Hey.

Ist so bei der DB zu lesen.

Halte ich für angebracht, dazu eben einen neuen Beitrag zu starten der Übersichtlichkeit wegen.

Schöne Grüße von jörg

Halte ich für angebracht, dazu eben einen neuen Beitrag zu starten der Übersichtlichkeit wegen.

Ich halte es auch fuer Angebracht die Erkundungsfahren nicht schon nach Sturmende, sondern nur bei Tageslicht durchzufuehren.

Aufgrund der aktuellen Entwicklungen und zunehmender Windstärken haben wir uns dazu entschieden, den Fernverkehr bundesweit bis mindestens Montag, 10.02.2020 um 10 Uhr einzustellen. Erst nach Schadaufnahme im Rahmen von Erkundungsfahrten und erforderlichen Reparaturarbeiten werden ab vsl. 10 Uhr die Strecken für den Fernverkehr sukzessive wieder freigegeben.

Eine politische Schreibtischentscheidung, natuerlich unter einberufung der Wissenschaft, wird also unser Land bis morgen mittag stilllegen sofern man nicht zu den Priviligierten gehoert die (noch) ein Auto haben.

Wo kaemen wir da hin praxisnahe, regionale und an der Situation orientierte Entscheidungen zu treffen. Das wuerde die hoheitliche Kontrolle des Zentralkommitees in Berlin in Frage stellen.

Und alle nicken, klatschen und winken mit den Nelken.

BR752

Halte ich für angebracht, dazu eben einen neuen Beitrag zu starten der Übersichtlichkeit wegen.

Ich halte es auch fuer Angebracht die Erkundungsfahren nicht schon nach Sturmende, sondern nur bei Tageslicht durchzufuehren.

Ich auch. Wobei es sich wohl auch um Erkundungsflüge handeln wird. Da geht zum einen die Sicherheit des Personals vor, zum anderen sieht man die Schäden im Dunkeln ggf nicht sofort.

Eine politische Schreibtischentscheidung, natuerlich unter einberufung der

Die A45 ist sogar bis 13 Uhr gesperrt. Viele Schulen in Deutschland bleiben morgen geschlossen. Alles nur ein Ablenkungsmanöver um den Ausfall der Bahn durch den gar nicht vorhandenen Sturm zu rechtfertigen?

Wo kaemen wir da hin praxisnahe, regionale und an der Situation orientierte Entscheidungen zu treffen.

Zum nächsten Bahnhof. In München und Stuttgart starten in dieser Nacht die Regionalzüge auch nach Mitternacht pünktlich. Dort wo es stürmt fallen sie aus.

Halte ich für angebracht, dazu eben einen neuen Beitrag zu starten der Übersichtlichkeit wegen.

Ich halte es auch fuer Angebracht die Erkundungsfahren nicht schon nach Sturmende, sondern nur bei Tageslicht durchzufuehren.

Ich auch. Wobei es sich wohl auch um Erkundungsflüge handeln wird. Da geht zum einen die Sicherheit des Personals vor, zum anderen sieht man die Schäden im Dunkeln ggf nicht sofort.

Du meist also, dass man mit 100km/h heute nacht ueber die Autobahn fahren kann, da sie nicht gesperrt ist, aber eine Erkundungsfahrt mit 40km/h oder 60km/h waere auf einer Schiene zu gefaehrlich. Hmmm, verstehe ich nicht.

Eine politische Schreibtischentscheidung, natuerlich unter einberufung der

Die A45 ist sogar bis 13 Uhr gesperrt. Viele Schulen in Deutschland bleiben morgen geschlossen. Alles nur ein Ablenkungsmanöver um den Ausfall der Bahn durch den gar nicht vorhandenen Sturm zu rechtfertigen?

Ja. Bei wdr2 steht bis "morgen frueh".
Ausserdem werden aber nicht alle Autobahnen vorsorglich gesperrt nur weil auf der A45 ein Baum liegt.

Wo kaemen wir da hin praxisnahe, regionale und an der Situation orientierte Entscheidungen zu treffen.

Zum nächsten Bahnhof. In München und Stuttgart starten in dieser Nacht die Regionalzüge auch nach Mitternacht pünktlich. Dort wo es stürmt fallen sie aus.

Maen koennte den FV auch regional pendeln lassen. Sylt-Hamburg, Berlin-Hannover, Karlsruhe-Basel, etc. Mit Umstieg und Anschluss an den Pendelendpunkten. So koennte man Teilnetze autark betreiben und je nach Situation verkuepfen!

BR752

Du meist also, dass man mit 100km/h heute nacht ueber die Autobahn fahren kann, da

Nein, bitte nicht. Fahre vorsichtig und den Witterungsverhältnissen entsprechend vorsichtig. Insbesondere dort wo etwas auf der Straße liegen kann oder Dich eine Windböe erfassen kann. Wenn Du Dir unsicher bist lass das Auto bitte stehen.

