Billiger mit Nur Fernverkehr als Nachlauf mit Nahverkehr (Allgemeines Forum)
milos6, Leipzig, Dienstag, 01.02.2022, 14:56 (vor 1746 Tagen)
Guten Tag,
ich habe mir eine Fahrkarte am Freitag von Leipzig nach München mit ICE509 und anschließender Weiterfahrt nach Memmingen gekauft.
Ich habe den SSP genommen und beim "rumspielen" habe ich entdeckt dass ich mit etwas längerem Aufenthalt in München auch mit einem ECE bis Memmingen komme - und dafür sogar noch am Fahrpreis spare (dafür habe ich aber höheren Komfort).
Das gleicht ist übrigens auf der Rückfahrt am Sonntag der Fall (ECE von Memmingen nach München und weiter mit ICE nach Leipzig).
Wie kann das sein?
Ist wohl Absicht.
musicus, Dienstag, 01.02.2022, 15:12 (vor 1746 Tagen) @ milos6
- kein Text -
Ja, aber nichts Neues
Matze86, München, Dienstag, 01.02.2022, 19:25 (vor 1746 Tagen) @ musicus
- kein Text -
Echt?
ICE920, München, Mittwoch, 02.02.2022, 00:16 (vor 1746 Tagen) @ musicus
Ja, seit irgendeiner Sparpreisreform macht es einen Unterschied, ob die Fahrkarte nur FV enthält (inkl. tariflich gleichgestelltem NV) oder ob auch NV enthalten ist. FV only SSP startet bei 17,90 Euro, SSP mit NV startet bei 23,90 Euro (2. Klasse Fernstrecke ohne BahnCard). Gibt schon etliche Threads dazu
Echt?
AlbertP, Ulm, Mittwoch, 02.02.2022, 00:25 (vor 1746 Tagen) @ ICE920
Aber es ist noch immer so, dass es nicht ganz so viel Unterschied macht wie lang die Strecke mit dem NV ist. Wenn man eine lange Reise mit dem NV macht kann die Fahrkarte also günstiger sein wie die gleiche Strecke ganz mit FV.
Echt?
ICE920, München, Mittwoch, 02.02.2022, 00:30 (vor 1746 Tagen) @ AlbertP
bearbeitet von ICE920, Mittwoch, 02.02.2022, 00:32
Der Anteil der NV-Strecke macht immer noch keinen Unterschied. Es kommt auf den zugrunde liegenden Flexpreis an und die Preisstufen, die im Fernverkehr hinterlegt sind. Nahverkehr ist immer noch "preisstufenneutral" (außer eben bei der Unterscheidung NV ja/nein).
Günstiger mit NV als mit FV ist es halt nur, wenn der angehängte FV eine höhere Preisstufe hat als dein Haupt-FV. Ist die gleich oder niedriger, dann ist durchgehend FV günstiger.
DB Fern muss Anteil an den Nahverkehrsbetreiber abgeben
Bm235, Dienstag, 01.02.2022, 15:13 (vor 1746 Tagen) @ milos6
Das ist leicht zu erklären: Wenn Du nur mit DB Fernverkehr fährst, gibt es nur einen einzigen Beförderer, der die ganzen Einnahmen aus dem Fahrkartenverkauf selbst behalten darf.
Wenn Du noch Nahverkehr fährst, muss DB Fern aus den Einnahmen des Fahrkartenverkaufs einen Anteil an den jeweiligen Nahverkehrsbetreiber abführen. Sparpreise mit Nahverkehrsvor- oder nachlauf sind deshalb in der Regel immer teurer als reine Fernverkehrsverbindungen.
Es gab auch schon besonders günstige Sonderangebote von DB Fern, bei denen gar kein Nahverkehrsvor-/nachlauf angeboten wurde. Wahrscheinlich als Testballon, wie so etwas angenommen wird.
DB Fern muss Anteil an den Nahverkehrsbetreiber abgeben
JanZ, HB, Dienstag, 01.02.2022, 15:31 (vor 1746 Tagen) @ Bm235
Es gab auch schon besonders günstige Sonderangebote von DB Fern, bei denen gar kein Nahverkehrsvor-/nachlauf angeboten wurde. Wahrscheinlich als Testballon, wie so etwas angenommen wird.
Nachdem es solche Angebote seit Jahren immer mal wieder gibt (aktuell z.B. den Super Sparpreis Aktion), gehe ich davon aus, dass man da nichts mehr testen muss.
Trotzdem Nahverkehr möglich?
milos6, Leipzig, Dienstag, 01.02.2022, 16:36 (vor 1746 Tagen) @ Bm235
bearbeitet von milos6, Dienstag, 01.02.2022, 16:37
Statt des ECE kann ich im Vor-/Nachlauf aber zwischen München und Memmingen trotzdem Nahverkehr benützen, richtig?
Trotzdem Nahverkehr möglich?
Bm235, Dienstag, 01.02.2022, 16:58 (vor 1746 Tagen) @ milos6
Nein, wenn Du den ECE von München nach Memmingen gebucht hast, besteht in diesem Zug bis Memmingen selbstverständlich Zugbindung.
