Hello ICE fans,

im Westen von London soll ein neuer Fernbahnhof kommen: Old Oak Common.
Baustart war gestern. ConstructionGlobal berichtet.

Die HS2-Webseite redet von "14 platforms". Sind damit Bahnsteige oder Gleise gemeint? Ein ziemlicher Unterschied:

HS2’s Old Oak Common station will offer unrivalled connectivity, with 14 new platforms; six HS2 platforms offering high speed services to the North and Midlands, four Crossrail – or Elizabeth Line – platforms, and four conventional rail platforms, which will be served by trains to Wales and the South West.

Die Animation zeigt 14 Gleise, nicht 28. Also 6 (unterirdische) Renngleise, 4 Gleise S-Bahn (Crossrail, vor allem wegen Flughafen Heathrow) und 4 Gleise Regio/IC Richtung West. Vielleicht "unrivalled" in UK aber nicht weltweit, denn der Berliner Hbf hat 8 Tiefgleise, 4 Hochgleise, 2x S-Bahn.

Im CG-Artikel sehen wir Impressionen von Old Oak Common. Das ist nicht der Endbahnhof von HS2; das ist London Euston. Der eurostar (HS1) endet in London St. Pancras. Eine Highspeed-Verbindung HS1-HS2 ist s.i.w. nicht vorgesehen. Also muss man mit dem ÖPNV (Overground? Underground? Crossrail?) reisen, wie in Paris.
Auch im Artikel eine Übersichtsgrafik von HS2.

Cheers,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Die HS2-Webseite redet von "14 platforms". Sind damit Bahnsteige oder Gleise gemeint? Ein ziemlicher Unterschied:

HS2’s Old Oak Common station will offer unrivalled connectivity, with 14 new platforms; six HS2 platforms offering high speed services to the North and Midlands, four Crossrail – or Elizabeth Line – platforms, and four conventional rail platforms, which will be served by trains to Wales and the South West.

Die Animation zeigt 14 Gleise, nicht 28. Also 6 (unterirdische) Renngleise, 4 Gleise S-Bahn (Crossrail, vor allem wegen Flughafen Heathrow) und 4 Gleise Regio/IC Richtung West. Vielleicht "unrivalled" in UK aber nicht weltweit, denn der Berliner Hbf hat 8 Tiefgleise, 4 Hochgleise, 2x S-Bahn.

Gemäss Wikipedia bedeuten 14 platforms in Grossbritannien, 14 Gleiskanten.

... der Berliner Hbf hat 8 Tiefgleise, 4 Hochgleise, 2x S-Bahn.

und 2 U-Bahn-Gleise. 2 weitere S-Bahn-Gleise sind im Bau und nicht zu vergessen die Strassenbahn-Haltestelle.

Im CG-Artikel sehen wir Impressionen von Old Oak Common. Das ist nicht der Endbahnhof von HS2; das ist London Euston. Der eurostar (HS1) endet in London St. Pancras. Eine Highspeed-Verbindung HS1-HS2 ist s.i.w. nicht vorgesehen. Also muss man mit dem ÖPNV (Overground? Underground? Crossrail?) reisen, wie in Paris.

Das kürze Stück läuft man sinnvoller Weise.

Hallo Oscar,

Im CG-Artikel sehen wir Impressionen von Old Oak Common. Das ist nicht der Endbahnhof von HS2; das ist London Euston. Der eurostar (HS1) endet in London St. Pancras. Eine Highspeed-Verbindung HS1-HS2 ist s.i.w. nicht vorgesehen. Also muss man mit dem ÖPNV (Overground? Underground? Crossrail?) reisen, wie in Paris.

Das hat man in London schon heute, wenn man dort umsteigt. Die inländische Bahntickets mit einem Bahnhofswechsel beinhalten üblicherweise auch eine Berechtigung zur Fahrt mit der U-Bahn, DLR oder Thameslink (bei Bedarf mit Umstiegen). Je nach Konstellation ist der Bahnhofswechsel einfach (St. Pancras zu King's Cross bedeutet nur die Straße zu überqueren) oder insbesondere bei Reisen mit Gepäck ein Alptraum (z. B. St Pancras zu Marylebone: Entweder Umstieg am Oxford Circus (nicht barrierefrei, mehrere Treppen) oder Baker Street (Umstieg von/zu Linie Bakerloo ist dort wirklich katastrophal kompliziert und bedeutet noch mehr Treppen. Man kann zwar zwischen Baker Street und Marylebone zu Fuß gehen, aber in normalen Zeiten ist der Bürgersteig beim Eingang zum Madame Tussauds Museum voll mit Touristen). Nach so einem Umstieg braucht man kein Sport und man verliert die Gelegenheitsfahrern für das System Bahn, weil so was sich keiner antun will.

Viele Grüße,
A-W