Guten Abend,

geplant ist, am 1. November aus Süddeutschland über Hannover nach Norden / Norddeich zu fahren. Die Verbindung funktioniert eigentlich in stündlichem Wechsel zwischen direkten RE 1 Hannover - Norddeich (jede zweite, gerade Stunde) und den ICs aus Magdeburg / Leipzig nach Emden, von denen man in Emden auf ICs aus Münster nach Norddeich umsteigt (ebenfalls jede zweite, aber ungerade Stunde).

Diese Verbindung hatten bis vor kurzem Ankunft in Emden zur Minute .38 auf Gleis 5 und Weiterfahrt zur Minute .42 auf Gleis 6.

Zur Zeit verzögert sich die Fahrt Leer - Emden um vier Minuten und die Ankunft erfolgt um .42 erfolgt und die Weiterfahrt ebenfalls um .42 - also nicht angepasst.

Frage 1: Wird das betrieblich so eng gehandhabt? Heute war sowieso offenbar alles irgendwie mehr oder weniger verspätet, daraus sieht man nicht viel

Frage 2: ganz ungünstig ist, dass durch diese Fahrplanabweichung ohne Anpassung des Anschlusszuges nach Norddeich nur noch Flexpreise verkauft werden, weil es den Anschluss ja laut Fahrplan nicht mehr gibt. Bei wem könnte man als einfacher Kunde anstoßen, dass sich das ändert?

Vielen Dank für hilfreiche Hinweise

Stefan

geplant ist, am 1. November aus Süddeutschland über Hannover nach Norden / Norddeich zu fahren. Die Verbindung funktioniert eigentlich in stündlichem Wechsel zwischen direkten RE 1 Hannover - Norddeich (jede zweite, gerade Stunde) und den ICs aus Magdeburg / Leipzig nach Emden, von denen man in Emden auf ICs aus Münster nach Norddeich umsteigt (ebenfalls jede zweite, aber ungerade Stunde).

Das stimmt so nicht. Die RE's fahren durch und die meisten IC's fahren ebenfalls bis Norddeich Mole. Es gibt 1 oder 2 IC's die via Hannover bis Emden Außenhafen fahren, von denen dann in den IC aus Münster umgestiegen wird. Aber die muß man ja nicht nehmen (ich hab' eben auf die Schnelle keinen gefunden, bin aber selbst damit schon öfter gefahren), denn mindestens für die direkten Züge ab Leipzig / Hannover gibt es (Super-)Sparpreise, für alle Verbindungen.

Frage 1: Wird das betrieblich so eng gehandhabt? Heute war sowieso offenbar alles irgendwie mehr oder weniger verspätet, daraus sieht man nicht viel.

Wenn der IC, der via Hannover nach Emden Außenhafen fährt, nicht gerade 30 Minuten Verspätung hat, wird ziemlich sicher gewartet, zumal es im Normalfall am selben Bahnsteig ist.

Allerdings scheint da irgendwas los zu sein, denn ich hab' auch Verbindungen mit Bus ab Emden gefunden.

Danke, zur Präzisierung der konkreten Situation am 1.11.:

Das ist der Ankunftsplan für Emden am 1.11. ab 15 Uhr nur für ICs. Mein Screenshot lässt sich leider nicht hineinkopieren und der folgende link sieht nicht so aus, als würde er meine genaue Anfrage wiedergeben, deshalb hier der Inhalt: IC aus Koblenz kommt um 15.29 an, IC aus Leipzig um 15.42:

(Link gestrichen, führt ins Nichts)

Und die Abfahrtstafel sagt:

IC aus Koblenz fährt nach Norden weiter um 15.42, und der IC aus Leipzig wird nicht mehr genannt, weil er in die Abstellung geht

Ergebnis: Eine Verbindung weiter als bis Emden ist nicht als Teil eines Sparpreises buchbar

Stefan

... dann habe ich Deinen Beitrag falsch verstanden. Ich dachte, Du meinst, das es für diese Relation gar keine Sparprese gibt. Dann gilt das nur für diese spezielle Verbindung.