Ja. Bei wdr2 steht bis "morgen frueh".

Die A45
Dortmund Richtung Gießen
ist zwischen Kreuz Hagen und Hagen-Süd
bis zum Mittag gesperrt. Auch da liegen umgestürzte Bäume auf der Fahrbahn.

https://www1.wdr.de/verkehr/nrw/meldungen/index.html#

WDR1 sagt bis zum Mittag, die Sueddeutsche nannte 13 Uhr.

Maen koennte den FV auch regional pendeln lassen. Sylt-Hamburg, Berlin-Hannover,

Oh je, oh je. Nach Sylt möchte ich morgen nicht fahren:

Sturmflutwarnung für die Nordsee

So koennte man Teilnetze autark betreiben und je nach Situation verkuepfen!

Finde ich gut. Nennen wir es doch einfach Regionalverkehr.

Du bist sicher ein Workaholic.

Keine Ahnung, warum man da nicht etwas entspannter ist. Sowohl von Seiten der ArbeitGEBER wie auch von anderer Seite.

Der Sinn von Warnungen vor einem Sturm liegt darin, möglichst wenige Schäden zu haben.

Sowohl, was die Menschen angeht als auch die Schäden, die die Infrastruktur betreffen.

Deutschland verarmt ganz sicher nicht, wenn die Schüler zwei Tage nicht zur Schule gehen und die Büros für zwei Tage geschlossen bleiben etc.

Nur Workaholics wissen dann nichts mit sich anzufangen.

Die A45 ist sogar bis 13 Uhr gesperrt. Viele Schulen in Deutschland bleiben morgen geschlossen. Alles nur ein Ablenkungsmanöver um den Ausfall der Bahn durch den gar nicht vorhandenen Sturm zu rechtfertigen?

Bist du zur Zeit in Thailand?

Oder in Frankfurt/Oder?

Ansonsten ist deine Aussage grober Unfug.

https://nlz-live.dbnetze.com/

Die A45 ist sogar bis 13 Uhr gesperrt. Viele Schulen in Deutschland bleiben morgen geschlossen. Alles nur ein Ablenkungsmanöver um den Ausfall der Bahn durch den gar nicht vorhandenen Sturm zu rechtfertigen?

Ansonsten ist deine Aussage grober Unfug.

Das stimmt. Das war eine Anspielung auf die Forentrolle, die jegliches Lüftchen als Erfindung der Bahn darstellen.

Nur als angemeldeter User bekommt man Infos. Zumindest ist das bei auf dem Handy so.

- kein Text -

-> http://db-livemaps.hafas.de/bin/query.exe/dn?L=vs_baustellen&tpl=fullscreenmap&...

Nur als angemeldeter User bekommt man Infos. Zumindest ist das bei auf dem Handy so.

Die Karte ist im Dateiformat PNG gespeichert und ohne Anmeldung im Browser zu sehen:

https://nlz-live.dbnetze.com/content/news/article/5e3d4b86ff0d71699bce651f

Das ganze ist unleserlich klein.

Gute Idee, schlecht umgesetzt.

Eine politische Schreibtischentscheidung, natuerlich unter einberufung der Wissenschaft, wird also unser Land bis morgen mittag stilllegen sofern man nicht zu den Priviligierten gehoert die (noch) ein Auto haben.

Hoffentlich bleibt das weiter die Mehrheit. So sehr ich dafür bin, dass in Zukunft mehr Transportleistung auf der Schiene erbracht wird (vielleicht mal Faktor 2 im Jahre 2035); das Märchen von der 'Verkehrswende', die den Straßenverkehr mehr oder weniger abschafft, sollten wir endlich mal begraben.

Celestar

Das ganze ist unleserlich klein.

Ich Nutze Firefox als Browser am PC. Mit Strg und + kann ich die Grafik z.B. auf die Größe meines Monitors vergrößern.

Danke für den Link!

Allerdings wird mir keinerlei Störung angezeigt, was ich für unwahrscheinlich halte.

Mit diesem Link ist es lesbar. Danke

Allerdings wird mir keinerlei Störung angezeigt, was ich für unwahrscheinlich halte.

Auch hier kann ich Dir den Browser Firefox empfehlen. Bei mir am PC wird mir alles so angezeigt, wie ich es auch erwartet hätte.

Solche Karten richten sich nicht unbedingt an den Endverbraucher, der mit jedem beliebigen Endgerät die Informationen abrufen kann. Ganz konkret richtet sich die Karte an die Kunden von DB Netze.

