Leider ja... (Allgemeines Forum)

J-C, In meiner Welt, Donnerstag, 29.07.2021, 20:00 (vor 1934 Tagen) @ Proeter
bearbeitet von J-C, Donnerstag, 29.07.2021, 20:05

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Faszinierend, was die ČD noch aus den alten Kisten rauskitzeln. Sowohl die Brotbüchsen als auch die ČD haben dafür meinen Respekt. Schon die Regionova waren ja eine Rekonstruktion der 810. Gemessen am recht geringen technischen und finanziellen Aufwand eine sehr gelungene Aktion, die zudem diverse, gravierende Nachteile der 810 beseitigt hat (keine Niederfluranteil, nur 2 Fahrradstellplätze, zu wenig Luftzug im Sommer da keine Übersetzfenster, unbeliebter 3+2-Sitzteiler, offene Toilette usw.).

Klimaanlage wär toll gewesen bei den Dingern.

Wenn ich das richtig verstehe, wird man bei der BR 811 einige dieser Punkte nun aber nicht beheben..?
Auf dem Twitterfoto ist das nicht richtig zu erkennen. Gibt's schon Fotos aus dem Innenraum? Wenn schon etliche der modernisierten Kisten unterwegs sein sollen...

Der erste Zug wurde schon letztes Jahr präsentiert, wie ich grad herausfand.

Klar kann man Laufruhe kritisieren, aber daran haben ja auch die Strecken einen gewissen Anteil. Die weitere Modernisierung der verbliebenen 810er ist auch ein Bekenntnis zur Bahn in der Fläche. Den die konnte sich nur dank der 810er bis heute halten.

Was ich so mitbekommen hat, hat es Probleme mit der Effizient im Einsatz der Mittel für den Bahnverkehr. Eigentlich könnte Tschechien mehr aus seiner Infrastruktur machen, aber wenn man sich ansieht, wie Hauptmagistralen wie Prag - Brünn/Ostrava oft unzureichend ausgebaut sind und die politisch gewollte Zugsdichte gar nicht mehr in Relation zu einem stabilen Trassenmanagement steht, was sich durch notorische Verspätungen bemerkbar macht (ich reise regelmäßig nach Tschechien und es vergeht keine Reise, wo es keine Verspätung seitens Tschechien gibt). Da scheint es auch einige Probleme mit Korruption zu geben, was auch zu unfähigem Personal beim Infrastrukturbetreiber führt. Und die versuchen mit Rezepten aus dem letzten Jahrhundert die heutigen Herausforderungen zu meistern. Und wenn man sieht, wie zum Beispiel in Brno das Knotenkonzept in Zukunft womöglich schon absehbar nicht ausreichen wird, beim Hochgeschwindigkeitsprojekt VRT all die Fehler französischer Hochgeschwindigkeitsstrecken - also zu hohe Steigungen, dadurch übermäßige Überlastung der billig trassierten Infrastruktur, natürlich keine Möglichkeit für Güterverkehr auf der Strecke, obwohl die Bestandsstrecken allein voraussichtlich den Bedarf gar nicht decken können - wiederholt werden, kriege ich zumindest etwas Skepsis, dass wir uns einfach auf die Zukunft vertrösten können.

Mag ja toll sein, dass man die Nebenstrecken erhalten kann. Ja, ich hab auch richtig gute Nebenstrecken... bzw. halt welche die nicht nur aus Schienenstößen und vergammelten Haltepunkten bestehen, gesehen. Es wird was auch in Sachen Sanierung getan.

Aber dass nicht barrierefreie Fahrzeuge noch länger das Rückgrat im Eisenbahnverkehr bilden sollen, stößt mir sauer auf. Seit ich die Strecke nach Luhačovice gefahren hab, dort wechseln sich zweistündlich ein klimatisierter Schnellzug der ČD aus Prag und ein Personenzugverkehr der Arriva mit Lint 27 und Stadler GTW ab. Das kann funktionieren, auch wenn die Strecke noch etwas mehr Sanierung braucht.

Diese 810er jedenfalls wurden auf einer Teilrelation in meiner Gegend allen ernstes auf elektrifizierten Hauptstrecken, die auf 160 ausgebaut sind, im Personenzugverkehr eingesetzt. Die Dinger haben eine furchtbare Motorisierung, die heftige Vibrationen macht wo mir nach 18 Minuten Fahrt schon schlecht ist. Ich halt das Teil nichtmal auf Kurzstrecken aus.

Und auch mit einem besseren Motor sind diese Teile einfach nicht zeitgemäß. Die Laufruhe ist auch bei guten Strecken nicht super, Barrierefreiheit muss endlich zum Standard werden.

Und letztlich stimmt man auch in Tschechien mit den Füßen ab. Hat man sein komfortables klimatisiertes Auto, mit dem man flott ans Ziel kommt oder einen alten Triebwagen mit Stufen, der scheppert und langsam auf maroden Strecken zuckelt? Von den Bahnhöfen mal abgesehen.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky