Danke für den Bericht & Wasserstoff-Fan (Reiseberichte)

JW, Mittwoch, 14.10.2020, 11:04 (vor 1987 Tagen) @ GUM

Hallo GUM,

Und bei der Bahn gibt es genug Strecken wo die Hauptstrecke elektrifiziert ist und nach der Abzweigung der Wasserstoff-Generator anspringt.

Gerade auf diesen Strecken ist sind Wasserstofftriebwagen aber dem batterieelektrischen Antrieb (BEMU) unterlegen, denn der kann die vorhandene Oberleitung zum Nachladen nutzen. Neben der Nutzung dieser vorhandenen Infrastruktur, kommt der erhebliche Energieeffizienzvorteil hinzu.

Wasserstoff macht dagegen auf sehr langen "Dieselstrecken" Sinn, denn die dort erfoderlichen Batterien würden sehr schwer und auch ziemlich teuer. Ab etwa 100km unelektrifizierter Streckenlänge, wird Wasserstoff gegenüber dem BEMU konkurenzfähig.
Gleiches gilt für große Güterzuglokomotiven. Die dort notwendigen Energien, lassen sich nicht mit Batterien abbilden.

Gruß Jörg