Du benötigst kein Log-In. Aufgrund der Datenmenge (insb. Streckennetz und Hintergrundkarte) kann das Laden der Applikation abhängig von der Internetverbindung einige Sekunden in Anspruch nehmen. DB Netze empfiehlt für die Nutzung mindestens einen der folgenden Webbrowser: Internet Explorer 10, Firefox (möglichst aktuell), Google Chrome (möglichst aktuell)

10:30 | Fernverkehr läuft langsam wieder an

Gegen zehn Uhr sind die ersten Züge des Fernverkehrs im Norden Deutschlands gestartet. Schrittweise wird der Fernverkehr auch in anderen Regionen wieder aufgenommen, in denen das Orkantief „Sabine“ durchgezogen ist. In Bayern und Baden-Württemberg ist bis auf Weiteres aufgrund der Witterungsbedingungen noch kein Fernverkehr möglich. Weitere Informationen in dieser Verkehrsmeldung.

https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Orkan-Sabine-Fe...

Guten Morgen.

Nur am Rande erwähnt: Die EC-Linie 95 ist sowohl gestern Abend als auch heute früh ohne Einschränkungen gefahren.

Gruß
EC 178

- kein Text -

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Hast dich wieder selbst disqualifiziert, nicht das erste Mal, mehr sag ich dazu nicht.

Polen ist ja auch ein sehr schönes und wunderbares Land :-)
Immer wieder gerne.

Beste Grüße
Basti

Auf den Autobahnen hängt aber auch meist keine Oberleitung.

Hallo,

hast Du in einem größeren Radius beobachten können, wie die letzten 24 Stunden auf niederländischen Gleisen abgelaufen sind? Ich würde das gerne mit NRW vergleichen können.

Danke Dir! :)

--
Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

Eigentlich hat jedes Land dieser Erde schöne und wunderbare Gegenden.

--
Gruß, Olaf

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Goethe an Schiller 1797

Eigentlich hat jedes Land dieser Erde schöne und wunderbare Gegenden.

Und wenn es die Grenze zum Nachbarland mit Blick dorthin ist.

--


Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Hallo Alibizugpaar, hallo ICE-Fans,

mal grob geschätzt:

- HSL-Zuid dicht
- Betuweroute dicht
- ausgelaufene Baustelle Willemstunnel Rotterdam

Bedeutet:
Thalys/eurostar/IC Brüssel via Breukelen, Woerden, Dordrecht, Roosendaal
IC Direkt verkehrt nicht
"IC" Den Haag-Eindhoven via Dordrecht
Cargos NL-DE via Venlo oder Utrecht-Arnhem-Emmerich oder Bad Bentheim

+ auf den meisten Strecken etwa "Sonntags-Bahnverkehr" = überall mindestens halbstündlich ein "IC"/"Sprinter".

Leiden ist eine geplante Baustelle. RUndum Leiden weniger Züge oder SEV mit Bussen.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

auf den meisten Strecken etwa "Sonntags-Bahnverkehr" = überall mindestens halbstündlich ein "IC"/"Sprinter"

Kann man also sagen, daß der Schienenverkehr bei Euch nicht komplett eingestellt wurde wie in NRW?

Kann jemand etwas zu Belgien berichten? Ich habe mich auf der Seite der SNCB versucht, hatte aber keinen Bock mehr, als die deutschsprachige Ausgabe schon nichts mit Oostende usw. anfangen konnte.

Nochmals Danke!

--
Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

zu finden sind folgende Meldungen

https://www.grenzecho.net/30835/artikel/2020-02-09/erste-schaden-belgien-durch-ciara
https://www.brusselstimes.com/all-news/belgium-all-news/94257/storm-ciara-brussels-airl...

https://brf.be/national/1354718/
Wegen des Sturms muss am Montag mit Behinderungen im Bahnverkehr gerechnet werden. Am Morgen sind rund 30 Züge gestrichen worden. Die anderen Züge sind aus Sicherheitsgründen langsamer unterwegs als sonst und fahren mit maximal 80 Stundenkilometern.

> Kann man also sagen, daß der Schienenverkehr bei Euch nicht komplett eingestellt wurde wie in NRW?
[quote][/quote]

Genau so isses.

Gestern Nachmittag, als der Sturm schon über NL zog, fuhren nördlich von Amsterdam weniger Züge – eine Vorsorgemaßnahme. Manche Schnellfahrstrecken wurden gesperrt, wie Oskar schon schrieb, und hier und dort fuhren Züge langsamer. Komplettausfälle gab es eigentlich nicht so wirklich.

Heute Morgen gab es Behinderungen und Zugausfälle, unter Anderem wg. kaputten Oberleitungen, aber richtig umfangreiche Streckensperrungen gab es immer noch nicht. Eigentlich lief der Zugverkehr ziemlich stabil.

Die NS hat vor dem Sturm sehr offen kommuniziert, wie man sich vorbereiten will. Eine komplette Einstellung wurde in Erwägung gezogen, dann als „übertrieben“ beurteilt, was hinterher ja auch stimmte.

