Ersatzzüge
ICE 78 Ausfall bis Karlsruhe, ICE 70078 (Zürich-Basel SBB)
ICE 797 Ausfall, ICE 2905
ICE 798 Ausfall, ICE 2906
ICE 894 Ausfall, ICE 2904
ICE 1028 Ausfall, IC 2910
ICE 1532 Ausfall, ICE 2914
ICE 1537 Ausfall, ICE 2913
ICE 1539 Ausfall, IC 2911
ICE 1736 Ausfall, ICE 2916
IC 2068 Ausfall, IC 2908
IC 2087 Ausfall, IC 2907
IC 2238 Ausfall, IC 2900
IC 2239 Ausfall, IC 2901
IC 2444 Ausfall, IC 2902
IC 2445 Ausfall, IC 2903

(Teil-)Ausfälle
ICE 278 bis Basel SBB
IC 2320 bis Koblenz

Störungen

Sonsitges
ICE 770 ohne Halt in Frankfurt Flughafen
IC Linie 55 zusätzlicder Halt in Helmstedt

Hey.

Ein Gleis befahrbar.

Linien 55 und 56 über Regellaufweg. Mit Halt ALLER Züge in Helmstedt.

Vermeldete die DB um 6.12h.

Schöne Grüße von jörg

Ersatzzüge
ICE 78 Ausfall bis Karlsruhe, ICE 70078 (Zürich-Basel SBB)
ICE 278 Ausfall bis Basel SBB, ICE 70278 (Interlaken Ost - Basel)

ICE 587 (Hamburger Zugteil) als ICE 2835 (Hannover-München)

ICE 797 Ausfall, ICE 2905
ICE 798 Ausfall, ICE 2906
ICE 894 Ausfall, ICE 2904
ICE 1028 Ausfall, IC 2910
ICE 1532 Ausfall, ICE 2914
ICE 1537 Ausfall, ICE 2913
ICE 1539 Ausfall, IC 2911
ICE 1736 Ausfall, ICE 2916
IC 2068 Ausfall, IC 2908
IC 2087 Ausfall, IC 2907
IC 2238 Ausfall, IC 2900
IC 2239 Ausfall, IC 2901
IC 2444 Ausfall, IC 2902
IC 2445 Ausfall, IC 2903

(Teil-)Ausfälle

ICE 548 ab Hamm

IC 2320 bis Koblenz

Störungen

Sonsitges

ICE 93 zusätzl Halt in Bitterfeld
ICE 548 als ICE 1 und ab Hamm weiter als ICE 558 nach Köln

ICE 770 ohne Halt in Frankfurt Flughafen
IC Linie 55 zusätzlicder Halt in Helmstedt

IC Linie 77 Umleitung Deventer -> Amsterdam über Zwolle und Almere Centrum

--
Gruß
Uwe

Oberleitungsstörung, es geht wieder über Stendal :D

Ersatzzüge

ICE 78 Ausfall bis Karlsruhe, ICE 70078 (Zürich-Basel SBB)
ICE 278 Ausfall bis Basel SBB, ICE 70278 (Interlaken Ost - Basel)
ICE 587 (Hamburger Zugteil) als ICE 2835 (Hannover-München)
ICE 797 Ausfall, ICE 2905
ICE 798 Ausfall, ICE 2906
ICE 894 Ausfall, ICE 2904
ICE 1028 Ausfall, IC 2910
ICE 1532 Ausfall, ICE 2914
ICE 1537 Ausfall, ICE 2913
ICE 1539 Ausfall, IC 2911
ICE 1736 Ausfall, ICE 2916

IC 2030 Ausfall, IC 2918

IC 2068 Ausfall, IC 2908
IC 2087 Ausfall, IC 2907
IC 2238 Ausfall, IC 2900
IC 2239 Ausfall, IC 2901
IC 2444 Ausfall, IC 2902
IC 2445 Ausfall, IC 2903

(Teil-)Ausfälle
ECE 52 ab Basel SB

ICE 548 ab Hamm

IC 945 bis Hamm

IC 2320 bis Koblenz

Störungen

Sonstiges

ICE 93 zusätzl Halt in Bitterfeld
ICE 548 als ICE 1 und ab Hamm weiter als ICE 558 nach Köln
ICE 770 ohne Halt in Frankfurt Flughafen

ICE 955 als ICE 1 und ab Hamm weiter als ICE 945

IC Linie 55 zusätzlicder Halt in Helmstedt
IC Linie 77 Umleitung Deventer -> Amsterdam über Zwolle und Almere Centrum

--
Gruß
Uwe

Wobei der 2909 derzeit ca mit plus 40 unterwegs ist. Verspätete Bereitstellung.

