Ersatzzüge, Ausfälle, Störungen am Mi, 21.10.20

Ersatzzüge:
ICE 674 Ausfall bis Frankfurt(M), IC 2900 (Karlsruhe - Frankfurt(M))
ICE 1564 Ausfall, IC 2902
ICE 1578 Ausfall, IC 2901
IC 2046 Ausfall bis Leipzig, IC 2904 (Dresden - Leipzig)

(Teil-)Ausfälle:
-

Störungen:
- Weichenstörung, Strecke Hamburg <-> Hannover in Lüneburg. (seit 20.10.20, ca. 11:20 Uhr CEST)

Sonstiges:
-

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab
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Ersatzzüge:

ICE 674 Ausfall bis Frankfurt(M), IC 2900 (Karlsruhe - Frankfurt(M))

ICE 838 Ausfall, ICE 2906
ICE 935 Ausfall, ICE 2903

ICE 1564 Ausfall, IC 2902

ICE 1583 Ausfall, IC 2901

IC 2046 Ausfall bis Leipzig, IC 2904 (Dresden - Leipzig)

(Teil-)Ausfälle:
ICE 585 bis Hamburg
ICE 874

Störungen:

- Weichenstörung, Strecke Hamburg <-> Hannover in Lüneburg. (seit 20.10.20, ca. 11:20 Uhr CEST)

Sonstiges:

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Umleitungen über Osnabrück

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Gruß
Uwe

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Was sagt die Glaskugel, wie lange es dauert? Normal reichen doch zwei Stunden...

Warte gerade diesee Störung ab und spekuliere auf einen normal verkehrenden
ICE 849 Hamm(Westf)Hbf ab 13:11

Danke :-)

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- kein Text -

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Bei einem PU die Dauer der Sperrung zu prognostizieren gleicht in der Tat einem Blick in die Glaskugel. Es dauert tatsächlich 'in der Regel' zumeist rund 2 Stunden. Letztlich hängt es aber immer von den Umständen ab, ob es auch mal deutlich länger sein könnte. Gründe dafür können vielfältig sein, z.B. Verdacht auf Fremdverschulden oder Bestatter steht so schnell nicht zur Verfügung, wobei gerade das oft auch ortsabhängig ist.

Ich würde mich als Fahrgast bei einem PU jedenfalls nicht darauf nicht einlassen, irgendwas zu planen.

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Huhu.

Wenn mal die Kundschaft ungeduldigt wird und etwas patzig nachfragt, wie lange ein PU dauert, dann sag ich ganz freundlich, dass das darauf ankommt, in wieviele Teile die Leiche zerfetzt wurde - schließlich müsse man vor Streckenfreigabe ja alles einsammeln.

Bislang hat dann keiner mehr weiter nachgefragt ...

Schöne Grüße von jörg

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Wenn mal die Kundschaft ungeduldigt wird und etwas patzig nachfragt, wie lange ein PU dauert, dann sag ich ganz freundlich, dass das darauf ankommt, in wieviele Teile die Leiche zerfetzt wurde - schließlich müsse man vor Streckenfreigabe ja alles einsammeln.

Leider ist diese Auskunft auch nicht so verkehrt. Ich hoffe, hier sind keine so zart beseiteten Leute dabei, wenn ich erzähle, das mal ein Tf abends beim Abschlußdienst im Bw noch einen Finger vorne 'gefunden' hat.

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Moin,

ich hatte bisher drei PU. Bis zur Freigabe des Zuges durch die Kripo dauerte es jeweils etwa 2-2,5 Stunden. Fraglich ist jedoch, ob der Unglückzug noch einsatzfähig ist und falls nein, ob und wann Ersatz (Zug/Bus) kommt. Ob das in der Wildnis (Lutten) oder zentraler (Wunstorf und Stadthagen) passierte, war dabei nicht erkennbar relevant.

Nicht unterschätzen sollte man den Zeitverlust nachfolgender Zugtakte durch Umleitungen. Wenn z. B. zwischen Wunstorf und Löhne PU ist und die ICE-Linie 10 über Bremen Hbf umgeleitet wird, kommt weit über eine Stunde Verspätung zusammen.

