Lese in einem Zeitungsartikel, dass jetzt schon klar ist, dass der DB-Zulauf zum Brennerbasistunnel zur Fertigstellung 2041 deutlich geringer fliessen wird wie geplant. Mich würde nun interessieren, wie der Stand beim Gotthard aussieht, bleibt der Verzug seitens DB weiterhin bei +20 Jahre?

Ich gehe davon aus, beide werden in Abschnitten fertig gestellt werden. Also bis der komplette Zulauf fertig ist wird es lange dauern, aber es sind wahrscheinlich schon früher einige Verbesserungen zu erwarten, z.B. bei Rastatt und im Abschnitt München-Grafing wo keine NBS erforderlich ist.

Kannst Du das etwas näher ausführen? Was ist neu konkret vorgesehen? Kapazitätskritisch ist ja vor allem der Knoten Rosenheim.

(Bei der Rheintalbahn würde nach bisher vorliegenden Angaben die durchgehende Vierspurigkeit 2035 erreicht.)

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