Ich bin seit gestern Nachmittag mit dem Zug von Berlin unterwegs, erreiche jetzt (!) gerade erst die Grenze, und erfahre also schon 24 Stunden, wie Deutschland einfach so, bäm, den gesamten Bahnverkehr eingestellt hat. Vor Allem da heute Morgen auf der Großstörungskarte bei DB Netz zu sehen war, dass die Streckenschäden nicht größer waren als in anderen Ländern.

Da kann ich ehrlich gesagt kein Mitleid mit haben. Seit Tagen war der Sturm angekündigt, die Bahn hatte informiert und Zugbindungen aufgehoben. Kein Mensch ist so wichtig das er einen Termin nicht um ein paar Tage vorziehen oder nach hinten verschieben kann, es gibt nur einige Menschen die meinen sie wären wichtig und das es ohne sie jetzt und gleich nicht ginge.
Wer sich gestern trotzdem in das Chaos stürzte tat dies in vollem Bewusstsein das seine Reise unterwegs enden könnte.

Da kann ich ehrlich gesagt kein Mitleid mit haben. Seit Tagen war der Sturm angekündigt, die Bahn hatte informiert und Zugbindungen aufgehoben. Kein Mensch ist so wichtig das er einen Termin nicht um ein paar Tage vorziehen oder nach hinten verschieben kann, es gibt nur einige Menschen die meinen sie wären wichtig und das es ohne sie jetzt und gleich nicht ginge.
Wer sich gestern trotzdem in das Chaos stürzte tat dies in vollem Bewusstsein das seine Reise unterwegs enden könnte.

Ich habe dich nicht um dein Mitleid gefragt.

Ansonsten finde ich deinen Beitrag sehr anmaßend. Denn du entscheidest nicht, ob andere Reisende fahren dürfen.

Denn du entscheidest nicht, ob andere Reisende fahren dürfen.

Das stimmt, sie müssen dann aber eben damit leben das es irgendwann vielleicht nicht weiter geht, denn das Risiko kannten sie.

> > Denn du entscheidest nicht, ob andere Reisende fahren dürfen.
[quote]Das stimmt, sie müssen dann aber eben damit leben das es irgendwann vielleicht nicht weiter geht, denn das Risiko kannten sie.[/quote]

So wie du damit leben musst, dass ich deine Meinung zu diesem Thema für völlig unwichtig halte.

Können wir jetzt bitte wieder sachlich diskutieren, ob es eine sinnvolle Entscheidung war, den kompletten Bahnverkehr einzustellen? Denn darum geht es hier. Vor Allem, da das Chaos deswegen wahrscheinlich eher größer als kleiner geworden ist.

Und zwar haben wir bei den vergangenen Sturmereignissen erlebt, dass mehrere Fahrzeuge durch Auffahren auf Gegenstände im Gleis teilweise erheblich beschädigt und danach nicht läbger einsatzfähig waren.

Von daher gar nicht erst starten ist mEn die beste Entscheidung. Allein aus dem Grund, dass nicht aufwändig Strecken von liegengebliebenen Fahrzeugen befreit werden müssen, der Betrieb nach dem Sturm und nach nach den Freigaben ohne großen Aufwand starten - schneller als bei Kyrill, Xavier oder den anderen Stürmen -kann.

Zusätzlich kommt hinzu, dass die Rettungskräfte genug in einer solchen Wetterlage zu tun haben und dann nicht noch massenhaft Personal abstellen müssen, die dann mehrere Hundert Fahrgäste aus liegengebliebenen Zügen evakuieren. Und fang jetzt nicht an zu pririosieren, was wichitiger ist, eine Zugevakuierung oder die Rettung von Verletzten unter umgestürzten Bäumen auf Straße.

Und wie ICE-TD schon richitg geschrieben hat - auch wenns dich nicht interessiert -die Lage war seit mindestens Donnerstag bekannt und man hätte durchaus umplanen können, es gibt nur wenige Sachen die ein Fahrt an einem solchen Tag unausweichlich machen. Bei einer Flugreise wärst du auch mit großer Wahrscheinlichkeit am Boden geblieben und mit Verspätung angekommen.

- kein Text -

Soviel zu dem Thema "durch den gar nicht vorhandenen Sturm".

"München Orkan „Sabine“ hat in tiefen Lagen im Süden Deutschlands rekordverdächtige Windgeschwindigkeiten erreicht. Der Sturm komme zumindest in Bayern ziemlich nahe an den Sturm „Kyrill“ heran, sagt ein Experte."

https://rp-online.de/panorama/deutschland/sturm-sabine-bayern-161-km-h-im-bayerischen-w...

"Am Münchner Flughafen wurden nach Betreiberangaben am Montag von den Airlines mehr als 400 Flüge gestrichen."

*scnr*

Wenn man die Frage stellt, ob man eine undifferenzierte Betriebseinstellung in ganz Deutschland für richtig hält.

