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Regiojet kann ab 15. Juni 2022 von Krakau über Wien nach Split fahren.

Der Fahrplan sieht eine Abfahrt am Nachmittag in Krakau, via Katowice und Bohumin nach Wien mit Abfahrt am Abend dort, wo nach Halt in Wiener Neustadt und Graz nonstop nach Zagreb gefahren wird, von dort weiter nach Split und Rijeka.

In Wien kommt man aus der Gegenrichtung früh an und am Vormittag dann in Krakau.

Details werden sich wohl die nächsten Wochen ergeben. Tatsache ist, dass Regiojet hier 2 Fliegen mit einer Klappe schlägt: einen Nachtzug in halbwegs attraktiver Lage zwischen Wien und der Adria (Krakau ist eher das Anhängsel) und eine weitere Verbindung von Krakau nach Wien. Derzeit fährt 1 Tageszug und ein Nachtzug ohne Umsteigen zwischen beiden Städten. Dort kann also durchaus noch ein neues Potenzial erschlossen werden.

Regiojet expandiert damit weiter nach Österreich und es entbehrt nicht einer Ironie, dass nun auch nach Graz gefahren wurde, wo zu Beginn ja mit der GKB kooperiert wird (es wird jetzt mit einer eigenen Sicherheitsbescheinigung gefahren, das heißt Regiojet operiert auch in Österreich eigenständig).

PKP Intercity scheint für eine solche Verbindung nun ebenso ein Interesse zu bekunden und hat nach Informationen des Autors bereits Gespräche mit der kroatischen Bahn gestartet.

It is possible that the state carrier will respond to the Polish-Croatian RegioJet movement. Dr Jakub Majewski, head of the ProKolej Foundation, revealed in “Tygodnik” Interia that PKP Intercity also started to be interested in launching trains to the Balkans.

– According to my information, it has started talks with Croatian Railways about creating a similar connection. This is how the innovation of smaller entities, such as RegioJet, works and it is hard to believe that they pick up passengers. After all, nobody travels by train from our country to the Balkan Peninsula at present – he reminded.

Und am Horizont zeichnen sich noch weitere Destinationen ab

The Krakow-Croatia route is not the only one that will be serviced by RegioJet in the coming time. The night connection Przemyśl-Rzeszów-Kraków-Bohumin-Prague is to start on March 13.

in addition the Czech company has obtained UTK approvals for courses from Warsaw through Germany and the Netherlands to Belgium (Brussels and Ostend), from Przemyśl to Viennaas well as from the Polish capital to the Alps, and more precisely – Brenner / Brennero station on the Austro-Italian border.

The exact date of launching these connections is not known yet, but it is possible that it will happen in 2022.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Gehe davon aus das am Abend der ZSSK Zug nach Split fährt und in der Nacht dann der Regiojet. Der darf nach Wien aber in Österreich nicht mehr halten. Weil Regiojet einen Vertrag mit Klimaticket hat müssten sie dann wie jetzt bereits Fahrgäste auch ohne Reservierung befördern. Und das glaube machen sie nicht.

Für mich wird es jedoch wenn ich im Sommer fahre nur den EN der ZSSK geben. Einfach bequeme Betten und Single Abteil was es bei Regiojet nicht gibt und nur Liegewagen hat die sie als Schlafwagen verkaufen. Und das zum doppelten Preis

Gehe davon aus das am Abend der ZSSK Zug nach Split fährt und in der Nacht dann der Regiojet. Der darf nach Wien aber in Österreich nicht mehr halten. Weil Regiojet einen Vertrag mit Klimaticket hat müssten sie dann wie jetzt bereits Fahrgäste auch ohne Reservierung befördern. Und das glaube machen sie nicht.

Doch tun sie, hab ich schon mehr als einmal genutzt. Fragen kann nicht schaden, aber an sich kommt man ohne weiteres von Wien nach Breclav im Klimaticket. Im Prinzip ist dafür der Astra-Wagen vorgesehen. Regiojet kriegt ja auch Geld für die Anerkennung. Da kann man wie die WESTbahn die Fahrgastzahlen ja auch mit sowas wie einem Checkin erfassen. Das Problem ist halt, dass Regiojet es offiziell gar nicht kommuniziert. Ich habe die Information, dass das Klimaticket bei Regiojet bis zum Bahnhof Breclav gilt, auch erst auf Nachfrage per Mail erhalten. Das selbe gilt übrigens auch nach Hegyeshalom, wenn der Zug weiter nach Budapest fährt.

