Wegen freier Wahl bin ich auf die Verbindung NV dann jeweils ICE Bremen nach Hannover nach Berlin nach Leipzig dann NV gekommen. diese wurde mir noch nie vom System vorgeschlagen. Mit der Angabe von Zwischenhalten kam ich auch nicht weiter. Es geht also darum, die genaue Verbindung zu konstruieren und dann mit der freien variablen Zeit den Fahrpreis zu optimieren.

Hallo,

einige sind gerne bereit Tipps zu geben, aber dazu braucht man auch genaue Angaben.
Von wo nach wo möchtest du genau fahren und in welchem Abschnitten musst du flexibel sein und in welchem Abschnitten möchtest du nur die gebuchten Züge nutzen?

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Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

Gerne,das ist einfach Nähe Bremen nach Chemnitz ohne ic2.

Musst du unbedingt über Hannover? Wenn nein, gib Zwischenhalte Berlin und Leipzig ein, wähl IC als Verkehrsmittel ab und du wirst über Hamburg geschickt. Wenn du unbedingt über Hannover fahren willst, gib Zwischenhalte Wolfsburg und Leipzig ein und wähl IC ab, dann kommt ungefähr sowas raus:

Bremen Hbf ab 07:15
ICE 533
Hannover Hbf an 08:14
Hannover Hbf ab 08:31
ICE 843/853
Berlin Hbf an 10:14
Berlin Hbf ab 10:41
ICE 795
Leipzig Hbf ab 12:42
Leipzig Hbf ab 13:20
RE 6 (74176)
Chemnitz Hbf an 14:25

(Daten beispielhaft vom 25.11.)

Da gibt es aber relativ wenige bepreisbare Verbindungen.

Musst du unbedingt über Hannover? Wenn nein, gib Zwischenhalte Berlin und Leipzig ein, wähl IC als Verkehrsmittel ab und du wirst über Hamburg geschickt. Wenn du unbedingt über Hannover fahren willst, gib Zwischenhalte Wolfsburg und Leipzig ein und wähl IC ab, dann kommt ungefähr sowas raus:

Bremen Hbf ab 07:15
ICE 533
Hannover Hbf an 08:14
Hannover Hbf ab 08:31
ICE 843/853
Berlin Hbf an 10:14
Berlin Hbf ab 10:41
ICE 795
Leipzig Hbf ab 12:42
Leipzig Hbf ab 13:20
RE 6 (74176)
Chemnitz Hbf an 14:25

(Daten beispielhaft vom 25.11.)

Da gibt es aber relativ wenige bepreisbare Verbindungen.

Der Preis soll dann aber auch noch optimiert werden, dann wird es bestimmt schwierig.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Also ich habe jetzt mal für Donnerstag in zwei Wochen Verbindungen von Delmenhorst nach Chemnitz via Bremen gesucht. Auf dem Abschnitt Delmenhorst Bremen dann den Fernverkehr erzwingen, indem man alle anderen Verkehrsmittel außer ICE/IC/EC abwählt. Und Auf dem Abschnitt Bremen Chemnitz dann ICE/IC/EC abwählen, um nicht zugebunden zu sein. So bekommt man einen Sparpreis für die Strecke Delmenhorst Chemnitz für 23,50 Euro, der zwischen Bremen und Chemnitz quasi dem Flexpreis entspricht, aber deutlich billiger ist. Allerdings darf man dann halt nur den Regionalverkehr nutzen. Ich weiß jetzt nicht, ob das das ist, was du beabsichtigt hast, aber zumindest ist das das, was ich aus deinem unverständlichen Geschreibsel herauslesen konnte. Hier der Link für die Verbindung:

https://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/dn?ld=4316&protocol=https:&seqnr=15...

