ICE-Treff

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Morgen um 13 Uhr soll eine Präsentation gehalten werden. Wie es heißt, ist nun endlich eine Einigung gelungen. Und damit sieht es gut danach aus, dass die öffentlichen Verkehrsmittel aller Bundesländer, also auch Wien, Niederösterreich und Burgenland vom Anfang an nutzbar sind. Der Verkauf startet bereits Übermorgen, am 1. Oktober, das Ticket beginnt seine Gültigkeit am 26. Oktober.

Also mehr als genug Zeit zur Vorfreude :)

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

https://shop.klimaticket.at/de/ticket

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Noch ein Hinweis für Dich: Mit Vorteilscard gibt ´s 50% Ermäßigung auf den Klassenwechselpreis (auf 1. Klasse).

Jo. Das wird cool, jetzt muss ich aber erstmal was anderes lösen:

hab festgestellt, dass ich mein Klimaticket auch im ÖBB-Konto hätte buchen können. Blöd: Ich habe auf dem extra für's Klimaticket eingerichtete Konto das Ticket storniert und das Konto aufgelöst. Das Geld kommt aber nicht bei mir an, obwohl da stand, dass es sofort refundiert wird... wird witzig

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Die Refundierung war erfolgreich, nun habe ich das Klimaticket auf das ÖBB-Konto gebucht und es wird bei Fahrten ins Ausland auch als Ermäßigung anerkannt. Genau so wie eine ÖC.

Wenn ich wollte, könnte ich auch ein Upgrade in die erste Klasse für ein Jahr für 1030€ durchführen.

Auch kann man wie bei der ÖC für die einzelne Fahrt ein Upgrade in die erste Klasse durchführen.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Huhu.

Aus

https://www.google.com/amp/s/www.spiegel.de/auto/fahrkultur/klimaticket-in-oesterreich-... :

(...) ab November ist es zum regulären Preis von 1095 Euro erhältlich. Damit bietet Österreich ein deutlich günstigeres Ticket für das Gesamtverkehrsnetz an als Deutschland: Die Bahncard 100 der Deutschen Bahn kostet 4027 Euro. (...)

Offenkundig redet da der Blinde von der Farbe. Mal eben schauen: Österreich 83.883 qkm groß, Deutschland 357.851 qkm - also über 4x größer. Bahnnetz Österreich ca 5.000 km, Bahnnetz Deutschland ca 38.000 km - also über 7x so umfangreich; rechnen wir mal noch etwas runter, wo es keinen PV gibt oder die Bahncard nicht gilt.

Also irgendwie sehe ich da nicht, dass das österreichische Ticket jetzt besonders günstig sein soll oder andersrum die deutsche Bahncard 100 extrem teuer.

Klar, in der Form der Formulierung ist der Fakt natürlich korrekt dargestellt. Aber genauso natürlich soll mit mit solch unkommentierten Fakten Meinung gemacht werden. Also typisch übelster Meinungsjournalismus - verbrämt als Qualitätsjournalismus.

Das schlimme nur: wer fällt alles drauf rein und brabbelt den zitierten Unfug unreflektiert nach ...

Schöne Grüße von jörg

Da muß ich Dir tatsächlich mal voll Recht geben. Vom ersten bis zum letzten Satz ! ;-)

Huhu.

Aus

https://www.google.com/amp/s/www.spiegel.de/auto/fahrkultur/klimaticket-in-oesterreich-... :

(...) ab November ist es zum regulären Preis von 1095 Euro erhältlich. Damit bietet Österreich ein deutlich günstigeres Ticket für das Gesamtverkehrsnetz an als Deutschland: Die Bahncard 100 der Deutschen Bahn kostet 4027 Euro. (...)

Offenkundig redet da der Blinde von der Farbe. Mal eben schauen: Österreich 83.883 qkm groß, Deutschland 357.851 qkm - also über 4x größer. Bahnnetz Österreich ca 5.000 km, Bahnnetz Deutschland ca 38.000 km - also über 7x so umfangreich; rechnen wir mal noch etwas runter, wo es keinen PV gibt oder die Bahncard nicht gilt.

Leider gibt es in Deutschland aber keine Jahresfahrkarte für den gesamten ÖPNV auf einem Siebtel des (Bahn)-Netzes oder einem Viertel der Fläche für 1095€ zu kaufen. Ziel sollte es sein, dass es wie in Österreich neben einer Gesamtnetzkarte (und die BahnCard 100 hat im ländlichen Raum im Bereich Bus zu große Gültigkeitslücken) auch Bundeslandjahreskarten für den gesamten ÖPNV gibt.

