Na ja, wenn man kurzfristig ne lange Strecke bucht, mag das der Fall sein. Aber erstens ist das wohl eher selten der Fall, und zweitens gibt´s da auch oft günstigere Alternativen (z.B. bei ausländischen Bahnen).

Wenn du dafür sorgen willst, dass diese auch schnell wegfallen, wirst du diese auch öfter nutzen ;-)

Stimmt. Bin schon gespannt, wie lang ´s die € 19,90 Tickets DE-AT(Linz)-CH noch gibt :-( ...

Die VorteilsCard 66 kann sich übrigens auch schon nach 6-7 Fahrten Wien - St. Pölten lohnen, so einige Relationen werden ähnliche Effekte sehen.

Okay, ja, das ist ein lustiges Beispiel (weil man dadurch die Verbundpriorität umgehen kann) ... Interessant ist sicher auch der Fakt, dass man mit der Vorteilscard Ermäßigung bei der WESTbahn kriegt ...

Übrigens schreibt die WESTbahn auf ihrer HP, dass man ab Februar Tickets nach München buchen kann. Nun, 2022 kann nicht gemeint sein, also wohl 2023? ;-)

Na ja, wenn man kurzfristig ne lange Strecke bucht, mag das der Fall sein. Aber erstens ist das wohl eher selten der Fall, und zweitens gibt´s da auch oft günstigere Alternativen (z.B. bei ausländischen Bahnen).

Aber ne Sparschiene 1. Klasse Innschbruck-Wien kostet (ganz offiziell und ohne Trick) ab € 34,90 (ohne Vorteilscard), ein Vorteilsticket ab € 62,60 (also fast das Doppelte) ...

ich muss halt Ostermontag von Landeck nach Wien, kostet ca. 140 EUR. Da gibt es keine "Sparschine" für die 1. Klasse. Dann hätte ich die Vorteilscard schon mit einer Fahrt raus, oder?

Fix

Weiter: Ich habe BC100. Fahre ich nach Wien, buche ich Passau - Wien bei der Bahn mit ca. 56 EUR Sparpreis, bei ÖBB nur 32 EUR.

Und in der Tag, es ginge dann eher um kurzfristige Fahrten, denn Hannover-Wien buche ich dann doch eher ein Ticket bei Austrian Air,

Ja da hätte ich andere Präferenzen. Wusste nicht, dass Hannover - Wien mit Austrian funktioniert

Grüße,
Markman

Gruß
Jan-Christian

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

ich muss halt Ostermontag von Landeck nach Wien, kostet ca. 140 EUR. Da gibt es keine "Sparschine" für die 1. Klasse. Dann hätte ich die Vorteilscard schon mit einer Fahrt raus, oder?

Sparschienen (ganz offiziell) z.Zt. ab € 44,90 buchbar (kommt halt auf die Uhrzeit drauf an). Vorteilsticket kostet € 63,50. Ersparnis also - € 18,60 ;-) ...

Zudem ist es wohl in AT generell möglich ohne Tricks mit der VC die Verbundexklusivität zu umgehen, was in D nur manchmal klappt. Insgesamt ergeben sich da für einige Relationen sicher ordentliche Nutzungsmöglichkeiten.

Das hat mit "umgehen" nichts zu tun. Wenn der Verbund kein entsprechendes Angebot anbietet, ist das seine Sache.

Ich meinte jetzt gar nicht mal die Angebote der Verbünde, wo es ein "BC-ermäßigtes" Verbundticket gibt (z.B. im RMV, VRM etc.).

"Umgehen" wäre für mich, wenn es auch für Zugverbindungen die vollständig innerhalb eines Verbundes liegen, möglich wäre, Tickets zum Normalpreis/Flexpreis zu lösen, auf die dann natürlich die BC vollständig anrechnenbar wäre. Das funktioniert in D maximal beim A/B-Tarif, wobei manche Verbünde eine Anerkennung dieser Tickets in parallelen NV-Zügen ausschließen.

So wie ich es verstehe kann man aber in Österreich genau solche Tickets als VC-Inhaber prinzipiell "legal" lösen und in allen ÖBB-Zügen dann nutzen.

Ohh natürlich kriegt man Railplus und im Inlandsteil den vollen Rabatt. Hab ich anfangs immer so gemacht, bis ich auf Sparpreise wechselte.

Hat mich auch sehr gewundert, allerdings las sich der Post von Altmann für mich so, als gäbe es das bei der Senioren-VC eben nicht.

Okay, war vielleicht missverständlich ausgedrückt. Aber ich hab noch nie ein internationales Ticket zum Vollpreis erstanden (außer extreme Kurzstrecken im grenznahen Bereich).

Und nochmals: Unterschied zur BahnCard: Auf Sparschiene-Tickets bietet die VC keinen Rabatt!