Ersatzzüge:
ICE 73 Ausfall ab Basel SBB, ICE 70073 (Basel SBB - Zürich)
ICE 272 Ausfall bis Basel SBB, ICE 70272 (Zürich - Basel SBB)

ICE 571 Ausfall, IC 2905
ICE 572 Ausfall, IC 2910
ICE 577 Ausfall, IC 2907
ICE 578 Ausfall, IC 2908
ICE 580 Ausfall, ICE 2902
ICE 653 Ausfall, IC 2903
ICE 772 Ausfall, IC 2906
ICE 774 Ausfall, IC 2904
ICE 857 Ausfall, IC 2901
ICE 950 Ausfall, IC 2900
ICE 1672 Ausfall ab Frankfurt(M), ICE 2916 (Frankfurt (M) - Stralsund)

(Teil-)Ausfälle:
ICE 276 bis Freiburg
ICE 277 ab Freiburg
ICE 1650 ab Frankfurt(M)
ICE 1655 bis Frankfurt(M)

IC 2318
IC 2319

ICE 2912 (geplanter Ersatzzug für ICE 504)

Störungen:

- Beeinträchtigungen von/nach Italien. (Behördliche Anordnung)
- Beeinträchtigungen von/nach Frankreich. (Hangrutsch) (9590, 9591) Ausfall zw. Strassburg und Freiburg.

- Baum im Gleis zw. Bad Hersfeld und Fulda. FV (1650, 1651) Umleitung Abzw. Frassdorf <-> Fulda mit Halt über Bebra und Kassel-Wilhelmshöhe (Betriebshalt). (beendet)

Sonstiges:

ICE 101 einteilig (ohne Wg. 31-39)
ICE 527 zusätzl. Halte in Siegburg/Bonn, Montabaur und Limburg Süd (für ICE 813)

ICE 576 Umleitung Abzw. Zeppelinheim - Frankfurt(M) Stadion ohne Halt in Frankfurt(M) Flugh.

ICE 643 BR 401
ICE 672 Umleitung Abzw. Zeppelinheim - Frankfurt(M) Stadion ohne Halt in Frankfurt(M) Flugh.

ICE 723 einteilig (ohne Wg. 31-39)
ICE 800 Umleitung Abzw. Weißenbrunn am Forst - Abzw. Esbacher See mit Halt über Coburg (für ICE 1706)

ICE 813 einteilig (ohne Wg. 31-39)
ICE 940 BR 401

ICE 1605 einteilig (ohne Wg. 31-38)
ICE 1094 Umleitung Abzw. Zeppelinheim - Frankfurt(M) Stadion ohne Halt in Frankfurt(M) Flugh.

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab

Wie hoch ist der Anteil an auf BR 412 ausgebildeten Tf in den beteiligten Dienststellen? Ich könnte mir vorstellen, das in Stuttgart, Karlsruhe, Kassel oder Hannover noch längst nicht alle Tf auf dem 412 ausgebildet sind und deshalb der Einsatz der 412er auf der Linie 22 nicht einfach so "spontan" erfolgen kann.

Du weisst aber schon, dass die L22 und L25 die ersten ICE Linien waren, die in 2017 auf den ICE4 umgestellt wurden. Alleine dem ICE3 Mangel auf der KRM ist es zu verdanken, dass zum Fahrplanwechsel im Dezember die L22 wieder auf den ICE1 umgestellt wurde. Außerdem verkehren L12 und L20 auch mit dem ICE4, ebenso die L25.

Gerade deshalb sollte es in Stuttgart, Karlsruhe, Kassel oder Hannover mehr als genug Tf mit ICE4 Ausbildung geben, da diese Stützpunkte die ersten ICE4 "Hotspots" waren.

Mit den ICE4 hat man sich ein schönes Ei ins Nest(sprich Werkstätten) gelegt.

Egal was der Grund ist - es ist doch Schwachfug der DB, die Züge bis zum Vortag noch planmässig anzuzeigen und Buchungen zuzulassen und dann jeden Tag Ersatzzug-orgien zu veranstalten wo Reservierung und Zugbindung hinfällig werden.
Alle Züge - oder zumindest einige derer Umläufe mit den Nummern 57X, 77X, 79X und 92X gehören entweder planmässig auf Lokbespante IC umgestellt und/oder ganz aus dem Fahrplan gestrichen. Ebenso die Flügel der Linien 10 und 25.
Und das gehört dann in das System eingepflegt, oder zumindest eine Übersicht veröffentlicht, wo alle angepassten Züge auf einen Blick einsehbar sind.
Dann entweder die Instandhaltung verbessern oder BR 401 & 402 abstellen, weil das tägliche Bahnchaos braucht niemand.
Ich kann alle potentiellen Fahrgäste nur davor warnen, o.g. Züge zu buchen und zu reservieren, ausser wenn sie es nicht eilig haben oder IC1-Komfort zu schätzen wissen.

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MET - Der beste Zug den es je gab

Laut RIS fällt ICE 832 ab Hannover aus. ICE 842 ist für die weiteren Halte ab Bielefeld mit +100 angekündigt. Man könnte meinen, dass die Garnitur aus ICE 832 nach der Evakuierung als ICE 842 weiterfahren soll. Dagegen spricht aber, dass man dafür eine Ersatzzugnummer bräuchte, weil es ICE 842 heute schonmal gab bzw. noch gibt.

Vermutlich sind die Fahrgäste aus ICE 832 jetzt im ICE 1032, der mit +1 vor wenigen Minuten abgefahren ist. Ja, und der ICE 842 bzw. der Zug, mit dem evakuiert wurde also Ex-832, wird jetzt gleich in R - Westen abfahren, er hat lt. LEIDIS ab der Evakuierungsstelle Ausfahrt, verkehrt betrieblich mit +82 als ICE 2926 in den Fahrzeiten ICE 842.

Laut RIS fällt ICE 832 ab Hannover aus. ICE 842 ist für die weiteren Halte ab Bielefeld mit +100 angekündigt. Man könnte meinen, dass die Garnitur aus ICE 832 nach der Evakuierung als ICE 842 weiterfahren soll. Dagegen spricht aber, dass man dafür eine Ersatzzugnummer bräuchte, weil es ICE 842 heute schonmal gab bzw. noch gibt.

Die Nummer kann bei einem Tz-Tausch auch übertragen werden, was ja hier der Fall ist.

Das ist bei den Amsterdam und Brüssel ICE auch gängige Praxis die bekommen auch keine neue Nummer.

Warum sollte er das tun? 832 fährt nach Bremen 842 nach Köln.

Völlig richtig, Sorry. Ich hab's nicht auf dem Schirm gehabt, das bei 832/842 nicht beide Teile in Richtung Westen fahren, sondern einer nach Bremen. Ich hab' mich zugegeben schon gewundert, das die überhaupt getrennt ab Hannover Hbf gefahren sind, hatte es aber mit der Störung in Verbindung gebracht, also das es schon am Bahnsteig irgendwelche Probleme gegeben hat. Nochmal Sorry, wenn ich da Verwirrung gestiftet haben sollte. ;-)