ICE International reservieren? (Allgemeines Forum)
Lennart, Mittwoch, 07.04.2010, 17:30 (vor 5963 Tagen)
Hallo,
mal wieder eine Auslastungsfrage für eine Strecke, die ich noch nie gefahren bin.
Sonntag, 11.04.
9:26 ab Duisburg nach Amsterdam
21:04 ab Amsterdam nach Duisburg
Reservieren oder nicht?
Danke und Grüße
Lennart
Habs einfach gemacht, andere Frage ;-)
Lennart, Mittwoch, 07.04.2010, 18:54 (vor 5963 Tagen) @ Lennart
bearbeitet von Lennart, Mittwoch, 07.04.2010, 18:54
Mit der internationalen Fahrkarte (2. Klasse) und der bahn.comfort-BahnCard komme ich in die NS Hispeed Lounge, richtig?
Meine Begleitung ohne Status kommt allerdings nicht kostenlos mit?
Wir haben eh keine Zeit dort zu vergeuden (Tagestrip), aber ich würde sie mir gerne mal anschauen und finde es furchtbar, wenn meine Freundin dann draußen warten muss.
Habs einfach gemacht, andere Frage ;-)
Fabian318, Münster i. W., Mittwoch, 07.04.2010, 19:42 (vor 5963 Tagen) @ Lennart
bearbeitet von Fabian318, Mittwoch, 07.04.2010, 19:45
Mit der internationalen Fahrkarte (2. Klasse) und der bahn.comfort-BahnCard komme ich in die NS Hispeed Lounge, richtig?
Du kommst auch mit der bahn.comfort-Bahncard alleine in die Lounge rein, Begleitperson-Mitnahme ist auch gegen Zuzahlun nicht möglich.
http://www.nshispeed.nl/nl/treinstations/ns-hispeed-lounge
Wenn du dir eine Tagesticket (24-Stunden-Ticket) holst, muss in der Tram und im Bus immer ein- und ausgecheckt werden. In der Metro geht es gar nicht anders.
NS Hispeed Lounge
Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 08.04.2010, 13:45 (vor 5962 Tagen) @ Lennart
bearbeitet von Oscar (NL), Donnerstag, 08.04.2010, 13:46
Mit der internationalen Fahrkarte (2. Klasse) und der bahn.comfort-BahnCard komme ich in die NS Hispeed Lounge, richtig?
Das hatte "Fabian Schuler" schon geantwortet.
Ein Besuch an die Lounge in Amsterdam lohnt sich durchaus.
Es herrscht dort Hauszimmeratmosphäre und es gibt einen reichlichen Getränkeauswahl sowie Internet-PCs, internationale Zeitungen / Geschäftszeitschriften und kleine Sammelräume (wo z.B. mal Bewerbungsgespräche stattfinden).
Es gefiel mir viel besser als die deutschen Lounges die ich besucht habe (K, MA, N).
War selber mal dort in einer Zeit, als man auch mit einer 10 Euro 1. Klasse Inlandsfahrkarte die Lounge kennenlernen konnte (Utrecht-Amsterdam v.v. reichte schon). Leider ist mein Erfahrungsbericht verschwunden; stand noch auf dem alten Forum.
Laut Jurjen (NL) gilt das im Moment noch, also mach mal folgendes:
1. reise zusammen mit ICE International nach Utrecht (Zugbindung gilt in NL nicht)
2. kaufe für Deine Freundin eine 1. Klasse einfache Fahrt Utrecht-Amsterdam (11,60)
3. reise zusammen mit einem der Inlands-ICs (15-Minutentakt) in der 2. Klasse nach Amsterdam (es spricht nichts dagegen, mit 1. Klasse Fahrkarte in der 2. Klasse zu reisen...)
4a. Du kommst mit bahn.comfort in die Lounge
4b. Deine Freundin kommt mit der NS-Fahrkarte in die Lounge
(5. Deine Erfahrungen in der Lounge ab dort in dieses Forum posten!)
gruß,
Oscar (NL).
--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!
Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!
Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.
NS Hispeed Lounge
Fabian318, Münster i. W., Donnerstag, 08.04.2010, 18:59 (vor 5962 Tagen) @ Oscar (NL)
Ein Besuch an die Lounge in Amsterdam lohnt sich durchaus.
Es herrscht dort Hauszimmeratmosphäre und es gibt einen reichlichen Getränkeauswahl sowie Internet-PCs, internationale Zeitungen / Geschäftszeitschriften und kleine Sammelräume (wo z.B. mal Bewerbungsgespräche stattfinden).
Es gefiel mir viel besser als die deutschen Lounges die ich besucht habe (K, MA, N).
Ja, es lohnt sich in der Tat!
Hier mal ein paar Fotos: http://picasaweb.google.de/fabianschuler88/091128_Schiphol_Haarlem_Zuidtangent_Syntus?a...
Laut Jurjen (NL) gilt das im Moment noch, also mach mal folgendes:
So ist es. Gilt das dann wohl eigentlich auch für Tageskarten 1. Klasse (z.B. Lentetoer)? Die Regelung wurde aber m.E. wieder neu eingeführt, wohlmöglich, weil die Lounge sonst nicht entsprechend nachgefragt worden ist?