Ein trauriges Thema.
Grüße,

Dirk

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(...) Fraglich ist jedoch, ob der Unglückzug noch einsatzfähig ist und falls nein, ob und wann Ersatz (Zug/Bus) kommt. Ob das in der Wildnis (Lutten) oder zentraler (Wunstorf und Stadthagen) passierte, war dabei nicht erkennbar relevant.

Wir haben hier in unserem Bereich pro Woche 2, 3 PU's, wobei wir natürlich nicht immer direkt betroffen sind. Das ein Unglückszug nach einem PU nicht mehr fahrfähig ist, habe ich, glaube ich, nur 1x erlebt, weil sich der Körper da um das Drehgestell gewickelt hatte (Sorry für die drastische Ausdrucksweise). In jedem Fall muß der ZV schnellstens der Werkstatt zur Säuberung zugeführt werden.

Viel schlimmer ist es, einen Ablöser für den Tf zu finden, denn zumindest bei uns darf der direkt betroffene Tf keinen Meter mehr fahren (auch nicht, wenn er sich entsprechend fühlen würde) und wird mit einem Sanitätsdienst nach Hause gebracht. Jetzt finde mal Samstagnacht um 23:00h einen Ablöser ... ! Ich hatte das mal und da war zufällig, Gott sei Dank, ein Tf auf einer privaten Fahrt mit drauf.

Ersatzbusse werden immer bestellt, aber auch da ist oft Glück dabei, das die Busse recht schnell zur Verfügung stehen. Nicht selten ist der PU schon vorbei, bevor der 1. Bus da sein könnte, denn auch die stehen ja nicht Tag und Nacht 'Gewehr bei Fuß'.

Ein trauriges Thema.

Stimmt, aber auch wenn's hart klingt, mit der Zeit wird das 'professionell' abgwickelt. Es gibt nur noch selten Gefühle dabei, aber die werde ich hier nicht nennen. Natürlich, Schicksale hängen immer dahinter, so oder so.

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Das ein Unglückszug nach einem PU nicht mehr fahrfähig ist, habe ich, glaube ich, nur 1x erlebt, weil sich der Körper da um das Drehgestell gewickelt hatte (Sorry für die drastische Ausdrucksweise). In jedem Fall muß der ZV schnellstens der Werkstatt zur Säuberung zugeführt werden.

Es kann halt je nach Fahrzeug die Bremsschläuche wegreissen. Dann geht nichts mehr. Auf der Südbahn, Anfang der 2000er musste einmal die Feuerwehr nachgerufen werden, um den Zug anzuheben - auch weil Teile der Leiche im und um das Drehgestell (des BOB 650) geklemmt waren, [wer Details lesen will, das folgende einmal markieren ->(der Kopf nicht, der lag ca. 200 Meter hinter dem Zug im Gleis und die Krähen gingen schon dran) während eingleisiger Betrieb wieder aufgenommen wurde und ich mit dem RE durch kam. Ja, es ist immer eine drastische Scene.
Es kann also auch mal 4-5h dauern - zumidest bis zur vollständigen Freigabe mehrgleisiger Strecken.

--
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MET - Der beste Zug den es je gab
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Es kann also auch mal 4-5h dauern - zumidest bis zur vollständigen Freigabe mehrgleisiger Strecken.

Das ist richtig, ist aber nicht nur von den örtlichen Gegebenheiten abhängig, sondern mitunter auch stark von den ermittelnden Behörden, je nach Bundesland. In Sachsen waren jahrelang 4 Stunden bis zur Streckenfreigabe fast schon ein Normalwert, während in anderen Bundesländern oft nicht mal 2 Stunden gebraucht wurden.

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Hey.

Stimmt, aber auch wenn's hart klingt, mit der Zeit wird das 'professionell' abgewickelt. Es gibt nur noch selten Gefühle dabei (...)

Das klingt nicht hart, sondern professionell. Und genau so erwarte ich das auch von den in entsprechenden Berufen Tätigen. Gefühl und Empathie ist da im Dienst fehl am Platz und würde eher zu Fehlentscheidungen führen.

Was nichts damit zu tun hat, dass man deswegen ein schlechter Mensch ist. Aber wer da den Beruf nicht sachlich nüchtern emotionslos bewältigen kann, der ist dann in dem Job schlicht falsch.

