Mal nachgerechnet... (Allgemeines Forum)

PhilippK, Sonntag, 12.12.2021, 11:14 (vor 1798 Tagen) @ DC945
bearbeitet von PhilippK, Sonntag, 12.12.2021, 11:15

Hallo zusammen,

Sonntags morgens ist ja auch mal Zeit für etwas Mathematik. Ich habe mal gerechnet:

BR 403: 49 Einheiten
BR 406: 16 Einheiten
BR 407: 17 Einheiten
BR 408: 30 Einheiten
gesamt: 112 Einheiten

Die verplane ich wie folgt:

Linie 2 Düsseldorf (06:08) - München (10:20/11:35) - Düsseldorf (15:52/18:08)
2h-Takt, Einzeltraktion, 6 Züge/Wagen

Linie 15 Frankfurt (07:05) - Berlin (11:05/12:54) - Frankfurt (16:56/19:05)
2h-Takt, Einzeltraktion, 6 Züge/Wagen

Linie 29 München (05:56) - Berlin (09:51) - Hamburg (12:05/13:51) - Berlin (15:55) - München (20:01/21:56)
2h-Takt, perspektivisch Doppeltraktion: 8 Züge = 16 Wagen

Linie 41 München (06:51) - Frankfurt (10:04) - Dortmund (12:42/13:16) - Frankfurt (15:48) - München (19:09/20:51)
2h-Takt, vermutlich weiterhin Doppeltraktion: 7 Züge = 14 Wagen
für den Zwischentakt wäre nochmals das gleiche notwendig - 14 Wagen - ggf. 2 zusätliche für eine entspanntere Wende in Dortmund

Linie 47 München (06:45) - Stuttgart (08:37) - Dortmund (12:03/13:49) - Stuttgart (17:20) - München (19:05/20:45)
2h-Takt, perspektivisch Doppeltraktion bis München: 7 Züge = 14 Wagen

Linie 49 Frankfurt (07:35) - Köln (08:57/11:00) - Frankfurt (12:26/13:35)
2h-Takt, Einzeltraktion, 3 Züge/Wagen

Linie 78 Frankfurt (07:29) - Amsterdam (11:58/14:08) - Frankfurt (18:31/19:29)
2h-Takt, Einzeltraktion, 6 Züge/Wagen

Linie 79 Frankfurt (06:29) - Brüssel (09:35/10:25) - Frankfurt (13:31/14:29)
2h-Takt, Einzeltraktion, 4 Züge/Wagen

Linie 82 Frankfurt (06:57) - Paris (10:38/11:20) - Frankfurt (14:58/16:57)
perspektivisch 2h-Takt, Einzeltraktion, 5 Züge/Wagen - davon 3 ICE

Linie 83 München (6:55) - Stuttgart (6:55) - Paris (10:05/11:55) - Stuttgart (15:04) - München (17:00/18:55)
perspektivisch 2h-Takt, Einzeltraktion, 6 Züge/Wagen - davon 3 ICE

Die Zeiten sind jetzt mal durch Kombination von aktuellem Fahrplan, fernbahn.de und Vermutungen entstanden. Fehler nicht ausgeschlossen. Damit komme ich auf einen Bedarf von 91 Einheiten, da sind wir gar nicht so weit von der Zahl der vorhandenen entfernt.

Ein paar Vermutungen:

• Die Linien nach Paris werden perspektivisch wohl im 2-Stunden-Takt verkehren. Die Linie 83 zumindest zeitweise nach München verlängert. Ich habe mal mit einer 50%-Aufteilung ICE/TGV gerechnet. Evlt. wird man für den Binnenverkehr Straßburg - Paris auch in Doppeltraktion fahren.
  
• Für die Linie 15 müsste es eigentlich kein ICE 3 sein. Durch eine Verknüpfung in Frankfurt könnte man da sicherlich auch eine Einheit einsparen.
  
• Bei den Linien 78/79 könnte ich mir auch eine Durchbindung nach Süden vorstellen - sofern das die Streckenkapazität noch hergibt.
  
• Linie 2 und 41 glaube ich nicht, wie sie dastehen. 2025 wird man von Frankfurt Flughafen schneller über Stuttgart nach München kommen als über Nürnberg. Ob ich dann einen Stundentakt in Doppeltraktion benötige, ist fraglich. Evtl. wird das eine Mischlösung der beiden Linien mit einer beschleunigten und einer regulären Linie jeweils im 2-Stunden-Takt