Rund um Nürnberg, und wie andere Nutzer hier versichert haben weiter im Süden auch, gab es zum Zeitpunkt der Betriebseinstellung der DB-FV allenfalls ein laues Lüftlein. Als ich um 23:00 Uhr heimgefahren bin: Immernoch.

Warum ICE Richtung Süden da gestoppt wurden bleibt mir unbegreiflich. Da gab es mangels Wind nicht mehr fliegende Vegetation oder sonst irgendwas als an jedem X-Beliebigen Tag. Damit auch keine Feuerwehr,Rettungskräfte oder auch nur Material, dass bzw. die unnötig Gefahren ausgesetzt gewesen wären

Es für mich absolut nicht logisch, dass ein Regionalexpress auf der NIM fahren darf,
ein ICE aber nicht. Es gab noch nicht einmal für einen verminderte Geschwindigkeit (wäre ja ne Alternative) einen Anlass.

Derzeit stürmt es draußen, aber - o Wunder die Züge fahren auf der NIM.

... zumindest der ICE 90 wird mit rund +90 aus Wien in Passau erwartet. Grund: Unwetter Sollte das tatsächlich der einzige sein ? Könnte allerdings auch aus Vorleistung sein.

Ganz genau so !

... zumindest der ICE 90 wird mit rund +90 aus Wien in Passau erwartet. Grund: Unwetter Sollte das tatsächlich der einzige sein ? Könnte allerdings auch aus Vorleistung sein.

Ja, okay, die Strecke Wels-Passau war vorübergehend gesperrt (als einzige Hauptstrecke in Österreich), und daher geht ´s hier noch etwas rund. Aber alle anderen Hauptstrecken laufen problemlos und auch mit vmax 230 km/h.

Auch ich möchte mich dieser Meinung anschließen.

Prinzipiell kann ich Power132 und ICE-TD folgen, dass es bei hohem Risiko für Gegenstände im Gleis sinnvoll sein kann, den Betrieb vollständig einzustellen.

Allerdings begeht die Bahn einen Fehler, der aus der Kombination dieser beiden Dinge besteht:

• Vollständige Einstellung des Fernverkehrs im gesamten Bundesgebiet UND
  
• Keine Erklärung, warum der Verkehr überall um 20:00 eingestellt wird und zwar auch dort, wo der Sturm weder vorhanden noch unmittelbar bevorstehend war (Süddeutschland)

Besonders absurd durfte ich dies gestern erleben: ICE 626 fährt unbehelligt mit Höchstgeschwindigkeit und ohne jegliche Probleme über die KRM. Dann gibt es einen außerplanmäßigen halt in Siegburg: Zugfahrt endet hier, da FV um 17:00 eingestellt wird. Fahrgäste sollen mit dem nachfolgenden RE9 um 17:14 weiter nach Deutz fahren, welcher dann auch planmäßig einfuhr, jedoch ob der Menschenmassen aus dem ICE dann 6 Minuten Verspätung aufnahm, aber ohne Probleme Deutz erreicht.
Dies ist niemandem vermittelbar. Warum ist es so überragend wichtig, um Punkt 17 Uhr den FV einzustellen - so sehr, dass man sogar außerplanmäßig halten muss, obwohl ein Zug des gleichen Konzerns auf gleicher Strecke fahren kann? Und was ist eigentlich dem ICE passiert? Hat man den einfach in Siegburg gelassen?
Auch hier wieder fatal: Eine nicht nachvollziehbare Entscheidung OHNE den Versuch, es plausibel zu erklären.

Und ein dritter Kardinalfehler: Betriebsaufnahme heute morgen in NRW, folgende Situation (Beispiel Dortmund-Duisburg-Köln):

• Keine Streckensperrung laut strecken.info
  
• Keine Streckensperrung laut Großstörungskarte
  
• Nicht-DB-Unternehmen fahren (z.B. RE5, RE11, Thalys)
  
• DB-FV und DB-NV fahre nicht

Und wieder: Nicht nachvollziehbar, aber keine Begründung.

Dafür Verständnis aufzubringen fällt leider sehr schwer.

- kein Text -

- kein Text -

Liebe Profis,

zwei doofe Fragen, aber ich habe keine Lösung gerade:

Wollte Sonntag Abend von Norddeich nach Köln. Der Zug ist natürlich ausgefallen.

Jetzt möchte ich Mittwoch fahren, das Ticket liegt mir allerdings nur digital in der App vor und verschwindet entsprechend. Wie kann ich denn die Fahrkarte nachweisen? Eine Möglichkeit zu Drucken habe ich hier nicht.

Und gibt es die Möglichkeit die Reservierung zu ändern? Da der geplante Ersatzzug ausfällt, kann ich diese nicht mehr ändern in der App. Telefonisch? Oder einfach buchen, entsprechend halt mit Kosten?

