Beide Parks (EC 172 und EC 8) gestern Abend in Hamburg Langenfelde beim Rangieren zusammengestoßen und zum Teil entgleist und stark beschädigt.
Daher auch NJ 401 heute Abend im Ausfall, da blockiert.
In der einschlägigen Presse findet sich auch noch nix!

Beide Parks (EC 172 und EC 8) gestern Abend in Hamburg Langenfelde beim Rangieren zusammengestoßen und zum Teil entgleist und stark beschädigt.
Daher auch NJ 401 heute Abend im Ausfall, da blockiert.
In der einschlägigen Presse findet sich auch noch nix!

Ohje... stark beschädigt?
Davon kann ich ein Lied singen, denn vor einiger Zeit ist auch mal ein Teil des(/meines) NJ in Berlin entgleist, gab ein schönes Chaos...

In der einschlägigen Presse findet sich auch noch nix!

Doch: https://bahnblogstelle.net/2022/01/27/rangierkollision-in-hamburger-betriebsbahnhof/

Der ist heute tatsächlich auf seinem gesamten Laufweg ausgefallen.

Würde dann auch mit MAV Park zusammenpassen.

das Zugpaar 172/173 gehört zu den Paradezügen der MÁV START, immerhin gibt es sonst kaum einen Zug dieser Firma, der derzeit einen Speisewagen mitführt. Außerdem setzt man dort, soweit ich sehe, das beste Wagenmaterial, was man auf Lager hat, ein. Die geben sich wirklich Mühe für‘s internationale Publikum.

Ich habe erst am Montag die Komposition abweichend auf einem Metropolitan gesehen. Mehrere sehr neue Wagen.

Ich denke, da wird die DB was für dieses Manöver blechen müssen.

Aber es kommt noch schlimmer, moonglum muss ohne Eveltino auskommen! Und die SBB-Wagen waren sicher auch nicht billig. Das ist helvetische Ingenieursarbeit, welche da beschädigt wurde.

Ich will nicht in der Haut dessen stecken, der diese Katastrophe internationalen Ausmaßes zu verantworten hat.

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

das Zugpaar 172/173 gehört zu den Paradezügen der MÁV START, immerhin gibt es sonst kaum einen Zug dieser Firma, der derzeit einen Speisewagen mitführt. Außerdem setzt man dort, soweit ich sehe, das beste Wagenmaterial, was man auf Lager hat, ein. Die geben sich wirklich Mühe für‘s internationale Publikum.

Kann man so pauschal nicht sagen - mindestens gleichwertige Wagen fahren auch nach Wien

Ich habe erst am Montag die Komposition abweichend auf einem Metropolitan gesehen. Mehrere sehr neue Wagen.

Mehrere? Nicht alle? Dann kann die Mühe nicht allzu groß sein ;)

Und wieso abweichend, irgendwie muss der Park auch mal nach Budapest kommen…

Ich denke, da wird die DB was für dieses Manöver blechen müssen.

Da ist von auszugehen.

Aber es kommt noch schlimmer, moonglum muss ohne Eveltino auskommen! Und die SBB-Wagen waren sicher auch nicht billig. Das ist helvetische Ingenieursarbeit, welche da beschädigt wurde.

Schade ist es nur um den Panoramwagen und das Restaurant so diesen beiden was passiert ist - die anderen Wagen sind nicht wirklich was besonderes und können kurzfristig ersetzt werden.

Ich will nicht in der Haut dessen stecken, der diese Katastrophe internationalen Ausmaßes zu verantworten hat.

So etwas passiert eben ab und zu mal, das wichtigste ist das keinem was passiert ist. Ansonsten gilt der Grundsatz: Ein bisschen Schwund ist immer.

das Zugpaar 172/173 gehört zu den Paradezügen der MÁV START, immerhin gibt es sonst kaum einen Zug dieser Firma, der derzeit einen Speisewagen mitführt. Außerdem setzt man dort, soweit ich sehe, das beste Wagenmaterial, was man auf Lager hat, ein. Die geben sich wirklich Mühe für‘s internationale Publikum.

Kann man so pauschal nicht sagen - mindestens gleichwertige Wagen fahren auch nach Wien

Mag sein, aber das letzte Mal, als ich nachschaute, haben sie keine Speisewagen...