Die Zugbindung wird nur bei einem Anschlussverlust oder bei einer Fahrplanänderung aufgehoben.
DB Fern muss Anteil an den Nahverkehrsbetreiber abgeben
chriL999, Dienstag, 01.02.2022, 19:39 (vor 1746 Tagen) @ Bm235
Nicht nachvollziehbar bleibt es dann aber, dass reiner Nahverkehr vom Startbahnhof bis nach Memmingen teurer kommt als reiner Fernverkehr.
So teuer sind die Nahverkehrszüge im Unterhalt nunmal auch nicht.
DB Fern muss Anteil an den Nahverkehrsbetreiber abgeben
Altmann, Dienstag, 01.02.2022, 20:04 (vor 1746 Tagen) @ chriL999
Nicht nachvollziehbar bleibt es dann aber, dass reiner Nahverkehr vom Startbahnhof bis nach Memmingen teurer kommt als reiner Fernverkehr.
So teuer sind die Nahverkehrszüge im Unterhalt nunmal auch nicht.
Du hast aber im Nahverkehr keine Zugbindung. Kannst also auch zur Stoßzeit fahren, und kannst auch kurzfristig noch buchen.
Und zur Stoßzeit kurzfristig gebucht ist der FV doch meist deutlich teurer.
DB Fern muss Anteil an den Nahverkehrsbetreiber abgeben
Norddeich, Dienstag, 01.02.2022, 21:05 (vor 1746 Tagen) @ chriL999
Nicht nachvollziehbar bleibt es dann aber, dass reiner Nahverkehr vom Startbahnhof bis nach Memmingen teurer kommt als reiner Fernverkehr.
Wetten, dass ein ICE-Flexpreisticket teurer verkauft wird als das Äquivalent dazu im Regionalverkehr?
DB Fern muss Anteil an den Nahverkehrsbetreiber abgeben
chriL999, Dienstag, 01.02.2022, 21:19 (vor 1746 Tagen) @ Norddeich
Nicht nachvollziehbar bleibt es dann aber, dass reiner Nahverkehr vom Startbahnhof bis nach Memmingen teurer kommt als reiner Fernverkehr.
Wetten, dass ein ICE-Flexpreisticket teurer verkauft wird als das Äquivalent dazu im Regionalverkehr?
Gemeint war schon, dass jeweils die günstigste 'passende' Variante gebucht wird...
Anderer Effekt
TEE Rheingold, Mittwoch, 02.02.2022, 10:29 (vor 1746 Tagen) @ Bm235
Habe ein Fahrkarte von Großstadt A nach Großstadt B gekauft (FV).
Innerhalb City-Ticket-Zone am Zielort bekomme ich alle Fahrkarten mit Weiterfahrt im DB NV zum gleichen Preis, egal ob ich nur bis zum HBF fahre oder noch rund 10km mit der S-Bahn weiterfahre. Ich brauche nichtmal die City-Ticket-Option buchen.
ABER wenn man die Grenze überschreitet (nächste Station) ca 3km mehr, wird es teurer, als wenn man das Ticket erst am HBF in Großstadt B löst. Das ist vollkommen unlogisch.
Beispiel: Von A nach B kostet SP 29 Euro: NV extra am Automat ca. 4 Euro
Von A über B bis zum Zielort ausserhalb Tarifgrenze ca. 36 Euro.
Anderer Effekt
ICE920, München, Mittwoch, 02.02.2022, 11:28 (vor 1745 Tagen) @ TEE Rheingold
bearbeitet von ICE920, Mittwoch, 02.02.2022, 11:31
Ist nur auf den ersten Blick unlogisch. Wie schon oben geschrieben. FV (inkl Cityfahrt) gibt einen Sparpreistypen, FV+NV einen anderen (bei gleicher Sparpreisstufe ein höherer Preis um 6-9 Euro). Die von dir besagte Auswirkung wurde auch schon in anderen Threads diskutiert.
Anderer Effekt
JanZ, HB, Mittwoch, 02.02.2022, 12:04 (vor 1745 Tagen) @ TEE Rheingold
Großstadt B ist aber nicht Berlin, oder? Da funktioniert es nämlich nicht und eine Fahrt mit S-Bahn (Ziel ist ein Ringbahnhof) ist teurer als eine reine FV-Fahrt. Wobei der Aufpreis mit S-Bahn ab Spandau noch größer ist als mit dem Umweg über Hbf.
Anderer Effekt
TEE Rheingold, Mittwoch, 02.02.2022, 12:09 (vor 1745 Tagen) @ JanZ
Nein Köln. Von dort kommt man dann "kostenlos" bis Weiden-West, ca. 10-11km vom Hbf ohne City-Option. Wer also in bestimmten Städten mit der DB weiterreisen kann vom Hbf und nicht auf Straßenbahn/Bus/U-Bahn angewiesen ist, kann sich die City-Option sparen.