Leider gibt es in Deutschland aber keine Jahresfahrkarte für den gesamten ÖPNV auf einem Siebtel des (Bahn)-Netzes oder einem Viertel der Fläche für 1095€ zu kaufen.

Würde man das Bahnnetz in Deutschland in 4,5,6 oder meinetwegen 7 Netze aufteilen, um auf einen Preis von z.B. ca. 1.000€ pro Teilnetz zu kommen, gebe es mit Sicherheit wieder ein Aufjaulen (gerade hier im Forum ... ;-) ), weil Stadt A im Netz 1 und Stadt B im Netz 2 liegt, im schlimmsten Fall vielleicht noch Stadt C im Netz 3. Eine gerechte Aufteilung, was immer man darunter auch verstehen mag, kann es da m.E. kaum / nicht geben.

Früher gab es die Bezirks-Netzkarten (klein, ca. 1.000km) und 'größere Karten' (ich hab' den Namen dafür nicht mehr im Kopf, ca. 7.000km (?) ), wo man manche Städte in mehrenren Netzen hatte. Aber Stadt X war bei allen Bezirken gerade außerhalb ...

Bei Bundeslandnetzkarten gibt es im Prinzip dasselbe Problem, weil es durchaus Menschen gibt, die z.B. in Bundesland A wohnen und in Bundesland B arbeiten.

Ich will hier gar nicht gegen die Netzkarten sprechen, im Gegenteil. Aber ich sehe nicht, wie man eine händelbare Lösung finden kann, die 'allen' passt. Außer natürlich bei einer 'Bundeskarte'. Aber wieviele Leute können die sinnvoll nutzen und vor allem bezahlen ?

Was hat dasselbe Ticket denn vorher in Österreich gekostet?

(...) ab November ist es zum regulären Preis von 1095 Euro erhältlich. Damit bietet Österreich ein deutlich günstigeres Ticket für das Gesamtverkehrsnetz an als Deutschland: Die Bahncard 100 der Deutschen Bahn kostet 4027 Euro. (...)

Offenkundig redet da der Blinde von der Farbe. Mal eben schauen: Österreich 83.883 qkm groß, Deutschland 357.851 qkm - also über 4x größer. Bahnnetz Österreich ca 5.000 km, Bahnnetz Deutschland ca 38.000 km - also über 7x so umfangreich; rechnen wir mal noch etwas runter, wo es keinen PV gibt oder die Bahncard nicht gilt.

Hast du mit deiner tollen Rechnung auch schon ausgerechnet, dass ein fairer Preis für eine Weltbahncard 100 bei 100.000 Euro pro Jahr beträgt?

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"Mit Vollgas in den Sommer: Sparen Sie 20% bei Europcar."
- bahn.de

Hast du mit deiner tollen Rechnung auch schon ausgerechnet, dass ein fairer Preis für eine Weltbahncard 100 bei 100.000 Euro pro Jahr beträgt?

Welche genauen Tatsachen liegen dieser Kalkulation zugrunde ? ;-)

Offenkundig redet da der Blinde von der Farbe. Mal eben schauen: Österreich 83.883 qkm groß, Deutschland 357.851 qkm - also über 4x größer. Bahnnetz Österreich ca 5.000 km, Bahnnetz Deutschland ca 38.000 km - also über 7x so umfangreich; rechnen wir mal noch etwas runter, wo es keinen PV gibt oder die Bahncard nicht gilt.

Hast du mit deiner tollen Rechnung auch schon ausgerechnet, dass ein fairer Preis für eine Weltbahncard 100 bei 100.000 Euro pro Jahr beträgt?

Welche genauen Tatsachen liegen dieser Kalkulation zugrunde ? ;-)

Habe seine tolle Rechnung zum Bahnnetz mal grob extrapoliert.

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Das Klimaticket hat sämtliche Stadtverkehre, Regionalbusse und auch den Fernverkehr privater Mitbewerber drin.Also insgesamt eher vergleichbar mit dem GeneralAbonnement in der Schweiz...

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Außerdem ist es ja nicht so, dass deutsche Bahnkunden 4mal / 7mal so viel fahren wie Ösis - m.W.n. fahren Ösis sogar mehr als Deutsche.

Und jemand, der tatsächlich täglich München-Hamburg fährt, legt auch nicht viel mehr Kilometer zurück wie jemand, der täglich Wien-Bregenz fährt.

Wer demnächst ein Mineralwasser von Vöslauer erwirbt kann an einem Gewinnspiel teilnehmen und ein Klimaticket gewinnen.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Man hat gleich einen ganzen KISS 3 damit foliert.

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