US: Ausbau/Neubau New York-Boston(-Brunswick)...? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 24.02.2021, 10:20 (vor 2090 Tagen)

Hello ICE fans,

bezüglich Infrastruktur möchte US-Präsident Joe Biden Vollgas geben.
Bestandteil der Vorhaben ist eine Verbesserung der Nordostkorridor.
Und zwar mit einem "price tag" von satten USD 105.000.000.000.

Achtung: Bloomberg, möglich Datenlimit.

Gut... 350 km in 1:40, das wäre vdurch 210 km/h, kann sich sehen lassen:

With electric locomotives that top 200 miles per hour, travel time between New York and Boston would be slashed to 100 minutes — two hours quicker than current Acela service, the fastest train that Amtrak now runs. Construction would consume 20 years and require building the largest underwater tunnel in North America.

Dieser Tunnel soll den Long Island Strait unterqueren; New York wird also via Long Island erreicht und nicht mehr via White Plains.

Phase 1 ist Verbesserung der Bestandsstrecken New York-New Haven und Providence-Boston, sowie neue Leistungen von Boston Richtung Süden.
Phase 2 ist nebst besagter Tunnelbahn eine reinrassige Rennbahn New Haven-Hartford-Providence-Boston. Sozusagen das Herzstück des Projektes.
Phase 3 umfasst Verlängerungen über die Strecke hinaus, sozusehen über ausgebaute Bestandsstrecken. Danbury-Pittsfield, Hartford-Springfield-Brattleboro und Worcester-Brunswick.

Ich muss hier mal wieder die Frage stellen: gibt es Regionen anderswo, die mit diesem 12-stelligen Betrag besser bedient wären? Der Acela Express ist ja eine der wenigen Verbindungen in den USA, die noch ordentlich funktioniert.

Andererseits: wenn schon richtig Highspeed, dann wohl auf der Nordostkorridor. Die Chinesen haben ja auch dort angefangen wo die dichteste Bevölkerung war (Beijing-Tianjin-Hebei). Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob China dort auch für umgerechnet 100 Milliarden USD verbaut hat.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.