Ich habe erst am Montag die Komposition abweichend auf einem Metropolitan gesehen. Mehrere sehr neue Wagen.

Mehrere? Nicht alle? Dann kann die Mühe nicht allzu groß sein ;)

Man hat einen begrenzten Fuhrpark. Also setzt man neue oder modernisierte Wagen ein, letztere etwa nachträglich mit Tischen ausgestattet an den Vis-a-vis-Plätzen

Und wieso abweichend, irgendwie muss der Park auch mal nach Budapest kommen…

Weil der halt nicht auf dem Metropolitan fährt sondern auf dem Hungaria. Der Metropolitan wird grundsätzlich mit tschechischen und slowakischen Wagen gefahren. Die Dinger haben dann mitunter weniger Komfort als ein IC2.

Ich denke, da wird die DB was für dieses Manöver blechen müssen.

Da ist von auszugehen.

Aber es kommt noch schlimmer, moonglum muss ohne Eveltino auskommen! Und die SBB-Wagen waren sicher auch nicht billig. Das ist helvetische Ingenieursarbeit, welche da beschädigt wurde.

Schade ist es nur um den Panoramwagen und das Restaurant so diesen beiden was passiert ist - die anderen Wagen sind nicht wirklich was besonderes und können kurzfristig ersetzt werden.

Ich meine, die SBB setzt eigens für den internationalen Verkehr konstruierte EuroCity Wagen ein, die etwas mehr Komfort bieten als die Wagen für Binnenverkehre. Ich kann nicht genug betonen, dass hier das Werk fähiger internationaler Ingenieure fahrlässig beschädigt wurde.

Ich will nicht in der Haut dessen stecken, der diese Katastrophe internationalen Ausmaßes zu verantworten hat.

So etwas passiert eben ab und zu mal, das wichtigste ist das keinem was passiert ist. Ansonsten gilt der Grundsatz: Ein bisschen Schwund ist immer.

In dem Fall betrifft mich das nicht persönlich. aber wenn demnächst ein WARS-Wagen geschrottet wird, nehme ich das sehr wohl persönlich. Dann gibt's Krieg... auf der Tastatur

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Hey.

Und verloren haben die Österreicher - deren Zug ausfällt, obwohl er gar nicht kaputt ist.

Da haben die 'drüben' evtl doch recht: Zuwanderung ist kein Segen.

Schöne Grüße von jörg

das Zugpaar 172/173 gehört zu den Paradezügen der MÁV START, immerhin gibt es sonst kaum einen Zug dieser Firma, der derzeit einen Speisewagen mitführt. Außerdem setzt man dort, soweit ich sehe, das beste Wagenmaterial, was man auf Lager hat, ein. Die geben sich wirklich Mühe für‘s internationale Publikum.

Kann man so pauschal nicht sagen - mindestens gleichwertige Wagen fahren auch nach Wien

Mag sein, aber das letzte Mal, als ich nachschaute, haben sie keine Speisewagen...

Ist auch auf der Linie meines Wissens nicht vorgesehen…

Ich habe erst am Montag die Komposition abweichend auf einem Metropolitan gesehen. Mehrere sehr neue Wagen.

Mehrere? Nicht alle? Dann kann die Mühe nicht allzu groß sein ;)

Man hat einen begrenzten Fuhrpark. Also setzt man neue oder modernisierte Wagen ein, letztere etwa nachträglich mit Tischen ausgestattet an den Vis-a-vis-Plätzen

Das haben nahezu alle Bahnen ;)

Und wieso abweichend, irgendwie muss der Park auch mal nach Budapest kommen…

Weil der halt nicht auf dem Metropolitan fährt sondern auf dem Hungaria. Der Metropolitan wird grundsätzlich mit tschechischen und slowakischen Wagen gefahren. Die Dinger haben dann mitunter weniger Komfort als ein IC2.

Gut, dann wurde da mal getauscht - kann ja auch bei anderen Bahnen mal vorkommen.

Ich denke, da wird die DB was für dieses Manöver blechen müssen.

Da ist von auszugehen.

