Hallo,
eine Frage an die (bahn-) technisch Versierten. Ich werde am frühen Mittwochmorgen mit dem Zug fahren müssen. Für meine Region ist als Tiefsttemperatur -18 Grad angegeben. Ist es realistisch, von zuverlässig fahrfähigen ICs und ICEs auszugehen?

Ich würde von einer zuverlässigen Fahrt ausgehen.

Die Züge werden häufig an ihren Abstellorten überwacht (Frostwache) und so können Störungen die z.B. auftreten wenn sich eine Lok abrüstet frühzeitig behoben werden.

Hallo Klaus,

Wenn der Zug morgens aus der Freiluftabstellung kommt und kalt ist, dann kannst du zuverlässig mit Problemen rechnen. Heißt natürlich nicht, dass gar nichts geht, aber irgendwas könnte ein-/angefroren oder Gummi bei den Temperaturen so hart sein, dass irgendeine Mechanik schwergängig ist. Genauso kann irgendwo eine Dichtung bei -18°C undicht sein. Wenn das zu viele im Zug sind, dann schafft der Kompressor in Lok/Triebwagen es nicht, den Betriebsdruck aufzubauen.
Andererseits sind -18°C jetzt nicht so extrem und die Bahn(en) kennen auch die Wettervorhersage, so dass sie ggf. die Züge/Loks nachts beheizen und laufen lassen.
Rein praktisch würde ich Alternativen planen, keinen Zug nehmen, der erst an deinem Einstieg losfährt, und früh (=rechtzeitig) schauen, wie der Verkehr läuft, um ggf. einen früheren Zug nehmen zu können.

Gruß
Hardy

Konfuzius sagt: Die Erfahrung ist wie eine Laterne im Rücken; sie beleuchtet stets nur das Stück Weg, das wir bereits hinter uns haben.

Übersetzung: Wie soll es jemand wissen können und was hilft es Dir? Die Abfahrt kann auch kläglich an einer Signalstörung scheitern. Ich finde diesen Fragentypus immer sehr amüsant.

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

Ich würde von einer zuverlässigen Fahrt ausgehen.

Die Züge werden häufig an ihren Abstellorten überwacht (Frostwache) und so können Störungen die z.B. auftreten wenn sich eine Lok abrüstet frühzeitig behoben werden.

Das ist nicht alles.

Wie war das in den 1980er Jahren in Hamburg Altona an einem Morgen,
wo in der Nacht ein Wind durch Langenfelde gepfiffen ist!

IC nach München stark Verspätet
IC nach Basel stark Verspätet
IC nach Köln stark verspätet

Grund feste vereiste Bremsen.

Welcher Zug kam pünktlich, der D-Zug nach Berlin, der hatte Reichsbahnwagen mit Klotzbremsen, und die kann man mit einem Hammerschlag leicht wieder lösen.

Solche Züge gibt es aber nicht mehr. Dazu viel weniger Personal und Zeit.
Wie war das beim Fernverkehr: Wagenmeister, brauchen wir nicht mehr, dazu haben wir Werkstätten.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Ein Zug kann auch im verschneiten Lienz fahren, also fährt er sicher irgendwo im vereisten Flachland, wenn man es richtig anlegt.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Problematisch sind insbesondere Temperaturänderungen. Warme Luft kann bekannterweise deutlich mehr Feuchtigkeit aufnehmen als kalte Luft. Wenn die Temperatur also in kurzer Zeit stark sinkt, haben wir viel Feuchtigkeit aber keine Luft mehr, die diese aufnehmen kann, also kommt es zu stärkeren Vereisungen.

Den gleichen Effekt gibt es dann auch bei stärkerem Wind. Durch die Verdunstungskälte kann es auch bei positiven Temperaturen schon zu Vereisungen kommen (daher leuchtet die Eiswarnleuchte im PKW auch bereits ab 4°C auf und nicht erst bei 0°C).

Der Klimaerwärmung haben wir es zu verdanken, dass die Tiefdruckgebiete in den letzten Jahren immer stärker wurden. Daher wurden auch die Temperaturschwankungen deutlich stärker, was dann wiederum Auswirkungen auf die Verkehrssysteme hat.

Moral von der Geschichte ist jetzt also. Tage wie heute sind sehr problematisch da sich das Wetter sehr schnell sehr stark ändert. An einem Tag an dem es sehr kalt ist, es an den vorherigen Tagen jedoch auch schon sehr kalt war, sind kaum Auswirkungen zu befürchten.

Hallo.

Zunächst: der FV ist im Nordwesten erstmal BIS AUF WEITERES eingestellt. Die Kulanzregelungen sind schon mal für Fahrkarten mit morgigem Datum erweitert.

Da halte ich es für mehr als unwahrscheinlich, dass schon Mittwoch alles planmäßig laufen wird.

Schöne Grüße von jörg

der noch etliche Tage oder gar Wochen mit erheblichen Störungen rechnet. Am besten bis zum GDL-Streik - da könnte das eine nahtlos ins andere übergehen ... ;-)

noch etliche Tage oder gar Wochen mit erheblichen Störungen rechnet. Am besten bis zum GDL-Streik - da könnte das eine nahtlos ins andere übergehen ... ;-)

Oh SCHRECK!

Wann ist der denn?

Da muss ich unbedingt drumherum planen, denn für mich ist die Bahn essentiell!

Ich danke Euch für Eure Antworten. Muss KS-EF fahren, zur Not mache ich die Milchkannenfahrt über Leinefelde. Ich vermute, dass der Regionalverkehr fahren wird.