Ganz generell und pauschal: Es wird garantiert einige Leute geben, die in so einer Wetter-Situation bewusst extra den Zug nehmen, um die Chaos-Situation und ggf. eine Evakuierung mal mittendrin erleben und dann darüber berichten zu können. Ausnahmesitutions-Action. Wie es genug Leute gibt, die sich bei Orkan oben auf dem Brocken oder am Sylter Strand filmen lassen.

Gar kein Zweifel.

--
Gruß, Olaf

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Goethe an Schiller 1797

Hallo,

DB Fernverkehr hat sich entschieden den Verkehr ein zu stellen mit Beginn der Nacht, weil der Lokführer aus einem ICE bei Nacht keine Chance hat einen Gegenstand im Gleis zu erkennenund noch zu flüchten/zu reagieren. Wenn ein IC/ICE mit 200 km/h oder mehr in einen Baum rein fährt ist die Wucht so groß dass der Lokführer keine Überlebenschance hat. Dazu kommen die langen Laufwege und die verschachtelten Umlauf- und Dienstpläne. Ich kann nicht ad-hoc entscheiden die ICE nur noch München - Würzburg pendeln zu lassen, das zerlegt auf Tage die Umlauf- udn Dienstpläne. Zu Mal der Tf der Recht hat sich zu weigern den Zug zu fahren, zwingen kann ihn dazu keiner. Im Nahverkehr mit kurzen Linienläufen ist es einfacher noch einen Teilbetrieb am laufen zu halten, aber auch im Nahverkehr gilt, wenn der Tf sich weigert zu fahren ist das sein Recht und der Arbeitgeber machtlos.

Man hat Personal und Material geschützt und konnte so heute sehr geordnet den Betrieb wieder auf nehmen, in so fern sehr viel besser wie bei den letzten Stürmen, wo teilweise die Züge auf der Strecke rum standen und man sich darum kümmern musste statt die Strecken geordnet und nach Priorität und Befundung zu räumen.

Liebe Profis,

zwei doofe Fragen, aber ich habe keine Lösung gerade:

Wollte Sonntag Abend von Norddeich nach Köln. Der Zug ist natürlich ausgefallen.

Jetzt möchte ich Mittwoch fahren, das Ticket liegt mir allerdings nur digital in der App vor und verschwindet entsprechend. Wie kann ich denn die Fahrkarte nachweisen? Eine Möglichkeit zu Drucken habe ich hier nicht.

Und gibt es die Möglichkeit die Reservierung zu ändern? Da der geplante Ersatzzug ausfällt, kann ich diese nicht mehr ändern in der App. Telefonisch? Oder einfach buchen, entsprechend halt mit Kosten?

Lass Dir in der App alle Fahrkarten anzeigen, nicht nur die gültigen.
Vielleicht hast Du auch noch die Email mit dem PDF.

Reservierung kannst Du Dir auch im Reisezentrum oder telefonisch neu ausstellen lassen

Hallo,

strecken.info ist nach solchen Stürmen für die Mülltonne, weil dort kann nur eingetragen werden was an Störungen bekannt ist. So lange die Strecke nicht erkundet ist kann keiner sagen ob die Strecke befahrbar ist oder nicht. Dadurch dass es so Böhig war konnte es sein, dass in einer Stadt kaum etwas zu merken war, 5km weiter aber die Bäume wie Streichhälzer gefallen sind.

Ob ein EVU seine Züge auf die Strecke schickt ohne dass die Strecke erkundet wurde ist eine Entscheidung des Unternehmens, so lange die Strecke nicht gesperrt ist kann das EVU entscheiden "wir fahren". Das EVU muss ja dann auch die Reisenden irgendwo evakuieren wenn der Zug liegen bleibt. Für Schäden an den Fahrzeugen muss das EVU auch aufkommen, da Eisenbahnfahrzeuge in aller Regel nicht versichert sind. Das hat die Städtebahn Sachsen schon scherzlich lernen müssen wie schnell das teuer wird.

Flixtrain hat zB heute Morgen auf der SFS Stuttgart-Mannheim einen Ast mit genommen, die können froh sein, dass es den Stromabnehmer nicht abgerissen hat, sonst hätte Flixtrain den Zug evakuieren dürfen, nach dem sie dann warten müssen bis der Notfallmanager zum erden kommt. Der hat bei so Stürmen nicht nur an einer Stelle zu erden.

Endlich mal jemand, der aus der Praxis argumentiert.

