Hamburg u. m. (Teil 50: Vom Diebsteich in den Tunnel, 45 B.) (Reiseberichte)

Sören Heise, Region Hannover, Mittwoch, 14.07.2021, 15:17 (vor 1713 Tagen)

Willkommen zur 50. Folge dieser Serie! Bald liegen zwei Drittel hinter uns. Denn mit derzeitigem Stand wird diese Serie mit Folge 78 enden. Allerdings hat die Deutsche Bahn meine Pläne für den 73. Teil vor zweieinhalb Wochen über den Haufen geworfen (Beweislink). Wie ich damit umgehe, kann ich derzeit noch nicht sagen. Ich bitte da um Verständnis und Geduld.

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Zum Jubiläum gibt es heute so eine Art Resterampe. Und das neun Tage, nachdem am Bahnhof Diebsteich der offiziell erste Spatenstich für den neuen Fernbahnhof Altona stattgefunden hat. Dieser soll den bisherigen Kopfbahnhof, der auch schon der zweite Altonaer Fernbahnhof ist, ersetzen. Schon vor einigen Jahren hatte ich daher den Bahnhof Diebsteich besucht, hier mein Portrait. Als Antwort schrieb damals der im Rahmen dieser Serie nicht ganz unbekannte Nutzer ccar: „Könntest Du Dir nicht vorstellen, nach der Bremer S-Bahn auch noch die Hamburger S-Bahn vorzustellen?” Darauf war ich damals nicht eingegangen. Aber es hat geklappt. Den Schwerpunkt bilden heute Einst-und-Jetzt-Vergleiche vom Bahnhof Diebsteich. Danach schauen wir nochmal kurz in Altona und im City-Tunnel vorbei. Los geht es aber anderswo.

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HH50-01 by Sören Heise, auf Flickr

1 Die letzte Zeit hatten wir mit der AKN verbracht: Zunächst deren hamburgische Stationen, dann die auf der einstigen AKN-Strecke angelegte südliche Pinneberger S-Bahn. Hier befinden wir uns in der Kaltenkircher Straße. Vor sechzig Jahren hätte man hier auf den AKN-Bahnhof Altona geschaut. Heute steht da ein Betonmonster der Post. Die AKN hat hier (erstes Farbbild unten in der Galerie) eine Bahnsteigaufnahme ihres einstigen Endpunkts. Ein Foto der Straßenseite des AKN-Bahnhofs gibt es bei der Deutschen Digitalen Bibliothek. Und unter http://www.museumseisenbahn.de/images/dev_dme/dme05_2_erinnerungen_an_akn.pdf gibt es ein PDF mit ein paar weiteren Bildern des AKN-Bahnhofs (Gerhard Hein: „Erinnerungen an die AKN”, aus „Die Museums-Eisenbahn”, 2/2005).

HH50-02 by Sören Heise, auf Flickr

2 Damit nähern wir uns dem S-Bahnhof Diebsteich. Im Link der Sonnabendfahrplan für diese Bushaltestelle.

HH50-03 by Sören Heise, auf Flickr

3 Der Bahnhofseingang. Kurz vorm ersten Spatenstich war noch der Maler da, so kurz, dass es nichtmal zum Entfernen der „Frisch gestrichen”-Zettel reichte.

HH50-04 by Sören Heise, auf Flickr

4 Eine Aufnahme vom Februar 2015, die schon in meinem Portrait erschienen ist. Der Bildtext lautete: „Bei Wikipedia ist eine ähnliche Aufnahme unter dem Titel "Gewässer unter der Diebsteichbrücke" zu finden. Es handelt sich hierbei allerdings um die Gleiszufahrt zum Postbahnhof.”

HH50-05 by Sören Heise, auf Flickr

5 Am 10. Juli 2021 sah es dort so aus.

HH50-06. Foto Christoph Arndt by Sören Heise, auf Flickr

6 Kommen wir zu Christophs Aufnahmen vom 24. Juli 1991 im Vergleich zum 10. Juli 2020. Hier erreicht gerade eine S 21 nach Aumühle den Bahnhof. Links an der Fernbahn ein altes Stellwerk.

HH50-07 by Sören Heise, auf Flickr

7 Am vergangenen Sonnabend war die Situation ähnlich. Allerdings ist das Stellwerk abgerissen und die S-Bahn nach Aumühle fuhr wegen Bauarbeiten durch den Tunnel, somit sehen wir hier eine S 2.

