- kein Text -

Das sind satte 1826 km und diese sollten mit einer Art Hyperlooptechnik in 2 Stunden abgefertigt werden! Artikel dazu.

Ach Hyperloop. Es gibt Jungs, die werden nie erwachsen. Wären sie doch bloß bei der Modelleisenbahn geblieben.

Ab einer gewissen Länge, vor allem wenn man dann noch 'Unterseetunnel' braucht, kann man sich wirklich fragen ob Photovoltaik mit Wasserstoffproduktion und Flugzeuge nicht deutlich günstiger sind.

Hallo Alphorn (CH),

Bisher sind noch alle Hyperloop-Ankündigungen im Sande verlaufen.

Weder im Artikel noch in den Videos wird explizit über Hyperloop gesprochen. Aber die einzige Art und Weise, auf den Boden eine vdurch von 918 km/h zu erreichen, scheint mir entweder Hyperloop oder Düsenantrieb.

Kein Wunder: Das System hat eine Kapazität von 840 Passagieren pro Stunde - weniger als ein stündlicher ICE 4. Wie soll man da die Kosten von ich denke 100 Milliarden (angenommener Kilometerpreis 60 Mio) wieder reinholen?

Offenbar denkt man, wenn man dann doch ohnehin schon Wasser- und Ölröhren legen muss, dann auch gleich eine Bahnstrecke...???

Das Projekt ist ja noch nirgends, nicht einmal eine Machbarkeitsstudie wurde gemacht. Bei der hätte ich gerne gesehen, wie man die Röhre in im Medium Wasser komplett still hält... geringste Abweichungen führen ja sofort dazu, dass die Pods mit der Wand kollidieren. Und ein einziger Wassereinbruch hat hier sofort tödliche Folgen.

Auch wenn es schlussendlich kein Hyperloop wird... es wird behauptet, dass die Pontons so weit auseinander liegen, dass die Schifffahrt nicht behindert wird. Aber darum geht's nicht. Das ist nur Theorie. Praxis ist dass diese Kenntnisse einem Skipper/Kapitän nicht davon halten können, mit seiner Ozeanriese so einen Ponton unabsichtlich zu rammen. Was dann? "Das hatten wir damals nicht so verabredet"?

gruß,

Oscar (NL), der in seinem Beruf reichlich Kunden empfehlen muss, Unmöglichkeiten auch wirklich zu verunmöglichen anstelle zu verabreden, denn ein Computer weiss nicht was Menschen miteinander verabredet haben.

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Schön wäre es, wenn man das so einfach ignorieren könnte. Leider finden die Jungs, die besser bei der Modeleisenbahn geblieben wären andere, die wiederum besser im Sandkasten geblieben wären und die denen Gelder fürs Spielen zur Verfügung stellen. Staatsgelder.

War kürzlich auf einer Konferenz, wo einer von denen seine Träume von einem europäischen Güter-Hyperloop vorstellen durfte. Angebliche Gesamtkosten für das EUROPÄISCHE und selbstverständlich klimaneutrale System: 1,4 Milliarden. Nun darf er mit EU-Mitteln feststellen, wie wenig das realistisch und klimaförderlich ist.