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Wo finde ich detaillierte Informationen über die aktuelle Organisation der DB-Bordgastronomie? Ich bin als Pendler CH-DE mittlerweile einiges gewöhnt, aber seit einiger Zeit werden fast nur noch ungelernte und vor allem unerfahrene junge Mitarbeiter eingesetzt. Ohne jeglichen rassistischen Vorwurf muss ich auch feststellen, dass es einigen Mitarbeitern an Deutschkenntnissen mangelt.

Ich habe nun erfahren, dass der Standort Basel geschlossen wird und nehme an, das betrifft "nur" ICE-Bordrestaurant-Crews. Früher war meines Wissens die LSG für die IC-Gastronomie zuständig.

Läuft das jetzt alles über die DB Zeitarbeit GmbH?

DB Fernverkehr ist der Betreiber

Wikipedia kann das bestätigen. Seit 2002 führt die DB Fernverkehr es selbst durch. Das ist freilich nicht selbstverständlich, viele Nachbarländer wie Tschechien, Österreich oder Polen bestellen diese Leistungen bei einer entsprechenden Firma, das sieht man ja auch bei der Speisekarte.

Sowohl in Polen als auch in Österreich werden etwa Firmen beschäftigt, die auch in der stationären Gastronomie tätig sind.

DoN in Österreich verpflegt etwa so einige ausgefallene Locations, WARS gibt es auch 3 Mal stationär in Warschau, in ihrem Menü machen sie auch auf ihre Angebote für Event-Catering aufmerksam.

Nebenbei, ich habe letztens mir die Abbuchung angeschaut vom WARS. Da steht nicht mehr ein Franchisenehmer wie z.B. Stanyslaw Rybak, sondern die Marke WARS. Hat sich am Franchise-System was geändert oder wird nur die Abrechnung anders gestalteT?

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Also danke euch beiden, aber ich glaube nicht, dass das aktuell noch stimmt... Spätestens 2016 war noch die LSG für die IC2 als Caterer zuständig:

https://www.ice-treff.de/index.php?mode=thread&id=400065

Wie ich sehe, ist die LSG SkyChefs aber 2020 auch an die GateGroup verkauft worden, sind diese also jetzt für die IC2 zuständig?

Und die DB Zeitarbeit GmbH stellt aktuell Mitarbeiter für die Bordgastronomie-Logistik ein, z.B.

https://karriere.deutschebahn.com/karriere-de/Suche/Steward-in-der-Bordgastronomie-w-m-...

Ich nehme also an es ist 2022 ein wenig komplizierter geworden ;)

- kein Text -

IC2 ist m. E. wieder ingesourced worden vor ein paar Tagen.

Also danke euch beiden, aber ich glaube nicht, dass das aktuell noch stimmt... Spätestens 2016 war noch die LSG für die IC2 als Caterer zuständig:

https://www.ice-treff.de/index.php?mode=thread&id=400065

Im IC2, ja. Da funktioniert das Catering aber auch anders. Ich kann mich tatsächlich erinnern, dass das Catering bei meiner IC2-Fahrt letzten September von einer externen Firma betrieben wurde, ob es noch die LSG war, weiß ich nicht.

Wie ich sehe, ist die LSG SkyChefs aber 2020 auch an die GateGroup verkauft worden, sind diese also jetzt für die IC2 zuständig?

Und die DB Zeitarbeit GmbH stellt aktuell Mitarbeiter für die Bordgastronomie-Logistik ein, z.B.

https://karriere.deutschebahn.com/karriere-de/Suche/Steward-in-der-Bordgastronomie-w-m-...

Ich nehme also an es ist 2022 ein wenig komplizierter geworden ;)

Warum ist es überhaupt wichtig, welches Unternehmen wofür genau zuständig ist? Dein Vertragspartner jedenfalls außerhalb des IC2 ist DB Fernverkehr, also reich doch deine Beschwerde auch da ein. Ich glaube nicht, dass DB Zeitarbeit, selbst wenn die Mitarbeiter tatsächlich da angestellt sind, Beschwerden von Kunden bearbeitet.

