weitere Strecke, kleinere Nachfrage. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 21.05.2021, 10:06 (vor 2004 Tagen) @ astabel

Mal den Gedanken umgedreht:
Wenn weniger innerdeutsche Flüge gebraucht werden, dann werden mehr Slots frei für Internationale Flüge. Das wiederum bedeutet mehr Langstrecke und damit wieder mehr CO2

Bin ich mir nicht sicher.

Das wäre nur der Fall, wenn Otto und Bärbel, die zuvor München-Berlin flogen, darauf entscheiden, stattdessen Strecken wie München-New York, München-Buenos Aires oder München-Singapur zu fliegen.
Ich glaube, das wird sowohl an mangelnder Freizeit der beiden Hauptdarsteller als an mangelnder Füllung deren Geldtaschen fehlschlagen.

Wie das bei den Airlines aussieht, weiss ich nicht, aber bei unserer Bahn wird Amsterdam-Eindhoven ja auch öfter angeboten als die längere Strecke Amsterdam-Frankfurt.

Das dürfte die Hauptmotivation der Airlines und Flughäfen sein.

Ich denke es ist trotzdem sinnvoll, aber man sollte sich nicht irgendwelchen CO2-Reduktionshoffnungen hingeben. Die gibt es erst durch eFuels und Wasserstoffflugzeuge.

CO2-Ausstoss wird reduziert. Er wird aber nicht null.
Gestern im Gesichtbuch: es gibt eine Airline (weiss leider nicht mehr welche) die ihre Maschinen mit Biotreibstoff betreibt. 20% weniger CO2. Das ist schön in Theorie, aber wenn die Kundschaft dadurch 40% mehr fliegt, "weil es ab jetzt umweltfreundlich ist", ist unserem Planeten immer noch nicht geholfen.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.