ICE-Treff

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Wenngleich ich sonst kritisch sowohl dem rollenden Material (iC2) als auch manchmal der Fahrplangestaltung eingestellt bin, mit der Abteilung der Fahrgastrechte und der Abwicklung habe ich bisher nur gute Erfahrung gemacht.
Konkret am 29.1. hatte ich eine SSP Fahrt gebucht am Abend von Sachsen nach Norddeutschland im Laufe des Vortages/Tages gab es Sturmwarnungen. In dem gebuchten IC2 schon am Vortag eine Störungswarnung.
Daher war ich an dem Tag statt am Abend am Vormittag gefahren zunächst mit dem NV Anteil, dann ab Leipzig mit BK50 einen Fahrschein erworben und den Fernferkehrsanteil damit getätigt.
Diesen Fahrschein habe ich dann einige Tage später der Fahrgastrechte Abteilung eingereicht und - ebenso erstaunlich wie erfreulich - den Fahrschein ab Leipzig in voller Höhe erstattet bekommen, obwohl rein formal wohl nicht nötig. Denn: weder waren die Fahrkarten in der Sturmwarnungszeit freigegeben, noch war bei dem gewählten Zug eine verbindliche Verspätung schon am Vormittag angezeigt.
Übrigens hatte der ursprüngliche gebuchte FV- Zug am späten Abend tatsächlich Verspätung aber immerhin fuhr er. Das war übrigens der Hauptgrund; eine Verspätung kann ich verschmerzen aber mitternächtlich an irgendeinem Bahnhof zu stranden habe ich schon einige Male erlebt und versuche das immer vorbeugend zu vermeiden.
Jedenfalls kann ich über die bisherige Abwicklung der Fahrgastrechteabteilung keinesfalls klagen.
Unschöne Diskussionen gab es aber durchaus schon aber mit übereifrig aber inkorrekten Zugbegleitern oder Infomitarbeitern.

Dann mach ich mal weiter:
Am Sonntag 13.2. wurde der erste morgendliche ICE in Dresden-Reick von den Behörden aufgehalten, so dass er mit etwa 40 Minuten Dresden verließ. In Leipzig hieß es, dass Reisende nach München bis Erfurt im Zug bleiben sollen, dort hat der Anschluss die 8 Minuten nicht abgewartet, so dass mir Zeit für einen kleinen Stadtspaziergang blieb.
In der U-Bahn in München zur Mittagszeit habe ich den FGR-Antrag in der App abgeschickt, am Dienstag war bereits der Brief mit der Bestätigung bei mir. Da scheint der Onlineantrag auch die Automatisierung bei der Antragsbearbeitung vereinfacht zu haben.

Gruß
Hardy

Dann mach ich mal weiter:
Fall am 27.12.2021 eingereicht. Bislang gab es weder das Geld aufs Konto, noch eine Ablehnung, oder sonstige Nachricht. Gar nichts.

Angerufen. Die freundliche Mitarbeiterin an der Hotline hat den Fall direkt im System gefunden aber meinte nur "ist noch in Bearbeitung". "Warum das so lange dauert, weiß ich auch nicht". Auf die Nennung der 4-Wochen-Frist wurde nicht reagiert. Mittlerweile ist auch dieser Anruf weitere 7 Tage her.

Es handelt sich hierbei um einen extrem einfachen Fall: Fahrt gar nicht erst angetreten wegen zu hoher Verspätung.

Dann mach ich mal weiter:
Fall am 27.12.2021 eingereicht. Bislang gab es weder das Geld aufs Konto, noch eine Ablehnung, oder sonstige Nachricht. Gar nichts.

Ich habe auch noch zwei Fälle aus Anfang Januar (per Post eingereicht) offen. Einer davon sehr einfach (Ausfall Fernzug).

Hingegen habe ich am 14.2. ein Formular in den Briefkasten geworfen und bereits am 17 2. war das Geld am Konto, am Tag darauf kam der Brief. Obwohl es sogar ein Fall mit längerer Reisekette war und nicht ganz so eindeutig.

Keine Ahnung wie die Abarbeitung der Fälle erfolgt. Das Muster "entweder ganz schnell oder ewig zäh" lässt mE darauf schließen dass nur noch bestimmte einzelne Fälle (vielleicht stichprobenartig) manuell geprüft werden. Das Finanzamt arbeitet teilweise auch bei den Steuererklärungen so.

Keine Ahnung wie die Abarbeitung der Fälle erfolgt. Das Muster "entweder ganz schnell oder ewig zäh" lässt mE darauf schließen dass nur noch bestimmte einzelne Fälle (vielleicht stichprobenartig) manuell geprüft werden. Das Finanzamt arbeitet teilweise auch bei den Steuererklärungen so.