NS Hispeed Lounge
Markus-P, Freitag, 09.04.2010, 23:04 (vor 5961 Tagen) @ Fabian318
Hi,
gibt es Red-Bull immer noch in der Lounge?
NS Hispeed Lounge
Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 09.04.2010, 23:20 (vor 5961 Tagen) @ Fabian318
Ja, es lohnt sich in der Tat!
Hier mal ein paar Fotos: http://picasaweb.google.de/fabianschuler88/091128_Schiphol_Haarlem_Zuidtangent_Syntus?a...
Zu den Bussen: conneXXion ist bei uns ein großer Spieler im Bereich Busbetriebe.
Der Interliner ist ein Fernschnellbus mit wenig Halten, z.B. Utrecht-Schiphol, Utrecht-Breda.
Wird Schiphol-Haarlem großenteils auf freien Busspuren und mit automatischer Ampelvorfahrt gefahren?
Die Fahrgast-Infosysteme werden auch bei uns in Eindhoven angewendet. War heute mal in einem Stadtbus; dort wurden sogar die Bahnanschlüsse ermittelt!
Zu den ICM-Triebwagen: die von Deventer und Zwolle sind "alte", die von Haarlem "redesignte". Die in Haarlem durften die "Mini-ICs" Amsterdam-Zandvoort sein (lassen nur einen Halt aus).
Der Dieseltriebwagen in Zwolle verkehrt nach Enschede oder Kampen. Damals wurde übrigens auch noch als RB nach Groningen gedieselt (komplett unter Fahrdraht).
So ist es. Gilt das dann wohl eigentlich auch für Tageskarten 1. Klasse (z.B. Lentetoer)? Die Regelung wurde aber m.E. wieder neu eingeführt, wohlmöglich, weil die Lounge sonst nicht entsprechend nachgefragt worden ist?
Bin ich mir nicht sicher.
Jurjen?
gruß,
Oscar (NL).
--
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Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!
Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.
NS Hispeed Lounge
Fabian318, Münster i. W., Samstag, 10.04.2010, 00:32 (vor 5960 Tagen) @ Oscar (NL)
Zu den Bussen: conneXXion ist bei uns ein großer Spieler im Bereich Busbetriebe.
Der Interliner ist ein Fernschnellbus mit wenig Halten, z.B. Utrecht-Schiphol, Utrecht-Breda.
Wird Schiphol-Haarlem großenteils auf freien Busspuren und mit automatischer Ampelvorfahrt gefahren?
Ja genau, sehr empfehlenswert die Strecke mitzufahren! Gibt sogar (zwischen Schiphol und Hoofddorp und zwischen Schiphol Centrum und Schiphol Noord) Tunnel eigens für die Busse. Zwischen Schiphol und Amsterdam-Zuidoost wird dann über die A9 gefahren (bei Stau über den Standstreifen) und die Ampelvorrangschaltung klappt hervorragend.
Die Fahrgast-Infosysteme werden auch bei uns in Eindhoven angewendet. War heute mal in einem Stadtbus; dort wurden sogar die Bahnanschlüsse ermittelt!
Leider steht der nächste Halt nicht ständig im Display, aber ansonsten gutes System. Auch die Anzeige der Kamerabilder vermittelt ein Gefühl der Selbstkontrolle.
Zu den ICM-Triebwagen: die von Deventer und Zwolle sind "alte", die von Haarlem "redesignte". Die in Haarlem durften die "Mini-ICs" Amsterdam-Zandvoort sein (lassen nur einen Halt aus).
Jo, alles bekannt ;-) Der Triebwagen in Haarlem war übrigens ein frisch redesignter.
Der Dieseltriebwagen in Zwolle verkehrt nach Enschede oder Kampen. Damals wurde übrigens auch noch als RB nach Groningen gedieselt (komplett unter Fahrdraht).
Mit dem Zug nach Kampen bin ich dann gestern (Freitag) mitgefahren, dann weiter Bus 143 nach Lelystad.
So ist es. Gilt das dann wohl eigentlich auch für Tageskarten 1. Klasse (z.B. Lentetoer)? Die Regelung wurde aber m.E. wieder neu eingeführt, wohlmöglich, weil die Lounge sonst nicht entsprechend nachgefragt worden ist?
Bin ich mir nicht sicher.
Jurjen?
Gilt leider nicht, wie ich von einem befreundeten NS-Zugbegleiter erfahren habe - Sonderangebote sind ausgeschlossen, wie vermutlich auch Interrail und Eurail.
Gruß, Fabian
ICE International reservieren?
Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 07.04.2010, 22:49 (vor 5963 Tagen) @ Lennart
Sonntag, 11.04.
9:26 ab Duisburg nach Amsterdam
21:04 ab Amsterdam nach DuisburgReservieren oder nicht?
Gemischte Gedanken.
Generell wird eine Reservierung für ICE International empfohlen; die Züge sind überdurchschnittlich ausgelastet.
Allerdings habe ich bei meinen grenzüberschreitenden Fahrten immer noch einen Platz bekommen.
Wünsche Dir schon viel Vergnügen in unserer Hauptstadt!
gruß,
Oscar (NL).
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Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!
Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.