Meines Erachtens greift hier der Artikel 16 der VO (EG) 1371/2007.

Muss vernünftigerweise davon ausgegangen werden, dass bei Ankunft am Zielort gemäß Beförderungsvertrag die Verspätung mehr als 60 Minuten betragen wird,

Die aktuelle Version VO (EU) 2021/782 steht dort ganz unten:
https://www.eba.bund.de/DE/RechtRegelwerk/EU-Recht/eu-recht_node.html

Dort steht im Artikel 18 "60 Minuten oder mehr" und nicht mehr "mehr als 60 Minuten"

Hochaktuell sozusagen. Gültig ab 07.06.2023 laut Artikel 41. Solange bitte noch mit der 1371/2007 arbeiten und argumentieren.

Ist in diesem Fall doch egal - da 70 Minuten später damit bekommst du in beiden fällen etwas...

Ist denn der ICE wirklich so spät in Basel angekommen?

wenn man schon vorher in Strasbourg ausgestiegen ist, dann war das eine Vorhersage die Stunden zuvor gültig war.

Was ist denn wenn man es als Fahrtabbruch in Strasbourg einreicht, dann gibt es die TER Fahrkarte natürlich nicht zurück.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Die einzigen Bahnen, die keinen Cent für die Beförderung erhalten hätten, wären beim vorliegenden SP Europa die SBB gewesen. Nachzulösen ist meines Erachtens also der SBB-Anteil bis Basel SBB bzw. Basel Bad Bf.

SNCF Inlandstarif gilt bis Basel SBB, es gibt im Raum keine Tarifgrenze außerhalb von Bahnhöfen.
Die SBB ist hier nicht beteiligt.
Das Ziel war ja wohl einfach Basel, welcher Bahnhof ist doch egal.

Dann gute Fahrt.

Es muss auch nicht bis Bad gelöst werden. Man darf die Fahrt freilich auch vorher abbrechen.

Ich halte es jetzt aber auch für eine Eigenart, dass man sich wie im Eingangsbeitrag erläutert dann einfach mal irgendwelche neuen Fahrkarten kauft in der Erwartung sie von der DB ausbezahlt zu bekommen.

Dann muss man halt mal beim Schaffner im Zug oder in Straßburg im Bahnhof den Mund aufbekommen, sich die ggf. erforderlichen Bescheinigungen einholen und dann sieht man, welche Fahrkarten man für die Weiterreise überhaupt benötigt.

Ist der Sparpreis Europa bei aufgehobener Zugbindung nicht automatisch im TER gültig?

Soweit ich weiß, fährt der TER nur durch Frankreich und dann in die Schweiz, also der überquert die Grenze nach Deutschland in Kehl(Gr) nicht, oder?
Selbst wenn Zugbindung aufgehoben ist, müssen die Grenzübergänge eingehalten werden. Das gilt auch in FGR-Fällen bei Weiternutzung ursprünglicher Fahrkarte.

Dieses Gerücht hält sich leider hartnäckig.

https://community.bahn.de/questions/reise-muenchen-rotterdam-evtl-probleme-mit-anschlus...

Danke für den Link. Schade, dass dort keine konkrete Vorschriften der Beförderungsbedingungen bzw. der Internationalen Beförderungsbedingungen des CIV oder FGR-Verordnung genannt wurden.

Man kann andersherum aber auch fragen, wo denn steht, dass derselbe Grenzübergang benutzt werden muss. Wenn ich mir den letzten Beitrag in dem Community-Link so angucke, scheint genau da nämlich zu stehen, dass es eigentlich nur derselbe Beförderer sein muss, aber nicht zwingend derselbe Grenzübergang. In der FGR-VO und den CIV-BB finde ich das nicht, da ist immer nur von „geänderter Streckenführung“ die Rede. Als Laie muss ich erst mal davon ausgehen, dass damit natürlich die gemeint ist, mit der ich am schnellsten ans Ziel komme.

Ist der Sparpreis Europa bei aufgehobener Zugbindung nicht automatisch im TER gültig?

Soweit ich weiß, fährt der TER nur durch Frankreich und dann in die Schweiz, also der überquert die Grenze nach Deutschland in Kehl(Gr) nicht, oder?
Selbst wenn Zugbindung aufgehoben ist, müssen die Grenzübergänge eingehalten werden. Das gilt auch in FGR-Fällen bei Weiternutzung ursprünglicher Fahrkarte.

Dieses Gerücht hält sich leider hartnäckig.

https://community.bahn.de/questions/reise-muenchen-rotterdam-evtl-probleme-mit-anschlus...

Danke für den Link. Schade, dass dort keine konkrete Vorschriften der Beförderungsbedingungen bzw. der Internationalen Beförderungsbedingungen des CIV oder FGR-Verordnung genannt wurden.

Dann stell ich Dir die Frage, wo das steht, dass man ab einer Verspätung von 60min. mit demselben Fahrschein nicht auch andere Wege mit denselben Beförderern nutzen kann, sondern im Gegenteil zusätzliche Fahrkarten vorstrecken muss (und für welche Abschnitte v.a.). ;-)

Mit dem SP Europa können im FGR-Fall alle am Fahrschein partizipierenden Beförderer genutzt werden. Bei einer Fahrkarte Paris-Basel Bad Bf via Kehl sind das DB (1080) und SNCF (1187).
Sollte man (darüber hinaus) andere Beförderer nutzen, nur dann muss für den jeweiligen Abschnitt eine neue Fahrkarte gelöst werden.

Straßburg-Basel SBB ist bis Basel St Johann bzw. St-Louis SNCF.

Der Hintergrund ist, dass sonst hätte SNCF keinen Cent für diese Fahrt erhalten.

Das erschießt sich mir bei einem Ticket Paris-Basel nicht so ganz.
Die einzigen Bahnen, die keinen Cent für die Beförderung erhalten hätten, wären beim vorliegenden SP Europa die SBB gewesen. Nachzulösen ist meines Erachtens also der SBB-Anteil bis Basel SBB bzw. Basel Bad Bf.

Gemeint war der Abschnitt ab dem Ort der Unterbrechung (hier Straßburg) bis zum Zielbahnhof (hier Basel). Bei dieser Fahrkarte erhält die SNCF nur eine Vergütung für den Abschnitt Paris - Kehl(Gr) und die DB für den Abschnitt Kehl(Gr) - Basel Bad Bf.

Du willst sagen, dass SNCF durch abweichende Wege (oder sagen wir für SNCF unvorteilhafte Vertriebsdaten) Mindereinnahmen entstanden sind.

Man muss hier aber schon differenzieren, ob sowas in Einzelfällen (FGR-Fällen) auftritt, dass von den gebuchten Zügen, Grenzübergängen und Raumbegrenzungen zum schnelleren Vorankommen abgewichen wird oder das in größerer Zahl und einseitig zugunsten einer bestimmten Bahn geschieht.

Selbst wenn der SNCF hier Mindereinnahmen entstanden sind (und das lässt sich bei einem Sparangebot hier und jetzt sowie schwer nachvollziehen), dann wird sowas in anderen Fällen genauso auch in der umgekehrten Richtung passieren.
Eine Umverteilung über Vollpreisfahrscheine für Teilstrecken macht die Erlösaufteilung sicher nicht fairer. 27€ sind schon 35% Deines SP Europa.

Am fairsten ist es wenn nur dort ein Ausgleich geleistet wird, wo ein tatsächlich genutzter Beförderer sonst gar keine Einnahmen sieht.