IL: Haifa-Tel Aviv 30 Minuten / NBS350 nach Eilat. (Allgemeines Forum)

Christian_S, Donnerstag, 24.02.2022, 20:47 (vor 1723 Tagen) @ Oscar (NL)

Shalom Oscar!

Beides sind doch sehr, sehr ferne Projekte, die bisher nichts als Phantasie sind. Wir werden die Realisierung wohl selbst nicht mehr miterleben.

1. Tel-Aviv - Haifa.

Erstens soll zwischen Haifa und Tel-Aviv ...
Die Städte liegen 93 km auseinander. Macht vdurch 186 km/h. Zwischenhalt ist Hadera (wieso nicht Netanya, die Stadt ist grösser). Die Infra soll in Haifa weitestgehend unterirdisch gebaut werden (auch die Regiozüge verschwinden unter die Erde), damit die Bahnanlagen beim Gang zum Strand nicht mehr im Weg stehen.

Jetzt wird erstmal die östliche Strecke ab Rosh HaAyin bis nach Hadera gebaut, für 160 km/h und als Parallelstrecke zur Küstenlinie. Beide Strecken werden elektrifiziert. Bis da eine NBS kommt vergeht noch sehr sehr viel Zeit.

2. Tel-Aviv - Eilat.
Von der Küste jetzt ab in die Wüste. Denn Ashdod (230.000) ist ein mediterraner Küstenort und Eilat (53.000 aber touristisch sehr wichtig) liegt ganz im Süden, am roten Meer. Zwischen beiden liegt noch Beersheva (210.000) am Rande der Negevwüste.

Also 100 km ABS bis Beersheva, dann 260 km Rennbahn quer durch die Wüste. Macht 360 km innerhalb 2 Stunden. Das würde vermutlich viele Flugverkehre und gefährliche Autofahrten erübrigen.
Über die Strecke sollen auch Güterzüge verkehren.

Die Idee der Bahnstrecke nach Eilat ist fast so alt wie der Staat Israel selbst. Dennoch wurde dieses Projekt nie ernsthaft angegangen. Zum einen liegt das an der schwierigen Topographie, die viele Kunstbauten erfordern würde, zum anderen an der starken Lobby der Bus- und Flugzeugbranche in Israel, die eine Eisenbahn nach Eilat seit Jahrzehnten um jeden Preis verhindern wollen und damit auch erfolgreich sind.

Entscheidend bei diesem Projekt ist auch, dass es zwischen Beer Sheva und Eilat nichts gibt, was nennenswertes Potiental aufbringen könnte. Im Personenverkehr wäre selbst aus heutiger Sicht kaum mehr als ein Zwei-Stunden-Takt vertretbar, außerhalb der Saison noch weniger. Lediglich der Güterverkehr würde profitieren, ist aber auch nicht so stark, dass er nennenswerte Zugzahlen bringen würde. Die Straße 90 ist mit LKW heute keinesfalls überlastet.

Meine in Eilat lebende Schwiegermutter ist aber sofort für dieses Projekt :-)

Viele Grüße

Christian