? Handy-Ticket im NVV

Moin!
Zugegeben: keine Frage zum (schnellen) Fernverkehr, aber einen Rat könnte ich trotzdem gebrauchen.

Morgen muss ich für die Arbeit nach Kassel und wollte die Anreise von NRW aus mit dem direkten RE11 erledigen. Der fährt auch morgens schon, hält auch nicht viel öfters als die IC auf der Route und wird mit den neuen Fahrzeugen gefahren.

So weit, so gut - bis Warburg (Westf.) Bhf ist sowieso für ein Ticket georgt, fehlt noch der Abschnitt von dort bis KS-Wilhelmshöhe.
DB mag mir das Ticket nicht verkaufen: Verbundtarif. Alles kein Problem, der Nordhessischen Verkehrsverbund NVV soll es sein. Also deren App heruntergeladen, Konto angelegt, alles eingerichtet, aber siehe da:
Keine Preisauskunft bzw. Fahrkarte möglich!

Die NVV-Website sagt mir zwar, dass es sich hier um Preisstufe 8 handelt (https://www.nvv.de/tickets-preise/tickets/fahrpreis-preisstufeninfo), aber in der App wird mir für den RE11 kein Preis bzw. keine Möglichkeit zum Ticketkauf gegeben. Für Hofgeismar - Kassel aber zB sehr wohl.
Screenshots hier: https://imgur.com/a/j4oMkeu

Weiß jemand, wo der Fehler liegt bzw. wie ich nun an das Ticket komme? Aussteigen und eine Stunde in Warburg verbringen ist für mich keine Option.

Liebe Grüße und Danke

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Moin,

wie man an das gewünschte Ticket kommt, weiß ich leider auch nicht. Ich würde wahrscheinlich ein Ticket von Willebadessen bis Kassel buchen. Dies ist über den DB-Navigator möglich. 16,20 in der zweiten Klasse. Mit BC 25 und 50 entsprechend günstiger. Oder alternativ ab Warburg einen Flexpreis mit dem IC buchen für 13,60 €. Mit Bahncard wieder entsprechend günstiger.

Gruß Marvin

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Moin,

wie man an das gewünschte Ticket kommt, weiß ich leider auch nicht. Ich würde wahrscheinlich ein Ticket von Willebadessen bis Kassel buchen. Dies ist über den DB-Navigator möglich. 16,20 in der zweiten Klasse. Mit BC 25 und 50 entsprechend günstiger. Oder alternativ ab Warburg einen Flexpreis mit dem IC buchen für 13,60 €. Mit Bahncard wieder entsprechend günstiger.

Gruß Marvin

Der Flexpreis ist der beste Tipp, dankeschön! IC Warburg-Kassel mit meiner Bahncard liegt unter Verbundtarif und gilt ja auch problemlos im RE11. Verdient halt die DB statt der NVV an mir, selbst Schuld.

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Verdient halt die DB statt der NVV an mir, selbst Schuld.

unbahängig, dass dies wieder dieses BRD-Bahn-Tarif-Verbund-Wirrwarr aufzeigt,
wäre interessant wer hier tatschlich was verdient...

Ticketkauf IC = DB Vertrieb GmbH,
gefahren wird RE 11 aber von Abellio Rail GmbH,
Abellio Rail GmbH = Tochtergesellschaft von Abellio,
Abellio = Tochtergesellschaft der NS Groep (Nederlandse Spoorwegen) AG,
NS Groep AG = im Holländischen Staatsbesitz.

NVV bezahlt Abellio Rail GmbH, "Bestellerentgelt".

Abellio zahlt wiederum Trassenentgelte zur Nutzung Schienennetz an DB Netz AG.

NVV wiederum finanziert sich aus diversen öffentlichen Mitteln/Zuschüssen, Ausgleichszahlungen für unentgltliche Beförderung mancher Gruppen (Behinderte, Beamte, Soldaten usw.) + Fahgeldern.

Nicht herausgefunden habe ich, ob (aber sehr wahrschenlch) die DB eine Ausgleichzahung an Verbünde und Wettbewerber vornimmt für das Ticketdowngrade bzw. dessen Nutzung.

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wäre interessant wer hier tatschlich was verdient

Verdient halt die DB statt der NVV an mir, selbst Schuld.

unbahängig, dass dies wieder dieses BRD-Bahn-Tarif-Verbund-Wirrwarr aufzeigt,
wäre interessant wer hier tatschlich was verdient...

wäre?

interessieren tut es Dich doch nicht wirklich.

Ticketkauf IC = DB Vertrieb GmbH,
gefahren wird RE 11 aber von Abellio Rail GmbH,
Abellio Rail GmbH = Tochtergesellschaft von Abellio,
Abellio = Tochtergesellschaft der NS Groep (Nederlandse Spoorwegen) AG,
NS Groep AG = im Holländischen Staatsbesitz.

