Mobile Ticketing DB (Allgemeines Forum)

sibiminus, Samstag, 04.12.2021, 16:13 (vor 1806 Tagen) @ JeDi

Wenn man heute einen Blick nach London wirf sieht man wie gut solche Systeme angenommen werden.

London ist ganz banales CI/CO, wo du beim Umsteigen gegebenenfalls an eine eigene Säule musst - also was technisch völlig anderes als Touch and Travel.

Bei T+T nahm die Zahl der verkauften Fahrscheine übrigens stetig ab, obwohl das Nutzungsgebiet konsequent erweitert wurde. Wirklich erfolgreich war das ganze also nicht, obwohl gleichzeitig der Absatz an normalen Handytickets deutlich stieg.

Das ist aber auch nur die halbe Wahrheit. Konsequent wurden die Nutzungsgebiete nämlich nie erweitert. Es gab immer das Risiko trotz Checkin und Checkout an zugelassenen Bahnhöfen eine Beanstandung zur Fahrt durch die T&T-Kundenbetreuung zu kassieren, weil der genutzte Zug entweder nicht zugelassen war oder zwar zugelassen war, aber im genutzten Abschnitt über ein nicht zugelassenes Gebiet fuhr. Wurden nicht sogar im Wiederholungsfall die Nutzer gekündigt?
Dass die Nutzer irgendwann frustriert sind wenn aller Nasen lang gesagt wird "ne, so aber nicht" ist doch nicht verwunderlich, vor jeder Fahrt erst das konkrete Nutzungsgebiet mit der geplanten Fahrt abzugleichen ist halt realitätsfremd. Wirklich gefehlt hat die Öffnung für Züge (von DB Regio mindestens, wenn die NE nicht konnten oder wollten) im C-Preis deutschlandweit. Dazu kamen dann die Schwierigkeiten im Fahrgastrechtsfall, die gerne mal zu höheren Fahrpreisen führten.

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"Diese Preise sorgen dafür, daß die Bahn an anderer Stelle immer mehr rationalisieren und einsparen wird. Nicht oben in den Höhenluftbüros, nein, unten an der Basis auf dem Bahnsteig oder im Zug. Am Fahrkartenschalter. Bei den Ansagen." ~ Alibizugpaar