Die Bergkuppe im Hintergrund sieht fast künstlich aus, als ob es eine Halde wäre. Aber dafür scheint das Ganze dann eigentlich zu groß. Auch die F-Wagen auf den Nebengleisen lassen eine Bergbauregion vermuten. Und ich würde den Hinweis so verstehen, dass der Ort eher südlich von Duisburg zu suchen ist...

Roheisenwerk, ja. Stahl muss daraus erst noch werden.

Bin da kein Experte.

Eben nicht, aber in diese Falle wollte ich euch locken - und dabei habe ich sie mit Verweis auf die Lok schon entschärft. :-)

Bin da auch kein Experte, aber da kann man reinfotografieren. Salzgitter hat andere Loks. Ist das Deutsch- oder Ausland?

Korrekt. Woran erkannt?

Gute Frage. Letztendlich die Summe von Details wie z. B. die Lampe an der Hausecke.

Aber wir sind noch nicht am Ziel.

Stimmt. ;-)

Jetzt geh ich mal weit in Vorleistung: Hier fährt die KD.

Also wie erwartet im zur Zeit des Eisenbahnbaus preußischen Teil des heutigen Polen. Das heißt mit anderen Worten, dass die Station (die Aufnahme zeigt ein Nebengebäude?) auch 2020 noch planmäßig bedient wird?

Viele Grüße
Sören

Danke für die Auflösung.

Foto aufgenommen in Kongsvoll.

Kenne ich nicht. ;-)

Lief neulich erst im TV, daher habe ich mich zufällig an die Wagen erinnert. Dort gab es beim Wolkenpass-Express irgendwo eine klimatische Nord/Süd-Grenze von subtropisch zu (...?...), ginge die Lösung in diese Richtung?

Jetzt echt? Du warst noch nie dort und erkennst das relevante Stück (ca. 30 km von über 1700) allein aufgrund eines TV-Berichts?

Ja, das ist es. Die Passstrecke zwischen Ga Lang Co und Thanh Khe ist das schönste Stück des Reunification Express, der Strecke zwischen Hanoi und Saigon.
Kaum zu glauben, dass viele Touristen dieses Stück in der Nacht durchreisen (bei Nachmittagsabfahrt aus Hanoi passiert das) oder aber sich bereits in Hue von Touristenfängern überzeugen lassen, mit dem Motorrad bis Da Nang zu fahren.
Wer's vor hat: Hilfreich wäre, von Hue bis Da Nang die echte Holzklasse zu buchen, denn nur dort wird man am Fensteröffnen nicht gehindert. Im "Soft Seater" kommt immer der Schaffner und versucht, das Fenster zu schließen. Erklären konnte er mir das nicht. Ein englischsprechender Vietnamese erklärte mir "sometimes people throw stones". Hä!?

Bleibt aber noch meine Zusatzfrage nach der betrieblichen Besonderheit. Ich mach's konkreter: Wie kommt man zum Strand unter der Strecke?

Also Skopje.

Geht doch. Aber hast du DAFÜR wirklich die Tipps gebraucht? Welcher war entscheidend?

Die Mischung verbunden mit dem Gefühl, dass mir der Bahnhof irgendwie bekannt vorkam, ohne jemals dagewesen zu sein. Die Bahn hat mittlerweile übrigens einige Chinesen, bei denen man die Fenster wohl öffnen kann, dann sind sie aber kaputt. ;-)

Hast Du meine Antwort zur Nummer 3 überlesen? In https://www.ice-treff.de/index.php?id=610453 hatte ich versucht, das ein wenig einzugrenzen.

Viele Grüße
Sören

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Verstehen Sie Bahnhof!
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Seht euch das Bild doch noch mal genauer an. Ist die Lok überhaupt wendezugfähig?

Das tut wahrscheinlich nichts zur Sache, da ich davon ausgehe, dass am anderen Zugende sowieso eine zweite Lok ist. Vielleicht eine Dampflok, was die Rauchschwaden links oben im Bild erklären würde.

Doch, das tut was zur Sache. Das hast du genau richtig erkannt. Die 212 schiebt nach, während sich auf der anderen Seite die 38 2267 abkämpft.
Ein halber Punkt geht schonmal an dich. :-)

Leider weiß ich davon immer noch nicht, wo es ist. Wenn ich an interessante Strecken denke, die nicht an der Ruhr und nicht mehr als eine Halbtagesntfernung von Bochum entfernt sind und die für Museumsbetrieb in Frage kommen, fällt mir Kall-Hellenthal mit der Ortsdurchfahrt Olef ein.

...und dort muss ja nicht nachgeschoben werden.

die Müngstener Brücke Richtung Wuppertal? Das würde immerhin aus Gewichtsgründen passen.

Der hat gesessen, Glückwunsch!

Entstanden beim Müngstener Brückenfest am 26.10.2002.

Ehrlich gesagt, hatte ich früher mit einer Lösung gerechnet. Zwar hatte das Bild seine Gemeinheiten (alt, rückwärtsfahrende 212, kein Regelbetrieb etc.), aber die Stelle ist ja für Eisenbahnfreunde sehr markant.

Hätte ich das Verbotsschild auf der rechten Seite nicht knapp abgeschnitten, wäre es vmtl. zu einfach gewesen.

Das Bahnhofsrestaurant soll gut sein. Leider war ich noch nicht dort.

Es ist.

Der Desiro auf dem Bild ist übrigens die Ringlinie U28 durch die Böhmische und Sächsische Schweiz.

Nein, das war vor der U28. Die U28 fährt eben nicht im Ring.

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Weg mit dem 4744!