Aber es kommt noch schlimmer, moonglum muss ohne Eveltino auskommen! Und die SBB-Wagen waren sicher auch nicht billig. Das ist helvetische Ingenieursarbeit, welche da beschädigt wurde.

Schade ist es nur um den Panoramwagen und das Restaurant so diesen beiden was passiert ist - die anderen Wagen sind nicht wirklich was besonderes und können kurzfristig ersetzt werden.

Ich meine, die SBB setzt eigens für den internationalen Verkehr konstruierte EuroCity Wagen ein, die etwas mehr Komfort bieten als die Wagen für Binnenverkehre.

Da hast du recht die innländischen werden als EW IV bezeichnet, du kannst sie auch ganz einfach unterscheiden - die EC Wagen haben die Einstiegstüren direkt am Wagenübergang die EW IV nicht. Allerdings ist da in der 1. Klasse Komfortmäßig nicht allzuviel unterscheid, in der 2. Klasse ist das schon etwas anders, Ansonsten haben die modernisierten EC Wagen meines Wissens Teppich statt Plastikboden.

Und in den innländischen IC sind die Reservierbaren Wagen Standardmäßig immer EC wagen, wobei EC Wagen auch als Verstärkerwagen unterwegs sind, teilweise 1. Klasse als 2. Klasse.

Ich kann nicht genug betonen, dass hier das Werk fähiger internationaler Ingenieure fahrlässig beschädigt wurde.

Wie gesagt die Verkehre werden nicht zusammenbrechen - das Leben geht weiter...

Ich will nicht in der Haut dessen stecken, der diese Katastrophe internationalen Ausmaßes zu verantworten hat.

So etwas passiert eben ab und zu mal, das wichtigste ist das keinem was passiert ist. Ansonsten gilt der Grundsatz: Ein bisschen Schwund ist immer.

In dem Fall betrifft mich das nicht persönlich. aber wenn demnächst ein WARS-Wagen geschrottet wird, nehme ich das sehr wohl persönlich. Dann gibt's Krieg... auf der Tastatur

Mit dem Verein habe ich noch weniger zu tun weil Polen für mich ziemlich uninteressant ist - aber solange nicht der dritte Weltkrieg ausbricht ist das ok :)

Beide Parks (EC 172 und EC 8) gestern Abend in Hamburg Langenfelde beim Rangieren zusammengestoßen und zum Teil entgleist und stark beschädigt.
Daher auch NJ 401 heute Abend im Ausfall, da blockiert.
In der einschlägigen Presse findet sich auch noch nix!

Wobei ich mich in dem Zusammenhang Frage wie das sein kann?

Der NJ verlässt Altona um 20:35 und kommt um 08:10 dort an, er hat also Nachts gar keinen Kontakt mit den zwei Zügen weil er am Tag abgestellt ist.

Oder gibts da neuerdings eine Überschlagende Wende das der z.B. Mittwochs ankommende erst am Donnerstag wieder abfährt? Dann wäre es natürlich möglich.

...dafür aber diese Nacht, da NJ 470 heute früh komplett bis Berlin gefahren ist.

173 ist übrigens auch nicht ersatzlos ausgefallen - auch wenns die DB wieder nicht gebacken gekriegt hat, fuhr in Tschechien ein Ersatzzug.

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Weg mit dem 4744!

...dafür aber diese Nacht, da NJ 470 heute früh komplett bis Berlin gefahren ist.

Danke für die Bestätigung - so macht das auch Sinn.

Vielen Dank für die Meldung, das erklärt einiges! ...scheint so, dass der NJ 490 dann Donnerstag früh mangels Abstellmöglichkeit oder Erreichbarkeit derer nicht nach Hamburg gelassen wurde und in Lüneburg alle ausstiegen? Dem Hörensagen nach soll im Zug was von "Großunfall/Zugentgleisung" durchgesagt worden sein, was mich erstaunte - weil nirgends was zu lesen war außer irgendwie baubedingt verringerte Zahl verfügbarer Gleise Harburg-Veddel. Aber dass sie da dann ausgerechnet den NJ stoppen, schien mir auch schwer vorstellbar...

Die Versicherung wid den Zeitwert ersetzen. Das ist bei den Schweizer Wagen vermutlich nicht sonderlich viel.