DB FV wieder in Höchstform ...

Ersatzzüge:

ICE 78 Ausfall bis Karlsruhe, ICE 70078 (Zürich - Basel SBB)
ICE 278 Ausfall bis Basel SBB, ICE 70278 (Interlaken Ost - Basel SBB)
ICE 587 = ICE 2835 (Hannover - München)
ICE 797 Ausfall, ICE 2905
ICE 798 Ausfall, ICE 2906
ICE 894 Ausfall, ICE 2904

ICE 919 Ausfall, IC 2909 (gepl. Hamburg-Altona - Köln) Ausfall ab Bremen-Hemelingen (zusätzl. Halt)

ICE 1028 Ausfall, IC 2910

ICE 1532 Ausfall, IC 2914
ICE 1537 Ausfall, IC 2913

ICE 1539 Ausfall, IC 2911

ICE 1736 Ausfall, IC 2916

IC 2030 Ausfall, IC 2918

IC 2068 Ausfall, IC 2908 (München - Nrnberg)
IC 2073 Ausfall, IC 2915

IC 2087 Ausfall, IC 2907
IC 2238 Ausfall, IC 2900
IC 2239 Ausfall, IC 2901
IC 2444 Ausfall, IC 2902
IC 2445 Ausfall, IC 2903

(Teil-)Ausfälle:

ECE 52 ab Basel SBB
ICE 548 ab Hamm(Westf)

ICE 615 bis Düsseldorf

IC 945 bis Hamm(Westf)
IC 2320 bis Koblenz

Störungen:
- Kurzfristige Bauarbeiten, Strecke Mannheim -> Frankfurt(M) bei Riedstadt-Goddelau, eingleisig. (ca. 10:00 - 11:05 Uhr CEST)
- Personen im Gleis, Strecke Köln <-> Frankfurt(M) Flugh. (KRM) bei Montabaur. (ca. 14:40 - 17:10 Uhr CEST)

Sonstiges:

ICE 93 zusätzl. Halt in Bitterfeld
ICE 548 BR 401 und ab Hamm(Westf) weiter als ICE 558 n. Köln

ICE 770 Umleitung Abzw. Zeppelinheim - Frankfurt(M) Stadion ohne Halt in Frankfurt(M) Flugh.

ICE 955 RR 401 und ab Hamm(Westf) weiter als ICE 945

IC Linie 55 zusätzl. Halt in Helmstedt
IC Linie 77 Umleitung Deventer -> Amsterdam über Zwolle und Almere Centrum

--
Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab

Was ist eigentlich mit dem ICE 919 und seinem Gegenpart dem ICE 1028 los? Wenn ich es richtig sehe, dienen die beiden Züge der Werksanbindung. Es scheint ja, als würde hier nach dem Konzept verfahren, dass man den Zug aber auch nur dann fahren lässt, wenn ein Zug ins Werk muss, sonst bekommen die Fahrgäste, die einen ICE gebucht haben, halt einen abgeranzten Ersatz-IC (wenn überhaupt). Und der verendet dann auch gerne einmal weit vor dem Ziel – wie gestern. Das kann's doch wohl nicht sein.

Was ist eigentlich mit dem ICE 919 und seinem Gegenpart dem ICE 1028 los? Wenn ich es richtig sehe, dienen die beiden Züge der Werksanbindung. Es scheint ja, als würde hier nach dem Konzept verfahren, dass man den Zug aber auch nur dann fahren lässt, wenn ein Zug ins Werk muss, sonst bekommen die Fahrgäste, die einen ICE gebucht haben, halt einen abgeranzten Ersatz-IC (wenn überhaupt). Und der verendet dann auch gerne einmal weit vor dem Ziel – wie gestern. Das kann's doch wohl nicht sein.