Hallo

du hast kein Datum angegeben und so wirft es für einen 17.11. folgende Variante aus:

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Gruß
Uwe

Hallo

du hast kein Datum angegeben und so wirft es für einen 17.11. folgende Variante aus:

passt nicht da es ohne IC2 sein soll, und genau der ist enthalten.
Erst alles lesen was hier geschrieben wurde, dann antworten

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Ein Vorschlag:

Hude ab 08:45 mit RE 1
Bremen an 09:05

Bremen ab 09:15 mit ICE 535
Göttingen an 11:00

Göttingen ab 12:08 mit RE 1
Glauchau (Sachs) an 15:47

Glauchau (Sachs) ab 15:55 mit RB 30
Chemnitz an 16:25

oder

Hude ab 08:45 mit RE 1
Hannover an 10:38

Hannover ab 11:26 mit ICE 787
Göttingen an 12:00

weiter wie oben

Und wenn es unbedingt über Berlin und Leipzig gehen soll

Hude ab 08:45 mit RE 1
Hannover an 10:38

Hannover ab 11:31 mit ICE 545/555
Berlin an 13:09

Berlin ab 13:46 mit ICE 601
Leipzig an 15:42

Leipzig ab 16:20 mit RE 6
Chemnitz an 17:26

Beispielhaft für den 13.10., Preis tagesformabhängig

Hallo,
Es geht auch über MD- L, wenn man:
- eine Stunde Fahrzeit zulegt,
- ab MD im NV nach Bitterfeld und
- ab dort mit dem ICE (zweistündlich) nach Leipzig fährt
- Anschluss nach Chemnitz wie gehabt.
Wird im Sparpreis auch ab 23,50€ angeboten.

Gruß,
joko

Göttingen ab 12:08 mit RE 1
Glauchau (Sachs) an 15:47

Respekt, 3,5 Stunden im VT 612, dann doch lieber IC2 ;)

Hallo Knochendochen,

dein Link kann leider nicht helfen, weil er keine Verbindungsdaten beinhaltet und HAFAS speichert keine Sitzungen ab. Deswegen muss man entweder die wichtigsten Verbindungsdaten textuell eintragen (d.h. entweder kopieren und einfügen oder abtippen) oder man macht sich ein Bildschirmfoto der Verbindung. Der Druckansicht kann da hilfreich sein, wenn man ein bisschen Platz sparen möchte.

Viele Grüße,
A-W

Hoppla, du hast Recht, wenn ich jetzt auf den Link klicke, werden mir auf einmal Verbindungen von Karlsruhe nach Westerland angezeigt.

Göttingen ab 12:08 mit RE 1
Glauchau (Sachs) an 15:47

Respekt, 3,5 Stunden im VT 612, dann doch lieber IC2 ;)

Naja, lieber 3,5 Std. im VT 612 (zumindest in der "alten" 1. Klasse oder im 2. Kl.-"Endabteil") als die selbe Zeit im 2. Klasse ICE 4 Sitz :-)

(Ich weiß, ist Geschmackssache, und bitte keine neue Diskussion über ICE 4 Sitze, aber ich muss den Wackeldackel doch ein bisschen verteidigen..)

Auf dem Abschnitt Delmenhorst Bremen dann den Fernverkehr erzwingen, indem man alle anderen Verkehrsmittel außer ICE/IC/EC abwählt. Und Auf dem Abschnitt Bremen Chemnitz dann ICE/IC/EC abwählen, um nicht zugebunden zu sein.

Wenn ich mich recht entsinne, plante der Fragesteller eine Reise NV*HB*H*B*L*NV, also vor Bremen und nach Leipzig im NV und von Bremen nach Leipzig im FV ohne IC-2. An diesem Wunsch geht Dein Vorschlag völlig vorbei.

Danke, genau das ist die Verbindung, die ich wg. Zugverspätung gestern -allerdings am Abend - genommen hatte, die zwar etwas zeitlänger als die Ic2 von HB bis L aber deutlich angenehmer ist.

Die von mir schon öfters genutzte Verbindung HB HH B L wird vom System gerne vorgeschlagen, ist aber verspätungsanfällig und das Umsteigen in HH ist eine Zumutung (genau wie m.E. der gesamte Bahnhof).