- kein Text -

Hallo Alibizugpaar,

heutemorgen brauchte ich für Eindhoven-Delft 3 Stunden; normal ist 1:15.
Ein "IC" war ausgefallen; der nächste wurde via Dordrecht umgeleitet.
Über die Doppelspur Lage Zwaluwe-Dordrecht mussten fahren:

a. Thalys und eurostar (10-12x pro Tag, annähernd stündlich)
b. IC Brüssel (stündlich)
c. "IC" und "Sprinter" aus Roosendaal (beide halbstündlich)
d. die ganzen Belgien-Cargos (unbekannt)
e. die umgeleiteten "IC"s Eindhoven-Den Haag (halbstündlich)

IC Direkt Breda-Amsterdam verkehrte nicht.
In Dordrecht hatte unser "IC" extra gehalten.
Danach ging es langsam weiter, wegen zwei ausgelaufener Baustellen (nicht direkt sturmbedingt).
In Rotterdam brauchte ich den "Sprinter" (15-Minutentakt), der war aber gerade losgefahren, der nächste fiel aus und der übernächste hatte +15.

Kann man also sagen, daß der Schienenverkehr bei Euch nicht komplett eingestellt wurde wie in NRW?

Es ging heute immer besser!
Um 14:30 wurde die HSL-Zuid wieder freigegeben. Ob da auch wirklich Vollgas gefahren wurde, weiss ich nicht.
Der 10-Minutentakt Amsterdam-Eindhoven hat en ganzen Tag normal funktioniert.
Es fuhren nur weniger "Sprinter" wegen Signal- und/oder Oberleitungsstörung Breukelen.

17:00, Delft.
Die Abfahrtstafel war bis auf zwei leicht verspätete "IC"s (+5) komplett neutral. Keine Zugausfälle oder so.

17:15, Rotterdam.
eurostar soll normal fahren.
Thalys soll normal fahren.
IC Brüssel soll normal fahren.
IC Direkt soll normal fahren. (Baustelle Willemstunnel beendet)
Die NS-App meldete nur wenige Störungen; meistens die geplanten Baustellen rundum Leiden.

18:15, Eindhoven.
Alle "IC"s und Sprinter sollen normal fahren.
IC Berlin soll innerhalb NL normal fahren.
abellio RE19 verkehrte zwischen Arnhem-Emmerich.
Nur die übrigen Internationalen nach Deutschland verkehren nicht. Ab Arnhem organisierte NS einen ICE-Ersatzverkehr mit Bussen.

Und es weht immer noch, 7-8 Beaufort, teilweise 9.

gruß,

Oscar (NL).

--
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> Man hat Personal und Material geschützt und konnte so heute sehr geordnet den Betrieb wieder auf nehmen

Das muss ich vehement wiedersprechen. Geordnet? Wo bitte lief heute was geordnet? Ich war den ganzen Tag unterwegs von Bielefeld bis Bad Bentheim, es lief NICHTS geordnet. Ist ja auch kein Wunder, da gestern pauschal alles von jetzt auf heute eingestellt wurde. Schlagartig blieben Züge und Mitarbeiter dort, wo sie heute gar nicht sein sollten.

Die Navigator-App hat heute Morgen permanent Züge angezeigt, die dann doch nicht gefahren sind. Keiner wusste so richtig, was wann wohin fährt. An allen Bahnhöfen wo ich stand, wartete man auf Züge, die erst zur Abfahrtszeit als "Fällt aus" gekennzeichnet wurden. In fast jedem größeren Bahnhof standen leere ICEs und blockierten die Gleise - wurden gestern geparkt, geräumt und verschlossen. In Münster wurde ich viermal zu nem anderen Gleis geschickt, da war es aber schon 13.00 Uhr, alles sollte schon längst wieder fahren, laut Mitteilungen.

Ich merke an den Kommentaren hier, dass viele von euch gestern und heute nicht Bahn gefahren sind, und nur die Nachrichten gelesen haben.

Tatsache war, wie Andere hier und auf Drehscheibe-Online auch zeigen (dort findet man sogar die Wetterkarten): Der Sturm war nicht so schlimm, und mit begrenzten Zugausfällen und einer langsamen Fahrweise wäre die Lage sicher genug gewesen.

Du argumentierst aus deinem Erlebnis, das reicht um Längen nicht aus, um die betrieblichen Hintergründe gesamt zu beleuchten.

Du behaarst auf deiner Meinung, dass die Einstellung nicht zielführend war und gehst
nicht auf die argumentativ vorgebrachteten Hinweise ein. Disposition, , Verantwortung gegenüber den Fahrgästen und Sicherheit etc.

Einziger Punkt - du willst dich ungeachtet aller Aspekte als schlecht behandelter Kunde darstellen. Alles andere rundherum scheint dich nicht wirklich zu interessieren. So wie andere in den Themenbäumen hier und nebenan, wo der von uns allen geschätze BR752 den Vogel in allseits bekannter Manier abgeschossen hat.

