D-NL-Fahrzeugmaterial mit Vmax250 (Allgemeines Forum)

SPFVG, Donnerstag, 04.02.2021, 14:31 (vor 1960 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von SPFVG, Donnerstag, 04.02.2021, 14:31

Moin Oscar,

Dass die Reise von 6:22 zu 5:27 gehen soll, ist nicht neu; das kann man bei Deutschlandtakt erfahren. PDF dazu.
Was im Artikel aber falsch interpretiert wird: der schnelle Zug sei der Talgo230. Nope, der langsame Zug ist der Talgo230, der schnelle Zug soll ein 250 km/h Zug werden (BR406 oder Velaro Novo?).

Naja, wie viel Fahrzeitunterschied besteht zw. Zugmaterial mit 230 und 250 km/h? Ich bezweifle es stark, dass man jetzt doch noch ICE4 mit DC-Ausrüstung nachbestellt, nachdem man nun extra billigere Talgo-MS-Züge für den NL-Verkehr bestellt hat. Valaros wären für die Verbindung ebenfalls Overkill.

Ich spekuliere mal, dass es im Realfall bei den Talgos bleiben würde. Die paar Sekunden Nachteil hohlen die durch die schnelleren Passagierwechsel an den Bahnhöfen dank Fußboden und Einstieg auf 76cm locker wieder rein. Wenns unbedingt nötig wäre, bestünde auch noch die Möglichkeit eine 2. Lok statt des Steuerwagens anzuhängen und somit schneller beschleunigen zu können.

Aber mit solchen Kleinigkeiten befassen sich die D-Takter sicher (noch) nicht.

schöne Grüße

S.