Würde auf jeden Fall Sinn ergeben. Ich unterschreibe die Theorie.
Insbesondere in jüngster Zeit hört man auf sehr schnell abgearbeitete Fälle. Das deutet wohl wirklich auf einen (neuen?) Automatismus hin.

Gleichzeitig finde ich die Schere zwischen 2–3 Tagen und mehr als 50 Tage bei mir sehr groß. Vor allem, weil die gesetzliche Frist gebrochen ist. Weshalb wird diese so dermaßen gebrochen, wenn eventuell durch den Automatismus sogar mehr Mitarbeiter zur Verfügung stehen?

Ich habe auch kein Problem, 4 Wochen zu warten. Aber selbst das ist fast um 100% überschritten.

Insbesondere in jüngster Zeit hört man auf sehr schnell abgearbeitete Fälle. Das deutet wohl wirklich auf einen (neuen?) Automatismus hin.

Bei Einreichung über die Online-Schnittstelle bei eindeutigen Fällen soweit nachvollziehenbar.

Es scheint aber auch die Einreichung über die Papierformulare zu betreffen.

Weshalb wird diese so dermaßen gebrochen, wenn eventuell durch den Automatismus sogar mehr Mitarbeiter zur Verfügung stehen?

Vielleicht wurde da stark Personal abgebaut. In der Branche arbeitet auch die DB mit viel Leih- und Zeitarbeit.

Hingegen habe ich am 14.2. ein Formular in den Briefkasten geworfen und bereits am 17 2. war das Geld am Konto, am Tag darauf kam der Brief. Obwohl es sogar ein Fall mit längerer Reisekette war und nicht ganz so eindeutig.

Keine Ahnung wie die Abarbeitung der Fälle erfolgt. Das Muster "entweder ganz schnell oder ewig zäh" lässt mE darauf schließen dass nur noch bestimmte einzelne Fälle (vielleicht stichprobenartig) manuell geprüft werden.

Ich hatte auch schon formlosen Schriftverkehr, bei dem innerhalb von drei Tagen das Geld auf dem Konto war.

Früher verging immer mindestens eine Woche.

Ich hatte auch schon formlosen Schriftverkehr, bei dem innerhalb von drei Tagen das Geld auf dem Konto war.

Also dann wohl doch auch bei Vorgängen möglich, die einen menschlichen Eingriff erfordern

Früher verging immer mindestens eine Woche.

War auch meine Erfahrung früher. Habe oft bei Fahrten am Freitag Verspätungen gesammelt, das Formular im Zug ausgefüllt und abends noch in den Briefkasten geworfen am Bahnhofsvorplatz (Leerung Sa.). Da kam der Brief mit dem Bescheid dann frühestens am darauffolgenden Samstag, das Geld am Freitag.

Kann auch nur negatives berichten….
Bisher habe ich 2 mal die ihnen Antrag eingereicht, der erste wurde komplett ignoriert, beim zweiten wurde mir postalisch mitgeteilt das die Verspätung statt knapp 90 Minuten nur 40 Minuten betragen würde.
Jeweils mit BC100 und beides waren Umsteigeverbindungen und definitiv jeweils über 60 Minuten verspätet.
Habe mich dann aber auch nicht mehr gemeldet weil ich keine Lust habe wegen 10€ mein Geld hinterherzulaufen.
Im Großen und Ganzen finde ich das aber schon eine Frechheit

Also die Fehlbearbeitung kommt sicherlich regelmäßig vor und ist ärgerlich, ja.

Aber ich habe bestimmt schon ca. 100 FGR Anträge eingereicht und bislang für jeden eine Rückmeldung - wenn z. T auch nach sehr langer Wartezeit - erhalten.

Von daher würde ich das wirklich als Einzelfall sehen, oder die Post hat es vermasselt, was ja auch vorkommen kann (wenn auch auf das gesamte Sendungsvolumen gesehen eher selten).

Hallo,

das man jetzt den Antrag Online stellen kann finde ich super. Nur das die Bahn dann jeden Bescheid-Brief einzeln mit 85 Cent Porto verschickt müsste noch geändert werden.

Denn ich sehe jeden Brief schon in der Nacht in der Briefankündigung der Deutschen Post. Und sogar die digitale Kopie des Inhaltes ist in der Email dabei, so dass der Brief wenn er dann bei mir im Briefkasten ankommt eh sofort ungelesen im Müll landet.

