CN: "Wo in Frankfurt ist der High-Speed-Train?" (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 06.07.2021, 17:23 (vor 1733 Tagen)

Hallo ICE-Fans,

via Gesichtbuch wurde mit mir diese Kolumne geteilt.
Deutscher Fernverkehr von der Sichtweise einer Chinesin.
Vor allem der Öffnungsdialog macht "Spass"... (zumindest für die Chinesin...)

So müsste es gegangen sein; Standort ist Frankfurt Hbf:

CN: "I'm looking for the High-Speed-Train to Berlin."
DE: "You mean, the ICE?"
CN: "No, the High-Speed-Train."
DE: "The ICE is our High-Speed-Train."
CN: "ICE is not High-Speed-Train. ICE is normal train."
DE: "???"
CN: "ICE takes 4 hours for 500 km. So does Chinese normal train.
Chinese High-Speed-Train covers 500 km in 2 hours."

Weiter im Artikel die meisten Sachen die wir Frebruar 2020 auch schon wussten.
Trotz Covid hat China weiter gebaut; inzwischen ist das Netz 38.000 km gross.

Interessant ist der Vergleich der Rennbahnnetze weltweit.
Deutschland belegt Rang 5. Mehr als 200 Länder möchten Rang 5 haben.
Und für DE/FR/ES: wären diese Staaten genauso gross wie China, dann hätten alle drei mehr Rennbahnen als China.
Sozusagen: Anzahl km Rennbahnen DE * (Oberfläche CN / Oberfläche DE) > Anzahl km Rennbahnen CN.
Aber wie lange noch...?

Auch interessant: Deutschland hat zwar mehr Rennbahnen als Italien, aber in IT sind die Rennpisten eher eine Einheit als in DE. Bis auf wenige Einbrüche kann man Turin-Neapel komplett Highspeed fahren.

Was der Artikel nicht nennt:

1. Flüge sind oft verspätet, weil Flugtrassen rar sind. CN hat viel Militärverkehr in der Luft (wird vorrängig behandelt).
2. Die Zeit die man im High-Speed-Train gewinnt, wird im Nahverkehr verbummelt. Auch der Normalchinese muss irgendwie zum Rennbahnhof kommen und vom Zielbahnhof zum Zielort kommen.
3. Schön, dieser 350 km/h Highspeed-Cargo, aber das wird vermutlich nur in China funktionieren. In Europa hatte das Verfahren "Carex" nicht ohne Grund fehlgeschlagen, TGV La Poste gibt es nicht mehr und auch das italienische Verfahren "Mercitalia Fast" ist noch nicht der Brüller.
4. Zum Highspeed-Maglev: der soll in China Bevölkerungskonzentrationen verbinden, die man in Europa vergeblich sucht.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.