Meine Meinung dazu, so eine entscheidende Rolle kann die Anbindung nicht spielen es dürften maximal 4 ICE4 in Köln übernachten.

Hamburg und München haben da deutlich mehr auf dem Hof.

Das der Zug nur dann fährt wenn er muss kann irgendwie nicht sein, jeder Zug hat doch einen festen Umlauf. Vermute mal das wenn es viel zu tun gibt an den Zügen dieser gleich in Hamburg bleiben und dort bearbeitet wird.

Was ist eigentlich mit dem ICE 919 und seinem Gegenpart dem ICE 1028 los? Wenn ich es richtig sehe, dienen die beiden Züge der Werksanbindung. Es scheint ja, als würde hier nach dem Konzept verfahren, dass man den Zug aber auch nur dann fahren lässt, wenn ein Zug ins Werk muss, sonst bekommen die Fahrgäste, die einen ICE gebucht haben, halt einen abgeranzten Ersatz-IC (wenn überhaupt). Und der verendet dann auch gerne einmal weit vor dem Ziel – wie gestern. Das kann's doch wohl nicht sein.

Also das der Ersatz IC Schrott ist, finde ich schon erstaunlich. Woher kommt denn die Annahme? Also meiner letztens war ein ganz normaler IC und kein Schrott :-) Und wenn der vorige Umlauf eben fehlt, dann wird der 919 als Ersatz gefahren.

Aber okay dann lässt man ihn eben Ausfallen, damit die Fahrgäste garkein Zug Haben "seufz"

Mfg

Aber okay dann lässt man ihn eben Ausfallen, damit die Fahrgäste garkein Zug Haben "seufz"

Andere Bahnunternehmen haben dafür Reserven vom selben (oder einem ähnlichen) Fahrzeugtyp, und zwar an allen wichtigen Bahnhöfen, mit Personal in Bereitschaft.

Huhu.

Die Zustände da gehen DB FV seit ewigen Zeiten am ..., na ja, wir alle wissen es ja ...

Schöne Grüße von jörg

Huhu.

Und wenn der vorige Umlauf eben fehlt, dann wird der 919 als Ersatz gefahren.

Aber okay dann lässt man ihn eben Ausfallen, damit die Fahrgäste garkein Zug Haben "seufz"

Da hatte Mausi n Date mit Keksi. Gekommen ist dann nicht Keksi, sondern nur Krümel. Egal, besser als nichts ...

Dass der Kunde Produktklasse A bezahlt hat, aber Klasse B vorgesetzt bekommt: egal. Darüber geht der Herr Forenkollege argumentativ zart drüber weg.

Schöne Grüße von jörg

- kein Text -

Huhu.

Sollen doch Wunderwerke der Zuverlässigkeit sein. Und genug Fahrzeuge sind doch auch da.

Ach so, ja, WIR MÜSSEN BESSER WERDEN. Der Satz fiele ja weg, wenn man schon bestens wäre. Dann muss die Plüschetage ja einen neuen Satz auswendig lernen. Wenn die Erstellung eines solchen dann noch ausgeschrieben wird und extern vergeben wird ... Okay, dann lieber einen Ersatzzug ...

Schöne Grüße von jörg

Genau dieselben Züge wie auch im Regelbetrieb eingesetzt werden, und bezahlt wird es ebenso genauso wie die im Regelbetrieb eingesetzten Züge. Was ist das für eine Frage?

Genau dieselben Züge wie auch im Regelbetrieb eingesetzt werden, und bezahlt wird es ebenso genauso wie die im Regelbetrieb eingesetzten Züge. Was ist das für eine Frage?

Er fragte auch nach dem Unternehmen welches das so praktiziert ;)

Die SBB haben mehr Kp-Reserven (bzw. deren Äquivalent) als die DB trotz kleinerem Land, Renfe hält in Madrid und evtl. noch an anderen Orten stets AVE bereit.

Also das der Ersatz IC Schrott ist, finde ich schon erstaunlich. Woher kommt denn die Annahme? Also meiner letztens war ein ganz normaler IC und kein Schrott :-) Und wenn der vorige Umlauf eben fehlt, dann wird der 919 als Ersatz gefahren.

