...wenn IC2 -> Kuppelzug? (Aktueller Betrieb)

Reservierungszettel, KDU, Donnerstag, 15.07.2021, 01:47 (vor 1839 Tagen) @ gnampf

Ein solches Verfahren wäre mit IC1 nicht machbar (oder zumindest viel umständiger, mit Kurswagen und so).

Wieso nicht? Beide muessen ueber die Hakenkupplung gekuppelt werden, also vom Kuppelvorgang her kein Unterschied. Und in beiden Faellen koenntest du 2 komplette Zuege mit 2 Loks und 2 Steuerwagen kuppeln. Beim IC1 muessen dann halt entweder die Loks jeweils am Ende sein, oder die mittlere abgebuegelt mitlaufen.
Sowas wurde (oder wird immer noch?) doch auch schon gemacht mit dem IC1. Ok, beim IC1 wird man dann beim Trennen/Vereinigen eine Bremsprobe von Hand machen muessen, statt sie automatisch ausfuehren zu lassen... trotzdem ist der IC1 vermutlich schneller bereit ;-)

Aber ich vermute, irgendwas steht diese(r?) Lösung im Wege...?

Hat der IC2 ueberhaupt Zulassung um mit 2 gekuppelten Einheiten und mit Personen besetzt zu fahren? Und macht er das technisch mit? Laut einem TF koennen hier in Bayern die 147er technisch wohl nichtmals vor den Steuerwagen gesetzt werden weil die 147 dann die Traktion aufgrund unbekannter Konfiguration sperrt.

Frag mal unsern Guru aus der Schweiz - da wird dir schwindlig was die alles mit dem IC2 in der Schweiz vorhaben ;)