerungen um 19:12 fahren. Jetzt scheint er komplett verendet zu sein. Jetzt muss ich den 613 nehmen, auch der ist im Moment mit +50 angeschrieben. Hoffentlich wird das heute noch was. Grund ist laut Ansage eine Streckensperrung. Weiß jemand, was da los ist?

Ich sitze gerade am Flughafenbahnhof Frankfurt und wartete auf den verspäteten ICE611. Der sollte nach vielen Verzögerungen um 19:12 fahren. Jetzt scheint er komplett verendet zu sein. Jetzt muss ich den 613 nehmen, auch der ist im Moment mit +50 angeschrieben. Hoffentlich wird das heute noch was. Grund ist laut Ansage eine Streckensperrung. Weiß jemand, was da los ist?

Streckensperrung wegen Behördliche Maßnahme - Sonstige Behördliche Maßnahmen

aber inzwischen beendet,

der 611 ist wohl über Worms umgeleitet worden, da er in Mannheim in kürze halten soll.

Quelle: https://reiseauskunft.bahn.de/bin/trainsearch.exe/dn?ld=4333&protocol=https:&rt...
Mehr finde ich auch nicht

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Ich sitze gerade am Flughafenbahnhof Frankfurt und wartete auf den verspäteten ICE611. Der sollte nach vielen Verzögerungen um 19:12 fahren. Jetzt scheint er komplett verendet zu sein. Jetzt muss ich den 613 nehmen, auch der ist im Moment mit +50 angeschrieben. Hoffentlich wird das heute noch was. Grund ist laut Ansage eine Streckensperrung. Weiß jemand, was da los ist?

Grund sind zwei Streckensperrungen - einmal auf der KRM, und einmal im Bereich Höchst. 611 fuhr daher über Mainz und Worms. Das "Muss ich den 613 nehmen" versteh ich aber nicht ganz - es fuhr doch zwischendrin genug nach Stuttgart (u.A. 579) oder München (u.A. 2925)?

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Weg mit dem 4744!

Die gute Nachricht: Der 613 fährt, wenn auch mit +47. Die Kommunikation seitens der DB war allerdings eine Katastrophe. Die Abfahrt war zunächst auf 19:42 angeschrieben, wurde dann auf 19:37 vorgezogen. Um 19:33 noch die Ansage „Zug fährt auf Gleis 5“. Dort fuhr jedoch um 19:34 der Vorgänger Richtung Stuttgart ein. Die Zugbegleiterin auf dem Bahnsteig rief verzweifelt „ Zug Richtung München auf Gleis 6“. Also mit schwerem Gepäck die Treppe rauf und wieder runter und in den wartenden 613 gesprungen. DerAufzug war natürlich auch defekt. Immerhin gabs vom ZuB einen Gratis-Kaffebon.

Grund sind zwei Streckensperrungen - einmal auf der KRM, und einmal im Bereich Höchst. 611 fuhr daher über Mainz und Worms. Das "Muss ich den 613 nehmen" versteh ich aber nicht ganz - es fuhr doch zwischendrin genug nach Stuttgart (u.A. 579) oder München (u.A. 2925)?

Das ist natürlich Pech, dass gleich 2 Strecken dicht sind. Ich bin Richtung Ulm mit recht schwerem Gepäck unterwegs und wollte mir den Umstieg in Stuttgart ersparen. Ausserdem war der Haltausfall bis kurz vor Schluß nicht angekündigt und hoffte daher, dass der Zug noch fährt.

Grund sind zwei Streckensperrungen - einmal auf der KRM, und einmal im Bereich Höchst.

Du meinst Rüsselsheim, oder? Höchst liegt nicht an der Strecke zum Flughafen.

Ursache für die Sperrung war wohl ein LKW-Brand auf der Autobahn daneben:
https://www.24rhein.de/leben-im-westen/verkehr/a3-sperrung-koenigswinter-lkw-brand-bonn...

Die Bündelung der Verkehrswege hat leider auch Nachteile.

Na ja das war eher mal wieder eine bullshith Aktion.

Da der LKW auf der Straß steht ist mit keiner Stelle bekannt auf der KRM auf der das wirklich ein Problem ist.

Wenn man dann auf Nummer sicher gehen will warum auch immer VMAX 80 auf dem Abschnit und gut ist... Sperren ist halt mal böse übertrieben.

Mich würde es ja nicht wundern wenn die Gegenrichtung auf der Autobahn frei war...

Na ja das war eher mal wieder eine bullshith Aktion.

Da der LKW auf der Straß steht ist mit keiner Stelle bekannt auf der KRM auf der das wirklich ein Problem ist.

Wenn man dann auf Nummer sicher gehen will warum auch immer VMAX 80 auf dem Abschnit und gut ist... Sperren ist halt mal böse übertrieben.

Mich würde es ja nicht wundern wenn die Gegenrichtung auf der Autobahn frei war...

1.) WIND kann Feuerabfacheb und Funkenflug braucht niemand wirklich mehr Akademiker ohnehin schon ist

2) WASSER und Strom vertragen sich nicht sonderlich gut. 15KV sind nicht zu verachten. Da braucht es auch ohne Wasser einen gewissen Abstand. Sonst ist man sehr schnell, klein, schwarz und hässlich- möchtest Du das?

3) Sicherheit der Einsatzorte- im Eifer des Gefechts verliert mancher die Übersicht und läuft in Gegenden, die er besser gemieden hätte. In dem Falk der Gleisbereich. Oder in dessen Nähe. Da könnte es ebenfalls zu Unfällen kommen.

Deshalb hat man sehr wahrscheinlich die KRM gesperrt. Safwty first oder so un die Richtung...

Ja, stimmt schon, wahrscheinlich von der Polizei. Da wird es nicht so viele Bahnfahrer geben, denen ist das egal.

1. Ich weiß ja nicht wie viel Wind du von so nem Zug Erwartest... Das dürfte selbst bei 300 scheiß egal sein wenn auf der Autobahn was brennt das sind über 10 m Distanz plus ein Hügel dazwischen.

2. Ich weiß auch nicht wie du glaubst das man Fahrzeuge löscht aber auch das ist ausgeschlossen das man damit an die Oberleitung kommt.

3. Wir reden hier von ner grünen Wiese nicht von nem Labyrinth... Das kann man jedem zumuten da den Überblick zu behalten... Zumal das kein Katastrophenfall war sonder da hat ein Fahrzeug gebrannt....

1. Ich weiß ja nicht wie viel Wind du von so nem Zug Erwartest... Das dürfte selbst bei 300 scheiß egal sein wenn auf der Autobahn was brennt das sind über 10 m Distanz plus ein Hügel dazwischen.

2. Ich weiß auch nicht wie du glaubst das man Fahrzeuge löscht aber auch das ist ausgeschlossen das man damit an die Oberleitung kommt.

3. Wir reden hier von ner grünen Wiese nicht von nem Labyrinth... Das kann man jedem zumuten da den Überblick zu behalten... Zumal das kein Katastrophenfall war sonder da hat ein Fahrzeug gebrannt....

Unterschätze den Fahrtwind/Sog vorbeifahrender Züge nicht...

Zu 2 wie löscht man Feuer? Auspusten? Wasser ist da eher geeignet. Und wenn das an die Oberleitung kommt ...

Auch eine grüne Wiese ist nicht zu unterschätzen.

Aber sei es drum. Wenn es Dich so sehr interessiert, dann frag bei der Bahn undoder Polizei nach, warum man so und nicht anders abgesperrt hat. Wir können nur vermuten.

Na ja das war eher mal wieder eine bullshith Aktion.

Eher eine wir haben Angst das eventuell unter Umständen vielleicht doch was passiert.

Da der LKW auf der Straß steht ist mit keiner Stelle bekannt auf der KRM auf der das wirklich ein Problem ist.

Ich wüsste auch keine Stelle wo nicht mindestens 5 Meter grün oder sonst etwas dazwischen sind.

Wenn man dann auf Nummer sicher gehen will warum auch immer VMAX 80 auf dem Abschnit und gut ist... Sperren ist halt mal böse übertrieben.

Oder eben die Züge für den Moment der Löschung bzw. Brandes zurückhalten - wäre immer noch weniger Chaos gewesen.

Mich würde es ja nicht wundern wenn die Gegenrichtung auf der Autobahn frei war...

1.) WIND kann Feuerabfacheb und Funkenflug braucht niemand wirklich mehr Akademiker ohnehin schon ist

Wie erwähnt sperren während der Löschung - die dauerte sicher keine zwei Stunden…

2) WASSER und Strom vertragen sich nicht sonderlich gut. 15KV sind nicht zu verachten. Da braucht es auch ohne Wasser einen gewissen Abstand. Sonst ist man sehr schnell, klein, schwarz und hässlich- möchtest Du das?