Insofern: alles tutti bei Dir. ;-)

Schöne Grüße von jörg

antworten

Hey.

Stimmt, aber auch wenn's hart klingt, mit der Zeit wird das 'professionell' abgewickelt. Es gibt nur noch selten Gefühle dabei (...)

Das klingt nicht hart, sondern professionell. Und genau so erwarte ich das auch von den in entsprechenden Berufen Tätigen. Gefühl und Empathie ist da im Dienst fehl am Platz und würde eher zu Fehlentscheidungen führen.

Was nichts damit zu tun hat, dass man deswegen ein schlechter Mensch ist. Aber wer da den Beruf nicht sachlich nüchtern emotionslos bewältigen kann, der ist dann in dem Job schlicht falsch.

Insofern: alles tutti bei Dir. ;-)

Da bin ich ganz deiner Meinung - seitdem ich mal Live miterlebt habe wie jemand von einem Zug überfahren wurde weiß ich das mir das zum Glück nichts macht - mein Gedanke dazu ich habe ja keine Schuld warum soll ich mir da vorwürfe machen.

Am besten war mal wo ein Zugchef eine Störung an der Lok vertuscht hat, der meinte dann das der Zug weil kein Lokführer da ist am nächsten Bahnhof endet.

Im RIS stand allerdings Technische Störung am Zug - wie sich später rausstellte stimmte es auch, von fehlendem Tf war keine Rede.

Gut, die Fahrgäste stellten keine Fragen - trotzdem finde ich das die Wahrheit in diesem Fall immer das beste ist.

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Ersatzzüge:

ICE 373 Ausfall bis Berlin Hbf (tief) (abw Start) und ab Basel SBB, ICE 70373 (Basel SBB-Interlaken Ost)

ICE 674 Ausfall bis Frankfurt(M), IC 2900 (Karlsruhe - Frankfurt(M))

ICE 776 Ausfall, ICE 2912 (Frankfurt(M)-Hannover)
ICE 796 Ausfall, IC 2910

ICE 838 Ausfall, ICE 2906
ICE 935 Ausfall, ICE 2903

ICE 1144 Ausfall ab Frankfurt(M), ICE 2916 (Köln Messe/Deutz-Dortmund)

ICE 1564 Ausfall, IC 2902
ICE 1583 Ausfall, IC 2901

IC 2027 Ausfall, IC 2907 (Dortmund-Passau)

IC 2046 Ausfall bis Leipzig, IC 2904 (Dresden - Leipzig)

(Teil-)Ausfälle:

ICE 209 bis Hamburg

ICE 585 bis Hamburg
ICE 874

ICE 1020 ab Hamburg
IC 2435 bis Emden

Störungen:

- Weichenstörung, Strecke Hamburg <-> Hannover in Lüneburg. (seit 20.10.20, ca. 11:20 Uhr CEST)

Notarzteinsatz am Gleis Strecke Hamm-Minden zw Gütersloh und Rheda-Wiedenbrück. Umleitungen über Osnabrück und zusätzliche Halte in Minden (ca 11 bis 13Uhr)

- Notarzteinsatz am Gleis Dortmund<->Hamm

Sonstiges:

ICE 925 Halt in Hamm für Dortmund
ICE 929 Halt in Hamm für Dortmund
IC 2375 Umleitung Kassel - Frankfurt/M über Fulda (ohne Halt)

--
Gruß
Uwe

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Ersatzzüge:

ICE 373 Ausfall bis Berlin Hbf (tief) (abw Start) und ab Basel SBB, ICE 70373 (Basel SBB-Interlaken Ost)

ICE 674 Ausfall bis Frankfurt(M), IC 2900 (Karlsruhe - Frankfurt(M))

ICE 776 Ausfall, ICE 2912 (Frankfurt(M)-Hannover)
ICE 796 Ausfall, IC 2910

ICE 838 Ausfall, ICE 2906
ICE 935 Ausfall, ICE 2903

ICE 1144 Ausfall ab Frankfurt(M), ICE 2916 (Köln Messe/Deutz-Dortmund)