- kein Text -

- kein Text -

Ich habe oft sehr positive Erfahrungen mit dem SC FGR. Es gab Fälle wo ich innerhalb von 20 Stunden die Entschädigung auf dem Konto hatte. Aber es gibt halt auch die komischen Fälle:
Diese Woche hatte ich direkt zwei Antworten, dass meine Verspätung nur 2 bzw. 3 Minuten betragen habe. Die geplanten Züge hatten wohl tatsächlich diese Verspätung, aber ich hatte schon vorher den Anschluss verpasst.
Einmal wurde mir nur das 1. Klasse Upgrade entschädigt, nicht aber die BC100 2. Kl.
Und dann vergisst das System manchmal die Daten und man muss nochmal seine Bankdaten oder Verbindungsdetails angeben.

Insgesamt würde ich sagen 10-20% der Fälle machen bei mir Probleme. Keine Katastrophe, aber schon eine sehr hohe Fehlerquote, zumal der Fehler bisher nie bei mir lag.

Diese Woche hatte ich direkt zwei Antworten, dass meine Verspätung nur 2 bzw. 3 Minuten betragen habe. Die geplanten Züge hatten wohl tatsächlich diese Verspätung, aber ich hatte schon vorher den Anschluss verpasst.

Ja, hier auch. Das Gute: inzwischen steht eine normale Rufnummer auf dem Schreiben, der Dame musste ich auch gar nicht groß was erklären, sie kannte den Fehler und hat es neu angeschoben. Keine Wartezeit zuvor. Prima :-)

Diese Woche hatte ich direkt zwei Antworten, dass meine Verspätung nur 2 bzw. 3 Minuten betragen habe. Die geplanten Züge hatten wohl tatsächlich diese Verspätung, aber ich hatte schon vorher den Anschluss verpasst.

Ja, hier auch. Das Gute: inzwischen steht eine normale Rufnummer auf dem Schreiben, der Dame musste ich auch gar nicht groß was erklären, sie kannte den Fehler und hat es neu angeschoben. Keine Wartezeit zuvor. Prima :-)

Noch besser wäre natürlich, wenn der Fehler gar nicht erst vorkäme und behoben wird, wenn er bekannt ist. Durch das Bestehenlassen des Fehlers und somit ungerechtfertigte Antragsablehnungen ließen sich bei Kunden, denen ein Widerspruch zu aufwändig erscheint, Zahlungen verringern.

Ich habe seit Bestehen der EU-FGR bereits mehr als einmal erlebt, dass vom SC Fahrgastrechte mitgeteilt wurde, dass eine Verspätung von mehr als 60 Minuten nicht bestanden habe und daher kein Anspruch bestehe; selbst dann, wenn ich eine solche Entschädigungszahlung gar nicht beantragt hatte oder bei Fortsetzung der Reise am folgenden Tag natürlich eine Verspätung des Fahrgastes am Zielort (nicht aber eine solche des dann genutzten Zuges) vorlag.
Kann es sein, dass die Anträge gar nicht (genau) gelesen werden, sondern nur nach "Schema F" gearbeitet wird; nach dem Motto: Zugnummer für den betreffenden Tag ins Programm eingeben -->(Zug-)Verspätung prüfen -->bei unter 60 Minuten ablehnen = Fall erst einmal erledigt?

Als Bahncard 100 Kunde hatte ich schon die seltsamsten Erfahrungen mit dem Servicecenter Fahrgastrechte gemacht.

Einmal haben sie mir für eine Verspätung statt der 10 Euro für eine BC100 gleich die max. Höhe von 25% vom BC100 Preis erstattet.

Da meine Frau auch eine BC100 hat liefen in der Vergangenheit die Erstattungen schonmal über Kreuz das sie meine Erstattung bekam und ich ihre.

Und als ich mal mit dem Sylt Shuttle Plus in Westerland mit 75 Minuten Verspätung am Personenbahnsteig ankam, verweigerte man mir die Erstattung mit dem Hinweis das es nur 58 Minuten waren. Das stimmte zwar bedingt denn das war die Ankunft des Autozuges an der Entladerampe wo der SSP ja erst abgekoppelt wird und über das Weichenfeld zum Ausstieg an den Personenbahnhof rangiert. Im weiser Voraussicht hatte ich extra noch an der Information in Westerland mir einen Bescheinigung mit 75 Minuten ausstellen lassen. Diese wurde aber vom Servicecenter ignoriert mit der Aussage was sie für Zettel uns einreichen interessiert uns eh nicht, wir nehmen die Zeit aus dem RIS und keine andere. Und da stand wohl die 1. Ankunftszeit des Autozuges.
Die ganze Diskussion ging damals quer durch alle Bereiche mit dem Ergebnis das der Sylt Shuttle Plus mir selbst einen Reisegutschein ausstellte mit einer kleinen Auswahl verschiedener Give-Aways. Sie hatten die Problematik schnell selbst erkannt, konnten aber beim Servicecenter Fahrgastrechte auch nichts erreichen.

