Sparpreise mit Nutzung von Zügen des Nahverkehrs sind in der Regel teurer als Sparpreise, bei denen ausschließlich Fernzüge mit Zugbindung genutzt werden. Bei reinen Fernzugverbindungen kann DB Fernverkehr den Fahrpreis komplett behalten, bei Tickets mit Nahverkehr müssen sie einen Teil abgeben.

Wie bei allen DB-Fahrkarten gibt es ab einer bestimmten Entfernung Sammelbezeichnungen. Innerhalb der Gleichstellungen können alle Züge genutzt werden, die den DB-Tarif anerkennen, vom ICE bis zur S-Bahn. Die Aufgabenträger partizipieren selbstverständlich an den Einnahmen.

Stichwort Flexibilität für die im NV zurückgelegte Teilstrecke.

Wie du aber weist und sehen kannst, ist der "RE" nur der fiktive RE, damit die NV Anerkennung dargestellt wird.

Das reicht bei der Ausstellung der Fahrkarte aber aus.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Wie du aber weist und sehen kannst, ist der "RE" nur der fiktive RE, damit die NV Anerkennung dargestellt wird.

Der RE ist nicht fiktiv, sondern wird so dargestellt und auch im System so hinterlegt, damit NV Tickets auch so angerechnet werden ;-) Das ist also nicht nur ne Darstellung, sondern extra auch für die Fahrgäste, damit die sehen, das im Fahrplan auch RE steht und nicht IC....was früher keiner so kapiert hat :-)

Mfg