Als wenn die Feuerwehr auf die Oberleitung Spritzt…

3) Sicherheit der Einsatzorte- im Eifer des Gefechts verliert mancher die Übersicht und läuft in Gegenden, die er besser gemieden hätte. In dem Falk der Gleisbereich. Oder in dessen Nähe. Da könnte es ebenfalls zu Unfällen kommen.

Das sollte Gerade für Feuerwehr und Polizei keine Probleme darstellen.

Deshalb hat man sehr wahrscheinlich die KRM gesperrt. Safwty first oder so un die Richtung...

Sicherheit gut und wichtig aber man kann es auch übertreiben.

Weil man heute ohne Sinn und Verstand sperrt Hauptsache gesperrt....

Zum Sog wenn der so schlimm wäre auf der Entfernung dürfte man aber bei 200 kmh nicht mehr am Bahnsteig stehen...

Weil man heute ohne Sinn und Verstand sperrt Hauptsache gesperrt....

Das klingt sehr als ob sich die DB freuen würde wenn sie etwas sperren kann. Und die Fahrdienstleiter sich jedesmal gegenseitig ein High-Five geben wenn sie eine Strecke sperren können. Oder jeden Tag einen Sport daraus machen welcher Fahrdienstleiter es schafft mehr Strecken zu sperren.

Genauso wie man deinen Kommentar dahingehend interpretieren kann dass “ich verstehe es nicht” automatisch gleichgesetzt wird mit “es ist ohne Sinn und Verstand”.

Was willst du mir jetzt sagen...

Erstens führt der FDL die Sperrung nur aus und Ordnet sie nicht an...

Zum zweiten sag ich halt nur das man gern mal Strecken spert ohne das eine gefahren Situation vorliegt...

Und ein Brennender LKW auf ner Autobahn 10 Meter weg ist keine gefahren situationen mit der die Bahn was zu tun hat.

Die Sperrung kommt üblicherweise nicht von der DB, sondern von der Bundespolizei, und die reagiert meiner Meinung nach tatsächlich regelmäßig über. Wenn jemand sein Gepäck vergisst, wird es nicht zum Fundbüro gebracht, sondern der Bahnhof gesperrt und der Entschärfungsdienst geholt. Oder eine Steckdose, bei der beim Ausstecken ein Teil des Steckers zurückblieb, wird zur "manipulierten Steckdose", die dazu gedacht war, 230 Volt durch den Körper desjenigen zu jagen, der sie berührt.

Was willst du mir jetzt sagen...

Erstens führt der FDL die Sperrung nur aus und Ordnet sie nicht an...

Zum zweiten sag ich halt nur das man gern mal Strecken spert ohne das eine gefahren Situation vorliegt...

Aber so wie du es formulierst klingt es als so sie dies aus Spaß an der Freud machen würden. Mit der Verwendung diesen schönen Wortes ‘man’ wird irgendeine nebulöse Person beschuldigt sie würde etwas ‘gerne’ machen. Wenn in der Realität es meist nicht eine Person ist die etwas gerne macht, sondern eine Vorschrift, eine Prozedur ist die ungewollte Konsequenzen hat während du es darstellst als ob jemand diese Konsequenzen will.

"Gern(e)" hat auch eine umgangssprachliche Bedeutung "leicht[er], (verhältnismäßig) schnell": https://www.duden.de/rechtschreibung/gern

Sehe ich nicht so. Denk mal den umgekehrten Fall, was los wäre im Boulevard und der deutschen Öffentlichkeit wenn dann tatsächlich mal ein Koffer explodiert den man einfach ins Fundbüro gebracht hat, ein Kind stirbt, dass im ICE krabbelt und an die defekte Steckdose kommt oder ein brennender LKW genau in dem Moment hochgeht wenn ein Zug vorbeifährt und Trümmerteile diesen treffen... Dann würden doch alle schreien, wie verantwortungslos und unsicher es bei der Bahn sei

Hallo.

Na ja das war eher mal wieder eine bullshith Aktion.

Ui, da kennt sich wer aus.

Da der LKW auf der Straß steht ist mit keiner Stelle bekannt auf der KRM auf der das wirklich ein Problem ist.

Die Örtlichkeit wird im verlinkten Beitrag sogar eingegrenzt. Es ist gar nicht notwendig, da gedanklich die gesamte KRM abzusuchen.

