Wie auch die Wikipedia schreibt
(http://de.wikipedia.org/wiki/ICE#Vorgeschichte)
gab es sicher vor dem Bau von Hochgeschwindigkeits-Neubaustrecken und dem Bau des Intercity-Experimental Überlegungen, statt Radschiene-Hochgeschwindigkeitsstrecken eben Transrapidstrecken zu bauen.
Die Grundlagenforschung und Entwicklung des spurgeführten Schnellverkehrs (Rad/Schiene und Magnetschwebebahn) wurde seit Anfang der 1970er-Jahre vom Bundesministerium für Forschung und Technologie bis 1990 mit einem Umfang von 450 Millionen D-Mark gefördert. Davon entfielen etwa 70 Millionen DM auf die Entwicklung des ICE.[7]
Deswegen ist der ICE zwar nie als Magnetschwebebahn gedacht gewesen, aber das liegt halt vor allem daran, dass der Name "ICE" zu der Zeit noch nicht existiert hat. Nach allem was ich gelesen habe, hat man durchaus einige Zeit ernsthaft über die Anwendung der Magnetbahntechnik nachgedacht, anstatt dessen was später die NBS und der ICE geworden sind. Irgendwann in den 70ern...