HH50-08. Foto Christoph Arndt by Sören Heise, auf Flickr

8 Warum zum Teufel habe ich hierzu das Vergleichsbild vergessen?!?!?!??

HH50-09. Foto Christoph Arndt by Sören Heise, auf Flickr

9 Glücklicherweise konnte Christoph mit einer Aufnahme vom 13. April 2014 aushelfen.

HH50-10 by Sören Heise, auf Flickr

10 Blick Richtung Altona. Das obere Gleis kommt von dort, das linke von der Verbindungsbahn.

HH50-11. Foto Christoph Arndt by Sören Heise, auf Flickr

11 Auf die Kilometertafel 1,2 folgt sofort die 7,7.

HH50-12. Foto Christoph Arndt by Sören Heise, auf Flickr

12 Neugraben werden wir in Folge 61 besuchen.

HH50-13 by Sören Heise, auf Flickr

13 Ich stand ein wenig weiter vorne.

HH50-14. Foto Christoph Arndt by Sören Heise, auf Flickr

14 1991 mit Postbahnhof.

HH50-15 by Sören Heise, auf Flickr

15 2021 hat die Post keinen Bahnhof mehr.

HH50-16 by Sören Heise, auf Flickr

16 Nochmal 2015. Die beiden Signale gen Langenfelde im Detail.

HH50-17 by Sören Heise, auf Flickr

17 Im Mai 2021 stand ich ein wenig weiter weg, um die ersten Bauarbeiten samt Bahnübergang im Bild festzuhalten. Neu sind das goldene, pardon, habe was verwechselt, das rote, M an den Signalen sowie dezente Hinweise auf die stromführende Schiene.

HH50-18 by Sören Heise, auf Flickr

18 Am selben Tag bot sich diese Aufnahme mit Wagen 4643 (rechts) und 4138 links.

HH50-19 by Sören Heise, auf Flickr

19 Nochmal ein Vergleich. Diebsteichtunnel 2015.

HH50-20 by Sören Heise, auf Flickr

20 Und 2021.

Damit verlassen wir den Bahnhof Diebsteich. Irgendwo las ich, dass er für die Umbauarbeiten noch dieses Jahr geschlossen werden wird. Neueröffnung sicher, aber Termin offen.

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HH50-21 by Sören Heise, auf Flickr

21 Im zweiten Altona-Teil dieser Serie (hier nachzulesen) war der Blick von der Fernbahn zur S-Bahn ein wenig zu kurz gekommen. Das holen wir hier nach.
Am 22. August 2018 wird gerade 472 012 als S 2 nach Bergedorf bereitgestellt.

HH50-22 by Sören Heise, auf Flickr

22 472 059 verlässt den Tunnel.

HH50-23 by Sören Heise, auf Flickr

23 In der Abstellung wartet 472 016 auf seine Nachmittagsschicht.

HH50-24 by Sören Heise, auf Flickr

24 Nebenan macht sich 111 059 nützlich.

HH50-25 by Sören Heise, auf Flickr

25 Zeit für 474er, der 014 vorne.

HH50-26 by Sören Heise, auf Flickr

26 Zum 50. gibt es sicher Hinweise auf den dann auch schon nicht mehr taufrischen ICE 4. Und zum 75. auf dem ICE 7...

HH50-27 by Sören Heise, auf Flickr

27 Ein anderer ICE 1 erreicht den Bahnhof.

HH50-28 by Sören Heise, auf Flickr

28 Am 14. Juni 2021 stand der Test-472 vorm S-Bahn-Stellwerk.

HH50-29 by Sören Heise, auf Flickr

29 Er hat (neben der verunstalteten Front) auf seine alten Tage sogar noch eine Fahrzeugregisternummer angeschrieben spendiert bekommen.

HH50-30 by Sören Heise, auf Flickr

30 Nebenan 472 538 mit einer Sonnenblende aus lauter Türstörungszetteln.

HH50-31 by Sören Heise, auf Flickr

31 Mit diesem Bild dreier Generationen nehmen wir Abschied aus Altona.

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Jetzt geht es in den Tunnel.
Am Anfang der Serie (Links hier) hatten wir den Hamburger S-Bahn-Tunnel besucht. Die Stationen Königstraße, Reeperbahn und Landungsbrücken sind jetzt auch minder oder mehr saniert, weshalb wir dort nochmal kurz vorbeischauen.

HH50-32 by Sören Heise, auf Flickr

32 Los geht es an der Königstraße. Wie auch alle anderen Tunnelstationen sind die Bahnsteigaufbauten in weiß gehalten, während sich die Wände individuell geben. Die schwarzen Löcher dürften auch hier Platz geben für Fahrgastfernsehen.

HH50-33 by Sören Heise, auf Flickr