Wenn man dann auf Nummer sicher gehen will warum auch immer VMAX 80 auf dem Abschnit und gut ist... Sperren ist halt mal böse übertrieben.

https://www.24rhein.de/leben-im-westen/verkehr/a3-sperrung-koenigswinter-lkw-brand-bonn...

Zitate:

(...) wurde (...) die (...) Feuerwehr (...) um 15:55 Uhr auf die Autobahn A3 alarmiert. Gemeldet wurde ein LKW-Brand. Der ersteintreffende Einsatzleiter erhöhte die Alarmstufe (...) Auch die Lärmschutzwand sowie die Böschung dahinter wurde in Mitleidenschaft gezogen und musste abgelöscht werden.

Die Twittermeldung der Bahnstreckensperrung kommt von 16.28 Uhr. Gegen 17.30 Uhr wurde die Strecke übrigens wieder freigegeben. Gesperrt war sie also ungefähr lediglich eine Stunde.

Und das erscheint auch alles logisch. 15.55 Uhr Feuerwehralarm. Die düsen los. Dann schaut der erste Feuerwehrmann nach und meldet: ist was größeres. Das erreicht dann auch die Eisenbahn, die - Stichwort: zur sicheren Seite hin - erstmal vorsorglich auch sperrt. Wenn da eine Lärmschutzwand kokelt und etwas Grünzeug, vielleicht auch gar nicht die schlechteste Idee.

Man kann sich nämlich z.B. auch um weitere Informationen bemühen - und findet z.B. diesen Beitrag samt Bildern. Nehmen wir mal das 2. Von oben.

https://amp.ksta.de/region/rhein-sieg-bonn/koenigswinter/lange-staus-rund-20-stunden-da...

Wir erinnern uns: die Lärmschutzwand wurde lädiert und dahinter soll es auch Probleme mit der Böschung gegeben haben. Mal eben gucken, wo die Bahnstrecke im Foto zu sehen ist ... Uuups, äh ja - hey, da fahren wir doch locker weiter. Am besten wie vorgeschlagen, in Langsamfahrt. So hätte die Klimaanlage wenigstens Zeit, mögliche gesundheitsgefährdende Dämpfe auch anzusaugen ...

Nach einer Stunde hat man dann jedenfalls wohl festgestellt: keine Gefahr, Strecke frei.

'Bullshit' erkenne ich da nur in deinen Beiträgen ...

Mich würde es ja nicht wundern wenn die Gegenrichtung auf der Autobahn frei war...

Kleiner Tip: im angebotenen Link, der im Beitrag steht, auf den du geantwortet hast, wird es erwähnt.

Aber weil die Informationsbeschaffung offenkundig überfordert: die Autobahn war erst teilgesperrt und später, als die Bahnstrecke schon wieder gänzlich freigegeben war, vollgesperrt.

Das ganze Problem liegt einzig darin, dass niemand mehr einfach mal eine oder zwei Stunden abwartet. Es muss immer gleich wilder Aktionismus her. Von der Bahn. Die es aber macht, weil die Kundschaft es fordert. Wenn das Dasein auf Erden minutengenau durchgeplant ist ...

Schöne Grüße von jörg

Hallo.

Hier der Link zur vermutlichen Originalquelle samt weiterer Fotos:

https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/127035/5165781

Den von dir erwähnten Hügel, über den das Feuer müsse, suche ich vergeblich. Ich sehe nur eine tieferliegende Bahnstrecke und eine Böschung, die hinter der Lärmschutzwand auch wohl etwas Feuer gefangen hatte und abgelöscht wurde. Nur müßte dann Spritzwasser nicht über den nicht existierenden Hügel hoch zur Bahnstrecke, sondern könnte einfach runterregnen zur Bahnstrecke.

Na ja, ich halte jedenfalls die KURZZEITIGE Sperrung - es war nur ca eine Stunde - für sicherlich nicht völlig übertrieben und schon ganz sicher nicht für 'bullshit'.

Schöne Grüße von jörg

Dann eben ein Abhang und eine Lärmschutzwand...

Wie man auf dem Bild sieht wäre der ICE komplett unter der Rauchwolk durch es wäre beidseitig zu keinen beeinträchtigt gekommen... Solange als kein Explosives Gefahrgut geladen war wonach es nicht aussieht wäre es egal gewesen...

Auf das restliche genöle von die gehe ich nicht ein...

Dann eben ein Abhang und eine Lärmschutzwand...

