Hoi,

DB Strom kann hier jeder beziehen:

Intressant. Also bei SBB Energie ginge das nicht. Die SBB eigenen Kraftwerke vermögen noch nicht mal 100% des eigenen Bedarfs zu decken und es muss Strom extern beschafft werden. Von dem her gibt es überhaupt keine Kapazitäten, Strom am freien Markt für Privathaushalte anzubieten.

Hat denn die DB in eigenen Kraftwerken eine solche Überproduktion, damit das geht?

Das ist doch ganz normaler 50Hz Strom, den man an der Strombörse kaufen kann, mit Bahnstrom 16,7 Hz hat das nichts zu tun.
DB Energie ist da ein normaler Stromverkäufer wie es viele gibt.

EVU können ihren Bahnstrom auch bei einigen Stadtwerken in Deutschland kaufen.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Darum bietet die Deutsche Bahn Strom für Privatkunden an
Wir verraten, was sich hinter dem Angebot für Privatkunden verbirgt.

Seit Juli 2017 bietet die Deutsche Bahn Strom für Privatkunden an. Warum gerade die Deutsche Bahn? Um diese Frage zu klären, haben wir uns bei DB Energie erkundigt und spannende Infos zu dem Angebot eingeholt. Im Artikel erfahren Sie die Unterschiede zum Bahnstrom und woher der Strom für die Haushalte in Deutschland kommt.

Die Deutsche Bahn als Stromanbieter

DB Energie ist als Bahntochter gegründet worden, um Energie für den Eisenverkehr in Deutschland bereitzustellen. Seit mehr als zehn Jahren versorgt die Bahntochter auch Industrie, Handel und Gewerbe mit Energie. Mittlerweile – und das wissen die wenigsten – ist DB Energie der fünftgrößte Stromversorger in Deutschland. Das Know-how ist also da, nun wird dieses mit DB Strom auch Privathaushalten in Deutschland angeboten.

Herkunft des DB Stroms

Der Strom wird – wie bei anderen Anbietern – überwiegend an den Strombörsen eingekauft. Aufgrund langjähriger Erfahrung und gelernter Prozesse sieht sich DB Energie in der Lage, DB Strom – als Grünstrom – deutlich preiswerter anzubieten als die Grundversorger ihren Graustrom. In dieser Differenz sieht das Unternehmen seine Marktchance.

Aufgrund des Einkaufsvolumens sind Mitarbeiter der DB Energie täglich an den Strombörsen und auch dem außerbörslichen Handel OTC tätig und können so für ihre Kunden gute Konditionen an den Beschaffungsmärkten realisieren.

Der Privatstrom stammt ausschließlich aus erneuerbaren Energien

Im Privatkundengeschäft setzt DB Energie ausschließlich auf Grünstrom. Da mit DB Strom insbesondere auch Bahnfahrer angesprochen werden, liegt es nahe, als Umweltvorreiter im Verkehrssektor, ausschließlich Grünstrom anzubieten. Unser Grünstrom für Privatkunden wird nach den Regeln des „ok-power-Labels“ zertifiziert. Das Label garantiert unter anderem, dass mindestens 33 Prozent des Stroms aus Neuanlagen stammt. Welche Anlage als Neuanlage anerkannt wird, unterscheidet sich je nach Art der Stromerzeugung. Als Kunde von DB Strom können Sie also versichert sein, dass sie die Energiewende aktiv unterstützen, weil sie die Nachfrage nach neuen Anlagen zur Produktion erneuerbarer Energien fördern.

Großer Unterschied: Strom für Privathaushalte und Strom für Züge

Die beiden Angebote stammen technisch aus ganz unterschiedlichen Welten. Aus historischen Gründen hat der sogenannte Bahnstrom, mit dem unsere Züge in Deutschland fahren, eine Frequenz von 16,7 Hz. Im öffentlichen Netz, der Strom, der bei uns zu Hause aus der Steckdose kommt, sind es 50 Hz.

