Pofalla verlässt die DB zum 30.04.2022 (Allgemeines Forum)
Grüne Bahn, Lübeck, Dienstag, 01.03.2022, 10:52 (vor 1718 Tagen)
Im Folgenden ein Link von offizieller Seite:
https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Ronald-Pofalla-...
Alles Gute Herrn Pofalla!
Ach... und: Was hat er geschafft, was hinterlässt er? *owt*
sfn17, Dienstag, 01.03.2022, 13:29 (vor 1718 Tagen) @ Grüne Bahn
:-D
Er hat der DB-Führung ihre Narrenfreiheit erhalten.
Der Blaschke, Bissendorf-Wissingen, Dienstag, 01.03.2022, 14:31 (vor 1718 Tagen) @ sfn17
Hey.
Er hat dafür gesorgt, dass dem Bahnvorstand bei seinem Werkeln die Politik nicht in die Quere kommt und man in der Bahnplüschetage nach eigenem Gusto frei schalten und walten kann. Und dass im Zweifel die Politik macht, was die DN wünscht. Man schaue sich den Deutschlandtaktplan an, der das faktische Monopol von DB-FV auf Jahrzehnte manifestiert und so für Fahrgäste das Elend dieses Ladens dauerhaft erhalten bleibt. Ein Armutszeugnis für die Politik; ein Geschenk für die DB.
Nun sind in der Politik andere Parteien am Ruder und so kann Pofalla nix mehr tun. Also geht er. Natürlich aus persönlichen Gründen, blubber, fasel, bla, laber, sülz.
Mal schauen, ob die DB-Chefetage jetzt einen anderen Polit-Einflüsterer findet. Staat im Staate zu sein - das gibt man ja ungern auf. Aber mit der Absage an einer vernünftigen Bahnreform mit einer strikteren Trennung von Netz und Betrieb zeigt sich, dass die Bahnchefetage auch bei der neuen politischen Führung weiterhin gut im Bestimmen ist.
Schöne Grüße von jörg
Er hat der DB-Führung ihre Narrenfreiheit erhalten.
Murrtalbahner, Mittwoch, 02.03.2022, 08:39 (vor 1717 Tagen) @ Der Blaschke
Kann gar nicht sein, laut nicht weniger Meinung beeinflusst die Politik die DB so arg,dass es ihr leider nicht möglich ist, ein vernünftiges Angebot und eine zuverlässige Leistung zu liefern, obwohl sie doch so gerne möchte ;-)
Er hat der DB-Führung ihre Narrenfreiheit erhalten.
Aphex Twin, Mittwoch, 02.03.2022, 09:16 (vor 1717 Tagen) @ Murrtalbahner
Kann gar nicht sein, laut nicht weniger Meinung beeinflusst die Politik die DB so arg,dass es ihr leider nicht möglich ist, ein vernünftiges Angebot und eine zuverlässige Leistung zu liefern, obwohl sie doch so gerne möchte ;-)
Die Politik kann die grosse Richtung vorgeben aber bei der Umsetzung kann die DB ihr eigenes Süppchen kochen. Stuttgart 21 zum Beispiel ist sicher nicht auf Initiative der DB begonnen worden.
Pofalla erklärt seine DB-Affäre für beendet
agw, NRW, Dienstag, 01.03.2022, 14:45 (vor 1718 Tagen) @ Grüne Bahn
- kein Text -
--
"Mit Vollgas in den Sommer: Sparen Sie 20% bei Europcar."
- bahn.de
Pofalla verlässt die DB zum 30.04.2022
Norddeich, Mittwoch, 02.03.2022, 00:54 (vor 1718 Tagen) @ Grüne Bahn
Welchen Nutzen könnte Pofalla für die DB noch haben, nachdem die CDU jetzt im Bundestag zur Opposition gehört?
Pofalla verlässt die DB zum 30.04.2022
alleo, Mittwoch, 02.03.2022, 10:59 (vor 1717 Tagen) @ Grüne Bahn
Na endlich
Ist das dann Jörg Blaschke sein Einstieg?
EK-Wagendienst, EGST, Mittwoch, 02.03.2022, 11:26 (vor 1717 Tagen) @ alleo
bearbeitet von EK-Wagendienst, Mittwoch, 02.03.2022, 11:30
Na endlich
Es kann dann ja nur besser werden.
--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.
... müßte sich wer melden ... Also: Nein ...
Der Blaschke, Bissendorf-Wissingen, Mittwoch, 02.03.2022, 20:03 (vor 1717 Tagen) @ EK-Wagendienst
Hey.
Ist das dann Jörg Blaschke sein Einstieg?
Es kann dann ja nur besser werden.
So isses. Allerdings nur mit entsprechender Machtbefugnis.
Oder anders ausgedrückt: ich mache da nicht irgendwo auf halber Hierarchieebene den Lakaien für einen Chef und lasse mich auch nicht von irgendwelchen Aufsichtsräten einschränken.
Aber nun, so groß ist der Leidensdruck in der Bevölkerung ja nun noch nicht, dass da demnächst entsprechende Post von Bundespräsident, Bundeskanzler, Wirtschaft bei mir eintrudelt und dass es neu MontagBisFreitag-Demonstrationen gibt.
Schöne Grüße von jörg
... sein Einstieg ... in den Abstieg ... zur Behördenbahn
Henrik, Mittwoch, 02.03.2022, 22:35 (vor 1717 Tagen) @ Der Blaschke
Ist das dann Jörg Blaschke sein Einstieg?