Wie man auf dem Bild sieht wäre der ICE komplett unter der Rauchwolk durch es wäre beidseitig zu keinen beeinträchtigt gekommen... Solange als kein Explosives Gefahrgut geladen war wonach es nicht aussieht wäre es egal gewesen...

Auf das restliche genöle von die gehe ich nicht ein...

hinterher ist man immer schlauer.
Damit muss man heute leben, das vieles übertrieben wird.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Hallo.

Damit muss man heute leben, das vieles übertrieben wird.

Das kommt da eben bei rum, wenn jeder Forderungen hat, aber niemand bereit ist, zu akzeptieren, dass jede Forderung auch Folgen hat.

Man kann das ja für richtig halten, dass niemand an Covid, Luftverschmutzung, Verkehrsunfall sterben darf oder auch nur zu Schaden kommen darf - aber das hat dann eben auch entsprechende Auswirkungen. Wie hier. Strecke wird vorsorglich gesperrt.

Das 'übertriebene' fordert doch jeder Einzelne von uns ständig ein! Ich will kein Lärm und kein Lkw vor der Tür - aber um 7 Uhr im Aldi frisches Obst vom Vortag geerntet. Im Zug erwarte ich wegen Corona einen halben Wagen für mich - aber Bahnfahren muss billiger werden; Steuern erhöhen oder eine Art GEZ sind aber genau inakzeptabel wie erhöhte Fahrpreise.

Usw usw usw usw.

Früher hieß es: wer A sagt, muss auch B sagen.

In den 3 Merksätzen des Lebens

1. Spüre die Welt
2. Mache, was du für richtig hältst
3. Zahle den Preis

wird dann immer Satz 3 ignoriert. Den Preis will nämlich keiner zahlen. Nur hängen die Dinge halt zusammen.

Ich erlebe das ja regelmäßig, wenn ich den Leuten erkläre, warum jetzt wegen 'Personen im Gleis' die Strecke immer gleich voll gesperrt werden muss. Wie sie dann da stehen und ich erkläre, dass die, die am lautesten gegen das übertriebene Sperren zetern, auch die sind, die am lautesten zetern würden, wenn nicht gesperrt würde und wer zu Schaden komme; womöglich noch Kinder.

Und so ist es in diesem Falle eben auch. Wäre da ein Zug durchgerast und wäre dummerweise durch unglücklichen Zufall wer oder was zu Schaden gekommen: es würde ausgiebigst rumgemault, wie unverantwortlich das gewesen ist.

Also ist es mehr als nachvollziehbar, dass kurz gesperrt wurde. Wobei ich persönlich das im konkreten Fall gar nicht mal für übertrieben halte. War ja keine dreitägige Sperrung, sondern nur für eine Stunde.

Schöne Grüße von jörg

Sehe ich nicht so. Denk mal den umgekehrten Fall, was los wäre im Boulevard und der deutschen Öffentlichkeit wenn [...] Dann würden doch alle schreien, wie verantwortungslos und unsicher es bei der Bahn sei

Das ist das eigentliche Problem. Und das ist m.E. auch der Grund, weshalb die BP so handelt: Es geht nur noch darum Maßnahmen so zu entscheiden, dass man hinterher alles möglichst sicher rechtfertigen kann. Entscheidungen auf Basis technisch/logischer Überlegungen sind da zweitrangig.

Also ist es mehr als nachvollziehbar, dass kurz gesperrt wurde. Wobei ich persönlich das im konkreten Fall gar nicht mal für übertrieben halte. War ja keine dreitägige Sperrung, sondern nur für eine Stunde.

Wie erklärst du dann das mindestens ein zug trotzdem über 2 Stunden Verspätung hatte?

Hallo.

Also ist es mehr als nachvollziehbar, dass kurz gesperrt wurde. Wobei ich persönlich das im konkreten Fall gar nicht mal für übertrieben halte. War ja keine dreitägige Sperrung, sondern nur für eine Stunde.

Wie erklärst du dann das mindestens ein zug trotzdem über 2 Stunden Verspätung hatte?

Wenn man 'außen rum' umleitet ...

Wenn wegen knapper Übergänge Personal fehlt ...

Wenn Personal Feierabend oder Pause machen muss und Personal zur Weiterfahrt fehlt ...

Möglich ist da vieles.

Dass die Strecke nur ca eine Stunde gesperrt war, dürfte anhand der vorliegenden Quellen recht wahrscheinlich sein.

Schöne Grüße von jörg

Es lagen Teile vom brennenden LKW auf der KRM, deswegen die Sperrung.