Cool, danke!

Werden jetzt auch die Fernzüge bei der DSB in rot lackiert werden?

Jein. Die S-Bahn (SE/SA) und IR4 Triebwagen bekommt das neue Design. Die IR4's allerdings nur foliert.

Die Dostos war auch geplant, aber das Geld fehlt. Es gibt nur eine IC3 im neuen Design, und so wird es auch bleiben.

Bild von IC3 (ganz unten)

Bild von IR4 (ganz unten)

Bild von S-Bahn (SA) (zweite Bild)

Wie man hier sieht, haben die Talgos eine Bodenhöhe von 76 cm und passen somit nicht zu den 55-cm-Bahnsteigen in Dänemark. Etwas erstaunlich, in den Verkaufsprospekten von Talgo stand jeweils, dass man auch mit 55 cm liefern könne. Wollte man da in Dänemark Geld sparen, indem man die deutsche Variante unverändert übernahm? Gibt es denn in in DK keine Pflicht zur Stufenfreiheit?

Bei 55 cm Bödenhöhe wird es dann in DE keine Stufenfreiheit geben. Mit der Fehmarnbelt-Tunnel wird ungefähr 50/50 in DK und DE gefahren, und 55 cm Einstieg bei 76 cm Bahnsteige ist schlechter als umgekehrt.

DSB werden die Wagen auch vor DB bekommen, weil DSB vorerst keine Steuerwagen bestellt hat. Lieferzeit war ind der Ausschreibung auch ein großes Thema. DSB wollte die Wagen am liebsten schon 2022 haben, aber Siemens und Talgo ist z.Z. sehr ausgelastet. (Siemens hat der Ausschreibung verloren). Bald haben DSB ja auch 42 Vectrons (16 sind schon ausgeliefert worden), aber die Talgo-Wagen kommen erst ende 2022 und werden im Sommer 2023 im Betrieb genommen.

Nach eine erfolgreiche 2019 für die internationale Verbindungen zwischen Dänemark und Hamburg, hat DSB beschlossen die Talgo-Züge zu verlängern.

Es werden pro Zug 492 statt 442 Sitzplätze geben. Die 2020 bestellte Mittelwagen haben je 32 und 40 Sitzplätze (mit/ohne WC), wie man dann auf 50 extra Sitzplätze kommt weiss ich dann nicht.

Ja das ist schon etwas merkwürdig. Entweder es sind 2 Wagen, wobei einer ein großes Mehrzweckabteil haben wird (was es bisher nur in den Endwagen gibt), oder bestellt man nun vielleicht die breiteren 3,2m Wagen mit 3+2 Sitzen?

Im dänischen Orginaltext steht nur " DSB har nu besluttet at udvide denne ordre med over ti procent"

udvide = ausweiten, das ist leider unspezifisch und kann sowohl verlängern als auch verbreitern bedeuten.

Es wird ein Wagen mehr geben. Aber das bring ja nur 32-40 Sitzplätze. Vielleicht hat man ein paar weniger Klos bestellt - 11 Stück waren schon viel im Vergleich zu 3 Klos im Coradia Stream mit 300 Sitzplätze (was auch eher wenig ist).

Die Sitzpläne von 2020 waren auch nur vorläufig. Es wurde auch eine Zugbegleiterabteil in beide Endwagen nachbestellt wegen Beschwerden von den Zugpersonal. Es war ursprünglich nur ein reservierte Sitzplatz und ein Schliessfach für der Zugbegleiter gedacht.