IT: Frecciarossa, Treno Valsugana, "convalidare". (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 17.02.2022, 11:31 (vor 1731 Tagen) @ hanswurst2012

Hallo hanswurst2012,

ich würde gerne Anfang April (ca. 1.4.-4.4.) für ein verlängertes Wochenende aus Heidelberg oder Nürnberg nach Bologna fahren. Ich wäre gerne am Wochenende in Bologna, bin aber außenrum zeitlich flexibel.

Wenn ich es richtig sehe, dauert die Zugfahrt mindestens acht Stunden. Habt ihr Ideen, wie man eine solche Fahrt schön gestalten könnte? (Ich formuliere die Frage bewusst offen, weil ich so lange Fahrten sehr selten unternehme und gar nicht so recht weiß, worauf man da kommen könnte - Strecke / Zug / Platz / Bordrestaurant / Aufenthalt?)

1. Hinfahrt via Mailand und dann Mailand-Bologna mit dem Frecciarossa (Klasse = Premium, eine etwas bessere 2. Klasse = man wird als Kunde empfangen). Das ist fast eine Stunde lang mit Tempo 300 über die Rennbahn. Es verkehren auch IC-Züge über die (gut ausgebaute) Altstrecke, mit Halt in Piacenza, Parma, Reggio und Modena. Beachte dass ICs in Italien reservierungspflichtig sind.

2. Rückfahrt: Bologna-Padova mit Frecciarossa oder Frecciargento (FR und FA beide reservierungspflichtig) und Padova-Trento mit dem Treno Valsugana (dieselbetriebene RE, leider nicht mehr mit 2x oder 3x ALn.668 sondern mit modernen Minuetti in Landschaftsfarben). Die Strecke führt an der Monte Grappa entlang ins Suganatal. Ab Tezze wird die Strecke schön. Am Ende (etwa ab Caldonazzo) noch einen krassen Abstieg nach Trento.

Wäre für jeden Hinweis dankbar!

Bologna Centrale hat mehrere Ebenen mit Gleisen. Die Frecce halten unterirdisch (hier hört man auch vorbeifahrende Züge Mailand-Rom nonstop). IC, Regios und suburbani (S-Bahn) halten oberirdisch.
Leider hat Bologna keine U-Bahn oder Trambahn; Stadtverkehre finden mit Bussen statt.

Als HGV-Liebhaber sollte man mal die "Hochgeschwindigkeits-U-Bahn" nach Florenz fahren. Bevorzuglich mit einem Zug der Firenze Santa Maria Novella (Kopfbahnhof) bedient; dann landet man in der Stadtmitte. Danach Stadtbesuch (Tagesabo für die Öffis bei "Sali E Tabacchi"-Geschäfte erhältlich). Und dann zurück über die Altstrecke.

Viele Regiozüge werden noch lokbespannt gefahren (FS-E464, haben nur einen Führerstand). Hier hat man noch klassische n-Wagenatmosphäre. Allerdings mit Klimaanlage. Unbedingt mal machen, bevor hier die moderneren aber weniger romantischen Vivalto-Dostogarnituren kommen.
Wenn Du die Regios benutzt, dann müssen (die übrigens recht billigen) Einzelfahrkarten immer bei Fahrtbeginn abgestempelt werden! Benutze dafür die Automaten mit der Beschriftung "convalidare".

Buon viaggio!

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.