Also bei meiner letzten Fahrt in einer Ersatzgarnitur antwortete der ZUB auf der Frage nach der komplett fehlenden (!) 1. Klasse, die gäbe es nicht, man habe eben den letzten "Schrott" auf die Strecke geschickt. Insofern war das ein direktes Zitat eines Kollegen. Für Schrott spricht auch, dass der Ersatzzug gestern ja nicht einmal die Nähe seines Ziels erreicht hat. Gab's vor kurzem schon mal, oder beispielsweise das man den planmässigen ICE 919 in Duisburg hat enden lassen. Alles nicht schön für die Kunden, schon gar nicht bei der letzten Verbindung des Tages.

Aber okay dann lässt man ihn eben Ausfallen, damit die Fahrgäste garkein Zug Haben "seufz"

Ich finde es interessant, dass Du von der Kritik an einem Ersatzzug direkt zur "Alternative" Ausfall kommst. Nach dem Motto: Nehmt, was wir haben oder es fährt halt nichts. Wie wäre es, den Zug einfach planmässig fahren zu lassen? Oder wenigstens einen Ersatz-ICE, hilfsweise auch einen IC, der es dann wenigstens bis Köln schafft?

Ich würde es einfach gerne verstehen, wie es dazu kommt, dass irgendwer anscheinend meint, dass seien akzeptable Lösungen / Zustände. Wenn es einmal passiert, okay. Aber in so einer Frequenz? Warum führt man dann die zusätzliche 4 Uhr und 20 Uhr Verbindung überhaupt ein, wenn man sie entweder nicht wirklich zur Werksanbindung braucht und anscheinend auch nicht zuverlässig bedienen kann?

Also wozu das Drama?

Huhu.

Die SBB haben mehr Kp-Reserven (bzw. deren Äquivalent) als die DB trotz kleinerem Land, Renfe hält in Madrid und evtl. noch an anderen Orten stets AVE bereit.

Also bitte ... Doch nicht so international. Nachher meldet sich noch unsere Lady aus den Staaten und unser Vertreter aus Israel. Und wo bleibt unser multinationaler Wienbergedorfer, der dann einen vorhandenen Reservezug für die S 3 nach Hollabrunn ankündigt.

Der Forenkollege dachte bei seiner Frage vermutlich eher an Flixtrain. Oder an den ALEX. Oder an diverse Privatnahverkehrbimmelbähnchen. Da ist es mit den Reserven auch so ne Sache ...

Und dann kommst du mit den SBB ...

Schöne Grüße von jörg

Es geht um die Menge und Qualität der Kp-Reserven - und in Spanien gibt es möglicherweise auch noch weitere Reserven, ich weiß es nur nicht. Es würde mich nicht wundern, wenn z.B. in Barcelona auch welche stehen.

- kein Text -

- kein Text -

- kein Text -

- kein Text -

Ob es immer noch so ist weiß ich nicht genau

Aber die SBB-Reserven sind wirklich auch uralte Kisten. Da sind die ERes der DB doch viel komfortabler.
Ein Ersatzzug ist nunmal ein Ersatz. Klar wird versucht ein anderen ICE oder IC Park einzusetzen wenn gerade einer frei ist und nicht für andere Leistungen verplant ist.

Die ERes fahren ja ausschließlich Ersatzleistungen und brauchen deshalb kein Bistro, wofür man eh keine Zeit und Logistik zur Belieferung hätte. Erste Klasse war in den meisten ERes in denen ich fuhr, mehr als genug und bequemer als alles Andere vorhanden.

Grüße aus dem 2150 der auch schon in Eisenach endet
611 040

--
❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Aber die SBB-Reserven sind wirklich auch uralte Kisten.

Ja, dafür gibt es mehr von ihnen. Im aktuellen Ersatzzugthread stehen wieder mal vier Teilausfälle und ein Vollausfall drin, und das ist noch ein guter Tag. Von De-facto-Ausfällen (Zug ist verspätet, dadurch fehlt "hinter" der Verspätung ein Takt) noch gar nicht gesprochen.