NVV bezahlt Abellio Rail GmbH, "Bestellerentgelt".

Abellio zahlt wiederum Trassenentgelte zur Nutzung Schienennetz an DB Netz AG.

NVV wiederum finanziert sich aus diversen öffentlichen Mitteln/Zuschüssen, Ausgleichszahlungen für unentgltliche Beförderung mancher Gruppen (Behinderte, Beamte, Soldaten usw.) + Fahrgeldern.

hollaa..
soviel fakenews, Verschwörungen und hatespeech.. hui ui ui..

Nicht herausgefunden habe ich, ob (aber sehr wahrscheinlch) die DB eine Ausgleichzahung an Verbünde und Wettbewerber vornimmt für das Ticketdowngrade bzw. dessen Nutzung.

..stufst Du selbst ja einfach so schon als "sehr wahrscheinlch" ein, wahrscheinlich aus plausiblen Gründen.
Dass die günstigsten Sparpreise der DB ohne NV-Anteil günstiger sind als die gleichen Sparpreise selber Relation mit NV-Anteil, ist Dir gewiss auch bekannt.
Die Ausgleichzahungen werden nicht ticketbezogen/personenbezogen berechnet, sondern pauschal.

TBNE ist kein Begriff?

https://www.tbne.de/

https://de.wikipedia.org/wiki/Tarifverband der Bundeseigenen und Nichtbundeseigenen Eisenbahnen in Deutschland

gesucht hast Du nicht wirklich, oder?
interessieren tut das niemanden.
hier für den Fahrgast allein ist relevant, dass er günstiger fährt. Das macht die Bahn attraktiver.

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hollaa..
soviel fakenews, Verschwörungen und hatespeech.. hui ui ui.

So ein Blödsinn...

Die Frage ist durchaus berechtigt, auch wenn es den "normalen" Fahrgast vielleicht nicht interessiert. Die Einnahmenaufteilung bei FV-Flexpreisen, die ja eine Nutzungsmöglichkeit des parallelen NV bieten, scheint etwas komplexer zu sein, sobald Verbünde im Spiel sind. Vgl. die schon öfter hier aufgetauchten Diskussionen, ob innerhalb von Verbünden diese Möglichkeit des "Downgrades" überhaupt besteht (angeblich nicht, weil manche Verbünde meinen, sie bekämen dafür eben keine Ausgleichszahlung).

Unabhängig davon ist es dem normalen Fahrgast aber nicht egal, wenn er das gewünschte Ticket (hier des NVV - ähnliches Problem gibt es z.B. auch bei manchen Übergangstarifen des RMV) weder am Handy noch in der App kaufen kann. Dann nimmt er doch lieber das Auto - und man kann es ihm nicht mal übel nehmen.

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hollaa..
soviel fakenews, Verschwörungen und hatespeech.. hui ui ui.

So ein Blödsinn...

was er da von sich gibt, ist mehr als Blödsinn,
mag sein, dass er selbst da persönlich nichts für kann.. ferndavonab.

Die Frage ist durchaus berechtigt, auch wenn es den "normalen" Fahrgast vielleicht nicht interessiert.

in all den Jahrzehnten.. hatten wir das hier in diesem Forum.. in diesen Foren vielleicht zwei.. drei Mal.

Die Einnahmenaufteilung bei FV-Flexpreisen, die ja eine Nutzungsmöglichkeit des parallelen NV bieten, scheint etwas komplexer zu sein, sobald Verbünde im Spiel sind. Vgl. die schon öfter hier aufgetauchten Diskussionen, ob innerhalb von Verbünden diese Möglichkeit des "Downgrades" überhaupt besteht (angeblich nicht, weil manche Verbünde meinen, sie bekämen dafür eben keine Ausgleichszahlung).

Du stellst es aber doch so dar als ob das alles andere als komplex wäre.

welche Diskussionen?

Hamburg Hbf - Lüneburg mit ICE-Ticket ist Benutzung des metronoms nicht zulässig?
Warburg - Kassel mit ICE-Ticket ist Benutzung des RE nicht zulässig?

Unabhängig davon ist es dem normalen Fahrgast aber nicht egal, wenn er das gewünschte Ticket (hier des NVV - ähnliches Problem gibt es z.B. auch bei manchen Übergangstarifen des RMV) weder am Handy noch in der App kaufen kann. Dann nimmt er doch lieber das Auto - und man kann es ihm nicht mal übel nehmen.

bisschen sehr weit hergeholt.
NVV bietet eine 0800er Nummer an - da kann man sich erkundigen.
Der Fahrgast wird nach der NVV-App zurück gehen zur DB App und sich dort ein IC-Ticket buchen.
Alles andere ist dem Fahrgast völlig egal.

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