Es ist unerklärlich, da wird eine ICE Verbindung über Fulda (ohne Buchungsmöglichkeit) angezeigt. Oder auf der Strecke von Berlin nach Chemnitz wird vorrangig über Elsterwerder vorgeschlagen, statt ICE nach L und dann RE.

Als Nebenbefund stellte sich gestern raus, dass der ICE Berlin nach L als Grosszug auf einer kurzen Strecke fast leer war; umso unverständlicher, dass das System diesen nicht vorrangig vorschlägt.

Mein Bestreben ist, den IC2 auf Strecken über 1 Stunde zu vermeiden. Die 2te Klasse Sitze sind mE. schlechter als die im Doppelstock RE.
Ausserdem gibt es wohl keinen Ruhewagen im IC2. Überdies scheint die Bahn hoffentlich zu begreifen,welches die Fahrgastwünsche sind, jedenfalls habe ich beobachtet, das der Ruhewagen häufig besser besetzt ist als die Rede- und Telefonierwaggons.

Vielen Dank für alle interessanten Vorschläge und Anregungen; das zeigt, im Umgang mit dem Buchungssystem eine gewisse Virtuosität hilfreich ist.

Danke, genau das ist die Verbindung, die ich wg. Zugverspätung gestern -allerdings am Abend - genommen hatte, die zwar etwas zeitlänger als die Ic2 von HB bis L aber deutlich angenehmer ist.

Die von mir schon öfters genutzte Verbindung HB HH B L wird vom System gerne vorgeschlagen, ist aber verspätungsanfällig und das Umsteigen in HH ist eine Zumutung (genau wie m.E. der gesamte Bahnhof).

Was ist an Hannover schlimm?

Es ist unerklärlich, da wird eine ICE Verbindung über Fulda (ohne Buchungsmöglichkeit) angezeigt. Oder auf der Strecke von Berlin nach Chemnitz wird vorrangig über Elsterwerder vorgeschlagen, statt ICE nach L und dann RE.

Elsterwerder kenne ich nicht, aber über Elsterwerda geht es insbesondere durch die Bauarbeiten deutlich schneller als über Leipzig, mehr umsteigen muss man ja auch nicht.

Als Nebenbefund stellte sich gestern raus, dass der ICE Berlin nach L als Grosszug auf einer kurzen Strecke fast leer war; umso unverständlicher, dass das System diesen nicht vorrangig vorschlägt.

Weil der ICE keine sinnvolle Variante für die Fahrt von Berlin nach Chemnitz darstellt...

Mein Bestreben ist, den IC2 auf Strecken über 1 Stunde zu vermeiden. Die 2te Klasse Sitze sind mE. schlechter als die im Doppelstock RE.

Sehen viele Leute anders.

Ausserdem gibt es wohl keinen Ruhewagen im IC2.

Gab es auch nicht in den IC-1.

Überdies scheint die Bahn hoffentlich zu begreifen,welches die Fahrgastwünsche sind, jedenfalls habe ich beobachtet, das der Ruhewagen häufig besser besetzt ist als die Rede- und Telefonierwaggons.

Der Ruhewagen ist meist auch der lauteste Wagen im ganzen Zug, da eben auch der vollste.

Vielen Dank für alle interessanten Vorschläge und Anregungen; das zeigt, im Umgang mit dem Buchungssystem eine gewisse Virtuosität hilfreich ist.

VT612 verbinde ich mit WC-Störung und das ist bei 3,5h Fahrt nicht sehr angenehm ;)

VT612 verbinde ich mit WC-Störung und das ist bei 3,5h Fahrt nicht sehr angenehm ;)

Interessant.

Ich kann im Nordostbayernnetz selten WC Störungen feststellen, da sind andere BR oder FV mehr betroffen. Was es allerdings schon gibt ist häufiger WC-Geruch im Mehrzweckbereich. Dieser strömt trotz der Abteiltüren gerne in den Großraum. Daher empfehle ich grds. das Endabteil, nicht nur wegen der geringeren Lärmbelästigung :-) es riecht dort auch nicht nach Sch****