ERTMS deutschlandweit: nicht / Level 1/2/1+2, und wann? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 15.04.2010, 18:12 (vor 5954 Tagen)

Hallo ICE-Fans,

habe diesen Thread gestartet, um die ERTMS-Diskussion zu zentralisieren.

Im Moment wird kräftig an einer europaweiten Zusi gearbeitet: ERTMS.
In verschiedenen Ländern wird schon damit gefahren (Auswahl):

+ Italien diverse SFS (Level 2)
+ Schweiz Bern-Olten (Level 2)
+ NL Betuweroute (Level 2)
+ NL HSL-Zuid (Level 1 und 2)

Zudem haben CH und BE vor, ERTMS Level 1 landesweit auszurollen.

Irgendwann ist Deutschland auch dran: zumindest die Gütermagistralen MÜSSEN Level 2 haben, auch wenn das einiger Zeit dauern kann.
Und neue SFS sollen laut EU-Gesetz mit ERTMS Level 2 gesichert werden (LZB am besten noch als Rückfallebene aber nicht mehr als führende Zusi).

Aber was passiert mit dem Rest des Netzes?

Denkbar wären:

1. Nachrüstung weiterer Strecken mit Level 2, damit bei Sperren ein Cargo-Umleiterverkehr möglich wird [1]
2. landesweit PZB -> ERTMS Level 1 (also umstellen)
3. landesweit PZB -> PZB + ERTMS Level 1 (zusätzlich, PZB bleibt wohl noch für z.B. historische Züge benötigt)
4. Beibehalt der alten Zugsicherungen, denn sie funktionieren, sind schon ausreichend und ERTMS bietet dort keine Mehrwert

Was denkt ihr dazu?

gruß,

Oscar (NL).

[1] hier denke ich vor allem an die sgn. Brabantroute Köln-Venlo-Breda-Rotterdam, weil vor allem rundum Arnhem-Emmerich-Oberhausen sehr viel gebaut wird / werden soll.

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.