Hallo zusammen!

Ein (nahezu) freier Tag erlaubte mir heute meine erste Zugfahrt seit rund 5 Monaten im Netz der israelischen Bahn - und somit die erste Fahrt unter Corona-Bedingungen.

So buchte ich gestern Abend auf der Webseite der Bahn meinen Voucher für einen bestimmten Zug. Das funktioniert prima, man muss nur Personalausweisnummer und Telefonnummer eingeben, Zug auswählen und bekommt binnen weniger Minuten den Voucher aufs Telefon. Soweit, so gut.

Heute früh dann bekam ich eine SMS, das mein Zug aufgrund einer technischen Störung statt in Beer Sheva Merkaz erst in Beer Sheva Nord beginnt und wann denn der nächste Zug nach Tel Aviv ab Beer Sheva Merkaz fährt. Nun, für jemanden, der eine Fahrt von Haifa nach Karmiel gebucht hat ist das eher weniger interessant, aber gut, man freut sich ja über jede Info. So war es auch gleich eine Art Vorzeichen, denn als ich auf dem Weg zum Bahnhof war, ging die nächste SMS ein: Der Zug endet wegen technischer Störung heute bereits in Kiryat Motzkin, nächste Fahrtmöglichkeit so und so ...

Am Bahnhof Chof HaKarmel (zu deutsch: Carmel-Strand) dann noch vor dem Betreten des Bahnhofsgebäudes die Voucherkontrolle, dauerte keine 10 Sekunden. Im Bahnhof selbst ist dann alles normal, am Schalter kaufte ich meine Fahrkarte und fragte die Dame am Tresen, ob ich denn auch gleich von hier aus den 17 Minuten späteren Zug nehmen kann, da mein gebuchter Zug ab Kiryat Motzkin ausfällt und ich da dann eh auf diesen warten müsste. Sie bejahte und bedanke sich für meine Nachfrage - womit sie wohl wusste, das ich kein Israeli bin ;-)

Also hatte ich noch etwas Zeit und schlenderte im vergleichsweise leeren Bahnhof umher. Selbst in die Züge Richtung Tel Aviv stiegen kaum mehr als 20 Leute zu - normalerweise (ohne Corona) sind es 3-4 mal soviele.
Mein Zug begann seine Fahrt in Chof HaCarmel, also stieg ich bereits vorher zu und machte es mir im ersten Wagen hinter der Lok bequem. In Haifa Merkaz kamen dann weitere Fahrgäste hinzu, aber mehr als 8 Leute waren wir nie im Großraumwagen - trotz Ausfall des vorherigen Zuges.

Der Bahnhof Kiryat Motzkin hat noch etwas irgendwie anheimliches, leicht historisches :-)

In Sichtweite des alten Hafens von Akko dann verzweigt sich die erst vor 2 Jahren eröffnete Strecke Richtung Karmiel von der Hauptstrecke Haifa-Naharija. Der Abzweig ist höhengleich, aber immerhin mit 80 km/h befahrbar. Die anschließende Strecke nach Karmiel lässt dann 160 km/h zu. Sie verläuft bis zum Haltepunkt Achihud relativ ebenerdig, danach steigt sie kontinuierlich an. Kurz hinter Achihud folgt ein Blocksignal, dann geht es in einen kilometerlangen Tunnel, der erst ca 3 km vor dem Bahnhof Karmiel endet. Es dürfte nach den Tunnels der Jerusalem-NBS der längste Tunnel im Netz der israelischen Bahn sein.

Mit 3 Minuten vor Plan kam ich in Karmiel an.

Der Bahnhof Karmiel hat 4 Bahnsteiggleise. Eine Bedienung im Güterverkehr gibt es nicht, westlich des Bahnhofs wären aber Möglichkeiten für Anschlussgleise vorhanden.

Blick Richtung Osten, ein Weiterbau ist eher unwahrscheinlich, wie man sieht ;)

Vor dem Verlassen des Bahnhofs suchte ich noch sehr sauberen und gepflegten sanitären Einrichtungen auf, ein wirklich positives Beispiel. Hoffentlich bleibt das so.
Im Bahnhof selbst gibt es nichts weiter außer einem Fahrkartenschalter und einem kleinen Kiosk.

Der Bahnhof von außen, auf dem Areal des Busbahnhofes.

Blick von östlich des Bahnhofs, auch die Landschaft ist dort großartig!

Karmiel selbst ist nur eine Kleinstadt, daher ist der Bau einer zweigleisigen Strecke dorthin mit langem Tunnel eher erstaunlich. Jedoch wird natürlich auch das Umland erschlossen, auch zahlreiche arabische Dörfer der Gegend erhalten somit Anschluss an das israelische Bahnnetz. Ein großer Park and Ride Parkplatz ergänzt das Bahnhofsareal.

Das soweit zu meiner heutigen Fahrt. Eine Rückfahrt per Bahn gab es nicht, ich verließ Karmiel per Bus Richtung Afula.

Viele Grüße