Bahnstrom wird extra für die Eisenbahn produziert oder über sogenannte Umrichterwerke aus dem „normalen“ Strom transformiert. Nicht nur der Bahnstrom selbst, auch die gesamte Infrastruktur ist auf 16,7 Hz ausgerichtet. Deswegen ist es auch nicht möglich, das ganze System auf 50 Hz umzustellen, auch wenn moderne Elektroloks mit dieser Frequenz heute kein Problem hätten.

https://inside.bahn.de/db-strom-interview/

https://www.dbstrom.de/

https://gruen.deutschebahn.com/de/massnahmen/dbstrom

https://energiemarie.de/energieanbieter/db-strom

Die SBB stellen den grössten Teil des Strombedarfs in eigenen Wasserkraftwerken her. Den kleinen Rest kaufen sie zu. Insgesamt sind 90% des SBB Stroms aus Wasserkraft und 10% aus Atomkraft. Das wird auch so ausgewiesen und entsprechend wird da auch nichts grün gestrichen. Der Bahnstrombezug im Trassenpreis ist steuerfrei und die Produktion und Beschaffung des Stroms generiert Kosten, die auf die kWh runtergerechnet elf Rappen ergeben. Es stecken also auch keine Subventionen da drin, sondern es sind die realen Kosten der gesamten Produktions- und Versorgungskette. Dieser Preis wird dann vom Bundesrat als genereller kWh-Preis im Trassenpreis festgelegt und gilt dann unabhängig von der jeweiligen Infrastrukturbetreiberin.

Wie der Strom produziert wird spielt für den Anstrich rein gar keine Rolle. Der DB-Strom z.B. kommt wohl nur zu einem kleinen Teil direkt aus regenerativen Quellen, das meiste kommt über zugekaufte Zertifikate. Umgekehrt kann ein Wasserkraftwerk somit auch "Dreckstrom" verkaufen, indem es Zertifikate verkauft und den eigenen grünen Strom somit praktisch schwärzt.
Keine Steuern zu zahlen ist davon ab auch schon eine Art der Subvention.

Du hast es irgendwie nicht verstanden: Die SBB haben keine Überproduktion, die sie verkaufen könnten. Es ergäbe null Sinn, wenn die SBB noch mehr Strom zukaufen würden, nur um Strom verkaufen zu können. Die Aufgabe der SBB ist es, Eisenbahn zu betreiben und nicht öffentlicher Stromanbieter zu sein. Und deshalb werden die SBB auch nie zusätzliche Kraftwerke bauen, die den Eigenbedarf übersteigen und somit wird auch nie SBB Strom verfügbar sein, den man frei verkaufen könnte.

Nein, du hast es nicht verstanden. Wieviel sie selbst produzieren spielt überhaupt keine Rolle. Man muß Strom nicht selbst produzieren um ihn zu verkaufen. Schreibst du ja auch selbst indirekt, nachdem die SBB schon jetzt Strom zukaufen um ihn an die EVUs weiter zu verkaufen. Wenn man damit Geld machen kann, dann macht das selbstverständlich Sinn. Und Geld kann man damit machen, wenn man das Zeug teurer ver- als einkaufen kann, auch z.B. aufgrund besserer Konditionen beim Einkauf durch die größere abgenommene Menge. Und wenn auf dem Weg dann der Strompreis für die SBB Infra sowohl direkt als auch indirekt sinkt wäre das selbstverständlich sinnvoll.
Woran es scheitert ist nur leider eine ganz andere Geschichte: in Deutschland müssten sie für den Strom nämlich plötzlich doch die ganzen Abgaben entrichten, und wären in KOmbination mit Schweizer Löhnen etc. nicht mehr konkurrenzfähig.

Genau deshalb hab ich mich gefragt, ob die DB denn soviele eigene Kraftwerke hat, damit die das tun kann. Also offensichtlich eben nicht und alles was man verkauft, muss man selbst erstmal irgendwo einkaufen. Im Gegensatz zu den SBB ist bei der DB offenbar kein Fokus auf das Kerngeschäft Eisenbahn vorhanden.

Wie schon gesagt, die Frage ist irrelevant. AUch die meisten Bahnstromkraftwerke gehören im Endeffekt nicht der DB, sondern sind teil "normaler" Kraftwerke.
Im Gegensatz zur SBB ist bei der DB halt ein Fokus auf die Wirtschaftlichkeit vorhanden und politisch gewollt.