Venlo-Kaldenkirchen (Allgemeines Forum)

Fabian318, Münster i. W., Samstag, 08.05.2010, 00:44 (vor 5931 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von Fabian318, Samstag, 08.05.2010, 00:45

Es ist zu fürchten, dass die Zulassungsprozeduren der FLIRT in NL zu einer neuen Eisenbahn-Seifenoper führen.
Wegen fehlender Crashbeständigkeit dürfen die Fahrzeuge nicht über die Grenze.
Zwar "arbeitet Stadler an eine Lösung", aber es würde mich gar nicht mehr überraschen, wenn die Situation noch bis FPW 2010/2011 weiter besteht.

Ich gehe nicht davon aus, dass die Fahrzeuge so wie sie sind die Zulassung erhalten. Sonst könnten sich Arriva, Veolia, Syntus, NS & Co auch bei IVW beschweren, wieso sie teure Crashnasen einbauen mussten. Es ist auch etwas fragwürdig, wieso man bei Eurobahn & Stadler auf die Idee kommen konnte, dass die Crashnase nicht erforderlich ist, die Regelung ist seit 2005 gültig.

Naja, Eurobahn & Stadler haben ja gesagt, sie rechneten mit einer NL-Zulassung bis Ende April. Zwei Wochen vor dem Fahrplanwechsel hieß es auch, die Fahrzeuge seien rechtzeitig zugelassen, von daher glaube ich Aussagen Stadlers einfach gar nicht mehr.