Ich möchte gar keine Kundenbeschwerde äussern! Mir geht es um etwas anderes. Ich pendle schon so lange und bin grosser Fan der ICE-Restaurants und vor allem der Crews. Mir wurde berichtet - und das will ich erst verifizieren: Es wird wieder mal an der falschen Stelle gespart, langjährige Mitarbeitende werden gekündet (da Standorte aufgelöst) und mit unerfahrenen Berufseinsteigenden ersetzt, durch die Zeitarbeit-GmbH.

Ach so, dann hatte ich dich falsch verstanden. Leider kann ich dir aber in der Sache nicht weiterhelfen.

- kein Text -

Und wenn du für ICE fragst, dann bin ich so pedantisch und gebe eine Antwort zu den ICEs ;-)

Ja, aus irgendwelchen Gründen nahm die DB die LSG SkyChefs, welche eigentlich das Catering für die Lufthansa-Flüge macht, als Caterer. Vermutlich um mal auszuprobieren, ob Outsourcing was bringt.

Das scheint aber jetzt DB Fernverkehr auch selbst zu machen.

Und beim Snack- und Getränkeautomaten des RE1 Hamburg - Rostock dürfte es weiterhin Selecta sein, wenn sich da nicht gerade irgendwas geändert hat.:P

Die Automaten im Interpanter der CD wären dann auch von Café+Co betrieben. Das nur am Rande.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Der Herr Nagl von der DB hatte dazu auf DSO geschrieben:

"Zudem erfolgte zum Fahrplanwechsel ein Insourcing der gastronomischen Versorgung am IC 2, diese wird nun vollständig von DB Fernverkehr Personal erbracht."

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?002,9963843,9964378#msg-9964378

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

Ich fände es interessant zu wissen, was eigentlich so die Abwägung ist, das inzusourcen, nachdem Outsourcing bei den Nachbarländern ja in Mode ist...

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Läuft das jetzt alles über die DB Zeitarbeit GmbH?

Die Mitarbeiter der DB-Bordgastronomie in Basel haben einen schweizer Arbeitsvertrag mit der R&T Suisse, mit Sitz in Bern.

Da DB Fernverkehr zum 01.05.2022 keine Leistungen mehr intern in Basel bestellt, sind alle Mitarbeiter in der Bordgastronomie gekündigt und sich selbst überlassen, ohne Abfindung und "DB Zeitarbeit".

Sie können sich selbstverständlich in Karlsruhe (am nächsten) bei der Gastro bewerben oder um in Basel zu bleiben sich als Quereinsteiger für Zugbegleiter bewerben.

Nun bedenke man, das ein Großteil dieser Mitarbeiter in der Schweiz wohnt und sich mit DB-Gehalt da nicht leben lässt.

Bleibt also nur ein neuer Job in der Schweiz oder die Arbeitslosigkeit.

Noch bewirtschaftet die R&T Suisse eine ganze Menge von ICE ( Basel-Hamburg,Berlin,Zürich) Es werden aber jetzt jeden Monat weniger, da das Personal sich nach und nach neue Jobs sucht.

Ersetzt werden die Personale vorwiegend von der Dienststelle Karlsruhe/Frankfurt.
Dort arbeiten sehr viele junge Mitarbeiter aus allen möglichen Herkunftsländern.

Daher vielleicht dein Eindruck als regelmäßiger Pendler D/CH.

Vielen Dank für den Einblick! Sieht man mal wieder wie veraltet die Wikipedia-Seite ist. Aber dann verstehe ich auch, weshalb seit neustem an der Grenze nicht mehr von allen Mitarbeitern abgerechnet wird, was den Konsum in CHF bzw. EUR betrifft. Die führen ihre Kasse dann sicher nicht mehr für die R&T.

Schade für die Mitarbeiter, die gehen müssen. Ich fand die Servicequalität in den letzten Jahren eigentlich gleichbleibend gut auf der Relation. Wenn ich mir vorstelle, dass zukünftig Zeitarbeitende in der Bordgastronomie arbeiten dann graut es mir schon etwas. Aber was nimmt man nicht alles hin nur damit es weiterhin Speisewagen gibt.

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