Für mich wird es jedoch wenn ich im Sommer fahre nur den EN der ZSSK geben. Einfach bequeme Betten und Single Abteil was es bei Regiojet nicht gibt und nur Liegewagen hat die sie als Schlafwagen verkaufen. Und das zum doppelten Preis

ZSSK-ÖBB fährt aber nicht täglich, da kann Regiojet die Lücken ja schonmal auffüllen.

Für mich bringt es freilich wenig Benefit. Wer mich kennt weiß ja, dass mich vor allem das Stück Wien - Breclav interessiert und in zeitlicher Nähe gibt es schon einen sogar schnelleren Zug, in dem es auch einen Speisewagen hat. Und das halt in beiden Richtungen. Mir würden Ankunft und Abfahrt zur Minute 30 mehr taugen.

Die Definition von Nacht wäre dann auch relativ. 20:54 in Wien ist eigentlich eine typische Abfahrtszeit für Nachtzüge und würde ich noch als Abend verbuchen.

Wer weiß, vielleicht bietet Regiojet ja da günstigere Angebote an. Und wie gesagt, man kriegt on top eine Verbindung am Nachmittag von Krakau nach Wien und am Morgen von Wien nach Krakau. Zwar 1 Stunde versetzt zur bisherigen Verbindung Wien - Krakau und das auch mit weniger Halten (deswegen für unter anderem mich weniger interessant, ich habe ja schon meine Direktverbindung nach Krakau), aber dafür vielleicht günstiger, mit anderen Vorteilen...

Wenn es irgendwas bringt, dann das PKP Intercity sich dessen annimmt und das dann auch g'scheit macht. ;-)

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Da haben sie recht und nach Breclav habe ich mit Klimaticket den Regiojet genutzt , sogar in der Business da ich immer weiter nach Prag fahre und dafür ein Ticket dann ab Breclav habe.

Aber wenn ich die ganzen Wien Graz Pendler denke , und zumindest letztes Jahr hatte der Regiojet nach Split nur 2 Sitzwagen hatte die meist ausgebucht waren dann wird es schon kritisch werden könnte.

Schauen wir mal was wirklich kommt und was für Wagenmaterial. Bisher konnte Regiojet nur im Tagesverkehr punkten. Nachtverkehr im „Schlafwagen“ waren Katastrophe.

Der Zug fährt vor dem Railjet nach Graz und kommt nach diesem an. Er wird abseits von Wiener Neustadt keinen Halt einlegen. Wer auch immer den Zug nimmt, tut das entweder, um über die Grenze zu fahren, oder eben weil er unbedingt diesen einen Zug nehmen will und die Fahrzeit nebensächtlich ist. Ich meine, da winkt eine Fahrt im Regiojet überm Semmering nonstop zwischen Wiener Neustadt und Graz. Hat natürlich was.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Huhu.

Regiojet kann ab 15. Juni 2022 von Krakau über Wien nach Split fahren.

Details werden sich wohl die nächsten Wochen ergeben. Tatsache ist, dass Regiojet hier 2 Fliegen mit einer Klappe schlägt: einen Nachtzug in halbwegs attraktiver Lage zwischen Wien und der Adria (Krakau ist eher das Anhängsel) und eine weitere Verbindung von Krakau nach Wien. Derzeit fährt 1 Tageszug und ein Nachtzug ohne Umsteigen zwischen beiden Städten. Dort kann also durchaus noch ein neues Potenzial erschlossen werden.

(...)

PKP Intercity scheint für eine solche Verbindung nun ebenso ein Interesse zu bekunden und hat nach Informationen des Autors bereits Gespräche mit der kroatischen Bahn gestartet.

Na bitte: Wettbewerb funktioniert!

Fein fein ...

Schöne Grüße von jörg

oder weil es günstiger ist.