Hallo zusammen,

heute ist es so weit:
Wie hier bereits angekündigt, startet der erste verkürzte ICE 1 LDV mit 9 Wagen auf dem Umlauf 923/924 in den Probebetrieb mit Fahrgästen. Es ist Tz 155.

Abfahrt in Hamburg-Altona ist um 7.30 Uhr, die Rückfahrt startet um 15.44 Uhr in Frankfurt Hbf.

Viel Erfolg beim Sichten von innen und außen!
Eingleisigkeit

Wurde gestern schon im bekannten Thread vermeldet

So viel ist innen nicht zu sehen...

Mit einem verschlossenen Wagen sowie vermutlich nur eingeschränkter Antriebsleistung...

Mit einem verschlossenen Wagen sowie vermutlich nur eingeschränkter Antriebsleistung...

Und ohne Informationselektronik hab ich mir sagen lassen - immerhin fährt er das ist doch schonmal was ;)

Reservierungen war an ;)

- kein Text -

Nebenan gibt es eine detailiertere Auflistung.

Bei dieser Zahl von Defekten in einem einzigen Zug kann man sich wohl entspannt zurück lehnen und sagen, daß uns die Bahn aus Vor-Corona-Zeiten erhalten bleibt: Alles wird wie es war. Kein Grund sich vor Veränderungen im Lebensalltag zu fürchten.

Man sollte viel mehr Zugläufe "Probefahrt" nennen... :D

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?002,9361506,9362655#msg-9362655

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

Bei dieser Zahl von Defekten in einem einzigen Zug kann man sich wohl entspannt zurück lehnen und sagen, daß uns die Bahn aus Vor-Corona-Zeiten erhalten bleibt: Alles wird wie es war. Kein Grund sich vor Veränderungen im Lebensalltag zu fürchten.

Der heutige Ersatzzugthread bestätigt das eindrucksvoll.....

Ist es Zufall mit verminderter Antriebsleistung oder wurden für die ersten Kurz-ICE Triebköpfe mit Macken ausgewählt, weil das da so nicht ins Gewicht fällt?

Geh mal davon das es das nicht war

Hey.

Bekanntlich war das mal als Schutz vor billiger Importware in Großbritannien eingeführt worden.

Ungefähr soweit sind wir mittlerweile wieder. In den fetten Jahren faul und bequem geworden, geht es mit der deutschen Ingenieurskunst nun mächtig den Bach runter. Und das ja nun beileibe nicht nur bei Eisenbahnfahrzeugen.

Nun, bald wird es nur noch zu einer verlängerten Werkbank für die Chinesen reichen. Müssen wir dann drauf hoffen, dass die gnädigerweise mal ein paar Brosamen für uns abfallen lassen.

Schöne Grüße von jörg

Ich finde die Aussage so nicht richtig. Der ICE 1 wurde von 1988 bis 1993 gebaut und auf eine Lebensdauer von 25 Jahren ausgelegt. Die Erwartung der damaligen Ingenieure war also, dass die Fahrzeuge zwischen 2013 und 2018 ausgemustert werden.

Die Tatsache, dass man überhaupt das LDV Projekt gestartet hat zeigt doch ziemlich deutlich, dass die Fahrzeuge sogar langlebiger sind als ursprünglich erwartet, was dann doch sehr stark für die damalige Ingenieursleistung spricht.

Hey!

Müßte da nicht bei den Hinweisen 'zusätzliche Wagen' stehen??!!??

Schöne Grüße von jörg

Hey.

Sollte ich mir als Wortmarke mal schützen lassen ...

Die Tatsache, dass man überhaupt das LDV Projekt gestartet hat zeigt doch ziemlich deutlich, dass die Fahrzeuge sogar langlebiger sind als ursprünglich erwartet, was dann doch sehr stark für die damalige Ingenieursleistung spricht.

Genau, für die vor 30 Jahren!

Und heute? Aktuell?

Schöne Grüße von jörg

Moin,

Und heute? Aktuell?

ist man mit alter Technik überfordert. Neulich einem Bekannten in der Autowerkstatt passiert, mit seinem alten 190er-Mercedes. Da ist der Werkstattmensch - offenbar frisch aus der Ausbildung gekommen - bald verzweifelt weil man an dem Auto keinen Computer anschließen kann der einem dann ganz genau sagt welche Schraube kaputt ist.....

Wird bei der Bahn nicht anders sein!