Fazit: Kommt heute der Zugchef mit dem Erstattungsformular an lehne ich dankend ab und reiche meinen Antrag ohne Belege ein. Zum Glück seit einiger Zeit ja elektronisch. Und das klappt bis jetzt problemlos und schneller.

lehne ich dankend ab und reiche meinen Antrag ohne Belege ein. Zum Glück seit einiger Zeit ja elektronisch. Und das klappt bis jetzt problemlos und schneller.

Im deinem Sylt-Shuttle-Fall würde aber auch der E-Antrag wieder scheitern :-)

Und als ich mal mit dem Sylt Shuttle Plus in Westerland mit 75 Minuten Verspätung am Personenbahnsteig ankam, verweigerte man mir die Erstattung mit dem Hinweis das es nur 58 Minuten waren. Das stimmte zwar bedingt denn das war die Ankunft des Autozuges an der Entladerampe wo der SSP ja erst abgekoppelt wird und über das Weichenfeld zum Ausstieg an den Personenbahnhof rangiert. Im weiser Voraussicht hatte ich extra noch an der Information in Westerland mir einen Bescheinigung mit 75 Minuten ausstellen lassen. Diese wurde aber vom Servicecenter ignoriert mit der Aussage was sie für Zettel uns einreichen interessiert uns eh nicht, wir nehmen die Zeit aus dem RIS und keine andere. Und da stand wohl die 1. Ankunftszeit des Autozuges.
Die ganze Diskussion ging damals quer durch alle Bereiche mit dem Ergebnis das der Sylt Shuttle Plus mir selbst einen Reisegutschein ausstellte mit einer kleinen Auswahl verschiedener Give-Aways. Sie hatten die Problematik schnell selbst erkannt, konnten aber beim Servicecenter Fahrgastrechte auch nichts erreichen.

Vielleicht hättest Du durch Einschaltung der nationalen Durchsetzungsstelle für Fahrgastrechten eine Entschädigungszahlung erreicht.

In der Theorie kommt es auf die Definition von Verspätung an:
Derzeit ist das nach EG-VO 1371/2007 die "Zeitdifferenz zwischen der planmäßigen Ankunftszeit des Fahrgastes gemäß dem veröffentlichten Fahrplan und seiner tatsächlichen oder erwarteten Ankunft .
Ab 07.06.2023 ist dann nach EG-VO 282/2021 zusätzlich die "Ankunft" definiert als: Zeitpunkt, zu dem die Türen des Zuges am Bahnsteig des Bestimmungsortes geöffnet werden und das Aussteigen gestattet wird.

Das ist dann klarer. Denn Du bist zwar am Zielbahnhof (Betriebsstelle) nur 58 Minuten später angekommen, konntest und durftest den Zug aber erst 75 Minuten nach der planmäßigen Ankunftszeit am Bahnsteig des Zielbahnhofes verlassen.

Also auch die Durchsetzungsstelle ist kein Allheilmittel. Als die S9 in NRW von Abellio NRW übernommen wurde fielen viele SBahnen aus oder hatten hohe Verspätung. Abellio NRW nahm nicht am gemeinsamen Entschädigungsverfahren teil und wickelte alles selbst ab. Mit dem Nachteil erstmal alles in Frage zu stellen. Da wurden Entschädigungen abgelehnt weil ich keine Bestätigung vom Zugpersonal hatte obwohl die SBahn ausfiel. Und auch da ich mit meiner BC100 nicht immer zwischen den selben Bahnhöfen gependelt hatte wurde als atypisches Reiseverhalten gedeutet und in Frage gestellt. Die Durchsetzungsstelle schaffte es gerade mal 20% meiner zugestandenen Entschädigung als Kulanz von Abellio zu erreichen. Naja Abellio NRW ist ja jetzt Geschichte. Aber das ganze war vor ein paar Jahren schon ein Zeichen dafür wie schlecht es Abellio bei der Übernahme in NRW ging.

wer zahlt die FGRe und persönlichen Ausfälle?
Samstag im IC nach B kurz vor Ankunft in MD im alten Grenzbahnhof Helmstedt ca 30 Min Aufenthalt. Begründung zunächst: Störung an der vor uns liegenden Strecke, welcher Art auch immer. Nachdem es weiterging und meine mehr als 1stündige Verspätung gesichert war Erläuterung des Fahrzeugführers: Ein Fahrgast hatte seine Maske wohl nicht auf oder unzulänglich auf (war nicht ganz klar) daher Polizeieinsatz und die Verspätung. Ich fand das "interessant".

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