Da wäre es ja jetzt nur konsequent, wenn mindestens 222 Mitarbeiter anständig kündigen.

Bzw als Abellio müßte man ihnen allen die Kündigung sehr ans Herz legen.

Aber soviel Rückgrat und Konsequenz ist dann wohl von beiden Seiten eher nicht zu erwarten.

Moin Jörg,

es reicht, wenn ein paar Lokführer gehen ...

Schon läuft der Laden gar nicht mehr. Ich denke, die werden bei anderen EVU´s mit Kußhand genommen. Die Frage ist, ist es bei Mitbewerbern wirklich besser oder war die Westfalen-Bahn vor Abellio-Übernahme etwas ganz besonderes Tolles. So eine Art Insel der Glückseligen.

Nun gibt's nur ein Problem: die Westfalenbahn bleibt bei Abellio!

[1] West [2] falen [3] Bahn. Abellio ist ein niederländisches Unternehmen (denn NS-Tochter).

[3]: sollte klar sein.
[1]: die Niederlande sind die westlichen Nachbarn.
[2]: das niederländische Zeitwort "falen" heisst auf englisch "to fail". Oder auf deutsch: "fehlschlagen".

So betrachtet kann das von Dir beschriebene Problem kein Zufall sein. ;)

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.