Es kann dann ja nur besser werden.
So isses. Allerdings nur mit entsprechender Machtbefugnis.
..da Du das ja nur mit der von Dir stets geforderten bzw. gewünschten 100%igen re-Verstaatlichung der DB machen würdest,
würde aus der Machtbefugnis auch nichts werden.
Oder anders ausgedrückt: ich mache da nicht irgendwo auf halber Hierarchieebene den Lakaien für einen Chef und lasse mich auch nicht von irgendwelchen Aufsichtsräten einschränken.
es geht hier ja nur um den Chef-Posten, den Pofalla aktuell inne hat.
..da steht da auch kein Aufsichtsrat mehr drüber, im Falle des 100% zurück zur Behördenbahn.
Aber nun, so groß ist der Leidensdruck in der Bevölkerung ja nun noch nicht
..jo, nicht grade, schließlich hat der aktuelle Amtsinhaber dafür gesorgt, dass der Leidensdruck sehr deutlich abgenommen hat.
Hast Du denn wenigstens das richtige Parteibuch?
..wird hier ja ganz gern unterstellt, dieses sei vonnöten.
Richtig lesen bildet ...
Der Blaschke, Bissendorf-Wissingen, Mittwoch, 02.03.2022, 23:38 (vor 1717 Tagen) @ Henrik
Hallo.
..da Du das ja nur mit der von Dir stets geforderten bzw. gewünschten 100%igen re-Verstaatlichung der DB
Lesekompetenz? Das exakte Gegenteil wird von mir seit jeher gefordert. Das Eisenbahnwesen muss dem Staat weitestmöglich entzogen werden. Der Fahrbetrieb in Gänze. Das Netz gehört in eine gGmbH, die vielen gehört.
Hast Du denn wenigstens das richtige Parteibuch?
Ich lerne von der Schweiz. Immer schön so tun, als sri man neutral und die Fahne dann passend in den Wind hängen.
Schöne Grüße von jörg
Richtig schreiben hilft ...
Henrik, Donnerstag, 03.03.2022, 00:03 (vor 1717 Tagen) @ Der Blaschke
..da Du das ja nur mit der von Dir stets geforderten bzw. gewünschten 100%igen re-Verstaatlichung der DB
Lesekompetenz? Das exakte Gegenteil wird von mir seit jeher gefordert. [...] Das Netz gehört in eine gGmbH, die vielen gehört.
Schreibkompetenz?
Du sprachst da stets immer nur von einer re-Verstaatlichung zu 100%.
wie hier in diesem Beitrag ja auch wieder.
Wenn Du was ganz anderes meinst als das was Du schreibst, dann schreib das doch einfach dazu.. ;)
Hast Du denn wenigstens das richtige Parteibuch?
Ich lerne von der Schweiz. Immer schön so tun, als sei man neutral und die Fahne dann passend in den Wind hängen.
siehste.. dann wird das doch eh nichts.
In dem von Dir geforderten Staatskonstrukt wären die politischen Verstrickungen noch deutlicher als heute.
Na dann ...
Der Blaschke, Bissendorf-Wissingen, Donnerstag, 03.03.2022, 11:10 (vor 1716 Tagen) @ Henrik
Hallo.
Lesekompetenz? Das exakte Gegenteil wird von mir seit jeher gefordert. [...] Das Netz gehört in eine gGmbH, die vielen gehört.
Schreibkompetenz?
Du sprachst da stets immer nur von einer re-Verstaatlichung zu 100%.
Noch nie.
wie hier in diesem Beitrag ja auch wieder.
Auch hier nicht. Wie ich schon mehrfach erläuterte, muss die Netzgesellschaft diverse Gesellschafter haben. Und zwar nicht nur staatliche Stellen wie Bund, Länder, Kommunen, Besteller, sondern z.B. auch (Güter-)Großkunden und Bahn-/Umweltverbände. Und vor allem muss sich jedes (private) EVU, welches auf dem Netz herumfahren will, als Gesellschafter an eben diesem beteiligen.
Hast Du denn wenigstens das richtige Parteibuch?
Ich lerne von der Schweiz. Immer schön so tun, als sei man neutral und die Fahne dann passend in den Wind hängen.
siehste.. dann wird das doch eh nichts.
Dass das mit mir zu Lebzeiten nichts wird und aus mir auch nichts - das habe ja sogar ich selbst schon lange begriffen; das Schicksal so vieler Propheten... Das sollte jedem anderen dann auch klar sein. Ist es ja aber auch.
In dem von Dir geforderten Staatskonstrukt wären die politischen Verstrickungen noch deutlicher als heute.
Entfällt, da es kein Staatskonstrukt ist. Einziges Sorgenkind ist, dass auch bei einer Netz gGmbH viele Köche den Brei verderben können. Wenn jeder was anderes will, passiert womöglich gar nichts. Da entsteht auch Bürokratie und Reibung. Aber die Vorteile werden aus meiner Sicht überzeugen. Es bestimmen auch die mit, die drauf rumfahren und ein Angebot schaffen wollen. Und es bestimmen auch die mit, die Nachfrage erzeugen können.
Und so baut man nicht Weiche 258 ersatzlos aus, weil man sie heute nicht braucht, aber BASF das dazugehörige Gleis in Kürze für einen Neukunden brauchen kann.
Schöne Grüße von jörg