TV-Bericht Monitor

hat wer den Bericht gestern gesehen ?

Fand das teilweise interessant, dass z.Bsp. im Winter die Frischluftzufuhr geringer ist als bei Klimabetrieb und bei entsprechender Besetzung das Infektionsrisiko größer ist.

Andererseits aber auch wieder sehr einseitig, was das Thema Reservierungspflicht angeht.
Und die Bahn will "um jeden Preis" ihre Züge voll bekommen.

Ebenso wurde die chinesische Studie zitiert über das Ansteckungsrisiko im Verhältnis zu Sitzabstand und Reisedauer. Das wurde sehr dramatisch dargestellt, obwohl hier die Wahrscheinlichkeit nur bei unter 3..4 % liegt angesteckt zu werden, wenn ein Infizierter neben einem sitzen würde.

Meiner Meinung nach hätte die Bahn 2 wichtige Hausaufgaben:
-mehr denn je verhindern, dass ein zweiter Zugteil ausfällt und nun endlich einmal ausreichende Reserven bereitstellen. Das muss doch durch den ICE4 Zulauf mal möglich sein.
-Prüfen, ob die vorhandenen Filter durch HEPA-Filter ausgetauscht werden können.

Wie du schon richtig sagst, um jeden Preis.
Was mich richtig nervt ist dieses ständige beschwichtigen, verharmlosen und von ganz oben herab sprechend und das wirklich in jeder Stellungnahme die aus dem Hause der DB AG kommt.
Auch wird alles sich so hin gedreht, das ja die Gewinnmaximierung im Vordergrund/nicht in Gefahr ist/steht - dies wie du richtig erkannt hast, um jeden Preis.

Ebenso wurde die chinesische Studie zitiert über das Ansteckungsrisiko im Verhältnis zu Sitzabstand und Reisedauer. Das wurde sehr dramatisch dargestellt, obwohl hier die Wahrscheinlichkeit nur bei unter 3..4 % liegt angesteckt zu werden, wenn ein Infizierter neben einem sitzen würde.

Genauer gesagt: Lt. Studie liegt das Risiko bei 1% ...

Hey.

Echt supi, dieser 'Monitor'-Empörungswahn. Und über fie Eisenbahn maulen geht immer. Zumal da viel zu viele mitfahren. Wo es patriotische Pflicht sein muss, die heimische Autoindustrie zu erhalten.

Wenn man das dann so sieht ... An den Endstationen müssen jedes Mal zig Verreckte aus dem Zug gefegt werden. Zugbegleiter und Lokführer können nur noch unter Folterandrohung zum Dienst gezwungen werden. Vor Dienstbeginn ist jeweils die Abgabe eines Testamentes Pflicht - ob man überlebt, ist ja fraglich.

Und wovon will Weselsky eigentlich sein Personal bezahlen, wenn nicht auch schlussendlich von Fahrgeldeinnahmen? Ach so, ja, wie früher in der DDR: Geld gibt's ja immer. Auch ohne Leistung.

Mal gucken, wann das DIE Mutprobe schlechthin wird: im vollen Pendlerzug mitfahren. Statt auf den Güterwagen zu klettern und am Strom zu sterben, verrecken sie jetzt im Zug.

Schöne Grüße von jörg

Erst wird suggeriert, dass die Mund-Nase-Bedeckung so wichtig sei, weil damit das Ansteckungsrisiko doch so nachhaltig reduziert werde und jetzt eine solche Aussage - was soll ich denn jetzt noch glauben?

Unabhängig davon: Auch die Fernbusse und die Flieger lohnen sich nur bei entsprechender Füllung, wir reden hier also über ein grundsätzliches Problem, was man sicher thematisieren darf, aber eben nicht einseitig nur bahnbezogen.

Ausschnitt aus der Bild-Zeitung von heute:
"Gute Nachricht: In öffentlichen Verkehrsmitteln, aber auch in Restaurants und Hotels wurde Corona nur selten übertragen. Die RKI-Untersuchung listet keine Ausbrüche in Flugzeugen oder beim Bahnfahren auf, bei denen es zu Krankenhausaufenthalten oder Todesfällen kam. Ausnahme: Busfahren."

ZEIT online berichtet heute:
"Ein deutlich geringeres Risiko bedeuteten Situationen im Freien, "wie fehlende Ausbrüche in Tierparks und Zoos beziehungsweise nur drei Fälle beim Picknick nahelegen". Auch Schulen spielen für das Infektionsgeschehen bislang keine große Rolle. Das RKI ordnet ihnen nur 31 Ausbrüche und 150 Infektionen zu. Auch Restaurants, Hotels und Büros scheinen bisher eher nebensächlich. Ausbrüche in der Bahn sind laut RKI wegen schwieriger Kontaktermittlung schwierig festzustellen. Zudem war nur bei etwa 27 Prozent der erfassten Infektionen ein konkreter Ausbruchsort zuzuordnen."

Zwischen "schwierig festzustellen" (Darstellung in der ZEIT) bzw. "listet keine Ausbrüche auf" (BILD) besteht zwar ein großer Interpretationsspielraum. Aber man kann sicher davon ausgehen, dass es keine relevanten Ansteckungszahlen bisher in Zügen gab.

Das Gegenteil dieses reißerischen TV-Berichts ist heute in der WELT zu lesen...

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/angst-vor-corona-wie-sicher-ist-bahn...

Es handelt sich offenbar um eine Auftragsstudie der Bahn – aber da sie von der Charité erstellt worden ist, darf man absolute Seriosität unterstellen. Entstanden sei eine erste Testreihe unter Mitarbeitern in Fernverkehrszügen. Sie habe ergeben, dass für sie keine höhere Gefahr bestehe, an Covid-19 zu erkranken. Heißt für mich: Das Risiko für den Reisenden, der wesentlich seltener in Zügen unterwegs ist als jemand, der dies hauptberuflich macht, ist sehr gering.

In der ersten Testreihe Ende Juni/Anfang Juli untersuchten die Wissenschaftler, ob Zugbegleiter mit einer besonders hohen Zahl an Kundenkontakten öfter erkranken als Mitarbeiter mit weniger Kundenkontakten wie etwa Lokomotivführer oder Beschäftigte in Werkstätten. Bahn-Personalvorstand Martin Seiler berichtete, dass von knapp 1100 getesteten Personen nur ein Werksmitarbeiter positiv gewesen sei. Bei den 1064 auswertbaren Bluttests auf Antikörper – die eine überstandene Infektion vermuten lassen – hätten die Zugbegleiter mit 1,3 Prozent sogar den niedrigsten Wert aufgewiesen. Bei Lokführern seien es 2,5 Prozent gewesen, bei Werkstattmitarbeitern 3 Prozent.

Seiler betonte, die erste Testreihe belege, dass die Mitarbeiter an Bord keinem höheren Corona-Risiko ausgesetzt seien. „Die ersten Ergebnisse der Studie zeigen, dass unser Schutz- und Hygienekonzept greift.“ Die Charité-Studie soll im Oktober und im Februar fortgesetzt werden. Gemeinsam mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt untersucht die Bahn überdies die Verteilung von Aerosolen in den Fahrzeugen.