Ja, dann kann ich nur sagen, das ich ziemlich bin, das der Anschlußzug warten wird, vorausgesetzt, das beide halbwegs pünktlich sind. Ich denke, das es nicht mal die DB fertig bringt, den Anschlußzug in dem Augenblick abfahren zu lassen, wenn der Zug aus Leer gerade eintrifft. :-)

Bei den Sparpreisen kann ich Dir leider auch nicht helfen.

... dann habe ich Deinen Beitrag falsch verstanden. Ich dachte, Du meinst, das es für diese Relation gar keine Sparprese gibt. Dann gilt das nur für diese spezielle Verbindung.

Ja, dann kann ich nur sagen, das ich ziemlich bin, das der Anschlußzug warten wird, vorausgesetzt, das beide halbwegs pünktlich sind. Ich denke, das es nicht mal die DB fertig bringt, den Anschlußzug in dem Augenblick abfahren zu lassen, wenn der Zug aus Leer gerade eintrifft. :-)

Nun ja, wieso sollte ein Zug warten der gar kein Anschluss ist und dazu auch nicht Buchbar ist.

Bei den Sparpreisen kann ich Dir leider auch nicht helfen.

Das hilft leider nur eine andere Verbindung zu nehmen…

Ja, dann kann ich nur sagen, das ich ziemlich bin, das der Anschlußzug warten wird, vorausgesetzt, das beide halbwegs pünktlich sind. Ich denke, das es nicht mal die DB fertig bringt, den Anschlußzug in dem Augenblick abfahren zu lassen, wenn der Zug aus Leer gerade eintrifft. :-)

Nun ja, wieso sollte ein Zug warten der gar kein Anschluss ist und dazu auch nicht Buchbar ist.

Ich bin ja hier im Forum als DB-hörig verschrien, aber mal ganz ehrlich, hier wird selbst die DB vermutlich eher pragmatisch handeln. Vorausgesetzt, das der Zug aus Leer pünktlich ist, dann kommt der zur Minute 42 am selben Bahnsteig an, an dem der IC nach Norddeich zur Minute 42 abfährt. Ich gehe davon aus (weiß es natürlich nicht genau !), das man den Fahrplan vom IC nach Norddeich nicht auch noch verändern wollte, sondern etwas außerhalb des normalen Ablaufs eine fahrgastfreundliche Lösung findet.

Aber natürlich, da hast Du Recht, verlassen würde ich mich nicht drauf und im Zweifel hat man keinen Anspruch drauf. Wenn es da keine entsprechende Anweisung gibt, könnte es sogar sein, das dies von Tag zu Tag, oder besser von Fdl zu Fdl ;-), anders gehandhabt wird.

Ergebnis: Eine Verbindung weiter als bis Emden ist nicht als Teil eines Sparpreises buchbar

Im Prinzip schon. Bis Emden mit Wunsch-IC, ab Emden Zwang auf nur NV mit 0:50 Minuten Aufenthalt.
Gibt dann nur keine Reservierung für den IC/RE mit knappem Anschluss und ggf keine Fahrgastrechte. Mitfahren darf man aber. Mag aber 5 Euro teurer sein als IC/IC.

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- bahn.de

Da ab Leer sowieso Gleichstellung mit Nahverkehr gilt – könnte man nicht einfach IC bis Leer und im Nachlauf NV buchen (und trotzdem IC fahren)?

Da ab Leer sowieso Gleichstellung mit Nahverkehr gilt – könnte man nicht einfach IC bis Leer und im Nachlauf NV buchen (und trotzdem IC fahren)?

Ja sicher, kostet aber etwas mehr, das wird der sicher der Grund des Postes sein, wurde nur eben nicht geschrieben.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.