ICE 1564 Ausfall, IC 2902
ICE 1583 Ausfall, IC 2901

IC 2027 Ausfall, IC 2907 (Dortmund-Passau)

IC 2046 Ausfall bis Leipzig, IC 2904 (Dresden - Leipzig)

(Teil-)Ausfälle:

EC 191 ab Zürich
EC 194

ICE 209 bis Hamburg

ICE 585 bis Hamburg
ICE 874

ICE 1020 ab Hamburg
IC 2435 bis Emden

Störungen:

- Weichenstörung, Strecke Hamburg <-> Hannover in Lüneburg. (seit 20.10.20, ca. 11:20 Uhr CEST)

Notarzteinsatz am Gleis Strecke Hamm-Minden zw Gütersloh und Rheda-Wiedenbrück. Umleitungen über Osnabrück und zusätzliche Halte in Minden (ca 11 bis 13Uhr)

- Notarzteinsatz am Gleis Dortmund<->Hamm

Sonstiges:

ICE 925 Halt in Hamm für Dortmund
ICE 929 Halt in Hamm für Dortmund

IC 2220/2221 mit abweichendem Park

IC 2375 Umleitung Kassel - Frankfurt/M über Fulda (ohne Halt)

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Ersatzzüge:
ICE 299 Ausfall, IC 2905

ICE 373 Ausfall bis Berlin Hbf (tief) (abw. Start) und ab Basel SBB, ICE 70373 (Basel SBB - Interlaken Ost)
ICE 674 Ausfall bis Frankfurt(M), IC 2900 (Karlsruhe - Frankfurt(M))

ICE 776 Ausfall, ICE 2912 (Frankfurt(M) - Hannover), IC 2914 (Hannover - Oldenburg(Oldb))

ICE 796 Ausfall, IC 2910
ICE 838 Ausfall, ICE 2906
ICE 935 Ausfall, ICE 2903
ICE 1144 Ausfall ab Frankfurt(M), ICE 2916 (Köln Messe/Deutz - Dortmund)
ICE 1564 Ausfall, IC 2902
ICE 1583 Ausfall, IC 2901
IC 2027 Ausfall, IC 2907 (Dortmund - Passau)
IC 2046 Ausfall bis Leipzig, IC 2904 (Dresden - Leipzig)

(Teil-)Ausfälle:

EC 191 ab Zürich
EC 194
ICE 209 bis Hamburg
ICE 585 bis Hamburg
ICE 874
ICE 1020 ab Hamburg
IC 2435 bis Emden

Störungen:

- Weichenstörung, Strecke Hamburg <-> Hannover in Lüneburg. (seit 20.10.20, ca. 11:20 Uhr CEST)

- Kinder im Gleis, Strecke Stuttgart <-> Heidelberg. (ca. 7:50 - 8:15 Uhr CEST)
- Notarzteinsatz, Strecke Hamm(Westf) <-> Minden(Westf) zw. Gütersloh und Rheda-Wiedenbrück. FV Umleitung Löhne(Westf) (zusätzl. Halt) <-> Hamm(Westf) über Osnabrück. (ca. 11:10 - 12:35 Uhr CEST)
- Baum in Gleisnähe zw.Leer(Ostfriesl) und Oldenburg(OLdenb). (ca. 13:15 - 14:55 Uhr CEST)
- Stellwerksstörung in Werne a. d. Lippe. FV Umleitung Münster(Westf) <-> Dortmund / (925, 929) Hagen mit Halt über über Hamm(Westf). (ca. 13:15 - 17:00 Uhr CEST)
- Personen im Gleis im Bereich Hamburg-Harburg. (ca. 14:15 - 14:30 Uhr CEST)
- Notarzteinsatz, Strecke Dortmund <-> Hamm(Westf) bei Kamen-Bergkamen. (ca. 16:30 - 17:45 Uhr CEST)
- Streckenstörug Strecke Heidelberg <-> Bruchsal bei Bad Schönborn Süd. (seit ca. 0:15 Uhr CEST)

Sonstiges:

IC 2220/2221 abw. Park
IC 2375 Umleitung Kassel-Wilhelmshöhe - Frankfurt(M) ohne Halt über Fulda / SFS

--
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