Hallo zusammen,

Dänemark müsste einerseits doch erheblich sturmempfindlicher sein, da grosse Wasserflächen vorhanden sind. Andererseits sind viele Strecke nicht elektrifiziert.
Dennoch finde ich auf dsb.dk keine Störungsmitteilungen.
Bei den "Trafikinformation" finde ich zuerst "Sporarbejde" (Baustellen). Über einen Sturm ist nichts zu lesen.

@Lars (DK) / Sören Heise (SE): did train traffic in Denmark run normal today? And yesterday?

gruß,

Oscar (NL).

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Tatsache war, wie Andere hier und auf Drehscheibe-Online auch zeigen (dort findet man sogar die Wetterkarten): Der Sturm war nicht so schlimm, und mit begrenzten Zugausfällen und einer langsamen Fahrweise wäre die Lage sicher genug gewesen.

Ich weiß zwar, das ich Dich damit nicht erreichen werde, ich mach's trotzdem und zeige hier einen einen Ausschnitt aus einer Stellungnahme der Meteorologin Michaela Koschak, in der m.E. viel Wahres drin steckt:

Es ist gekommen, wie vorhergesagt

Und ehrlich gesagt, seien Sie bitte froh, dass es nicht schlimmer geworden ist und wir wieder einen Sturm wie "Kyrill" abbekommen haben oder nicht ordentlich gewarnt wurden wie bei "Lothar"! Lieber etwas Vorsicht und es passiert nicht so viel, als danach überrascht sein, dass es so furchtbar gekommen ist, finde ich.

Es ist eigentlich alles genau so gekommen, wie es vorhergesagt wurde, und wir können alle froh sein, dass es bisher in Deutschland noch kein Todesopfer gab – somit haben wir viel richtig gemacht, vernünftig gewarnt, Vorsichtsmaßnahmen ergriffen. Und für alle, die stundenlang ohne Strom zu Hause saßen, die Nacht auf einem Abstellgleis der Deutschen Bahn verbracht haben oder einen Baum auf dem Auto liegen haben – für diejenigen war es schon ein sehr heftiger Sturm.

Das ist ja eigentlich immer so: Derjenige, den es nicht so schlimm erwischt, der schimpft, dass mal wieder "maßlos" übertrieben wurde. Also seien wir alle froh, dass das Orkantief "Sabine" nach Südosten abgezogen ist und wir das Schlimmste überstanden haben.[/i]

Moin,

Lars (DK) gibt es im Forum nicht mehr.

Weiter unten in https://www.dr.dk/nyheder/indland/flere-fly-og-faergeafgange-er-aflyst-paa-grund-af-sto... heißt es nur, dass die DSB darauf hinweisen, dass die Hamburg-Züge südlich von Flensborg ausfallen.

Der Blog zum Thema ist unter https://www.dr.dk/nyheder/indland/blaesten-fortsaetter-vandstanden-stiger-ved-de-danske... zu finden. Eine Überschrift sinngemäß "Kein Sturm in 99,9 Prozet von Dänemark". Gestern Abend war die Öresundbrücke geschlossen. Ansonsten diverse Überschwemmungen, aber nichts zur Eisenbahn.

Ankunft/Abfahrt findet man auf https://dinstation.dk - in Odense war gerade alles pünktlich. Im dänischen Forum ist zu lesen, dass die Oberleitung zwischen Lunderskov und Esbjerg außer Betrieb ist wegen Sturmschäden, dort hat man wohl 100 Meter Abstand zwischen den Masten...

Viele Grüße
Sören

Kein Mensch hat vor Züge in den Sturm fahren zu lassen oder hin und her pendeln zu lassen. Das hat niemand gefordert, damit willst du bloß gestellten Fragen abwürgen.

Es ging um die - noch immer unbeantwortete Frage - warum die Bhn Züge in Richtung Süden nicht bis zu ihrem geplanten Ende in z. B. München fahren zu lassen.In ein Gebiet, in dem mindestens bis Mitternacht oder noch länger keinerlei sturmbedingte Risiken bestanden.

Aber ist natürlich besser für die Statistik. Kann man ja als generelles Betriebskonzept fahren: Bei Sturm an der Küste fährt zwischen Stuttgart und München nichts mehr. So zur Sicherheit, man weiß ja nie

Aber ist natürlich besser für die Statistik. Kann man ja als generelles Betriebskonzept fahren: Bei Sturm an der Küste fährt zwischen Stuttgart und München nichts mehr. So zur Sicherheit, man weiß ja nie

Richtig, was zählt ist, dass es möglicht einfach für den Betreiber ist. Dass die Kunden dadurch - mehr als nötig ist - beieinträchtigt werden ist ein hinzunehmender Schaden.

Und was insbesondere nötig ist, ist die Kunden auf das Nicht-Fahren aufmerksam zu machen.
Was hilft es, wenn "Bitte Ansage beachten" auf dem Bahnhof angezeigt wird, mind. 10 Minuten aber keine Ansager erfolgt (gestern abend gegen 20:15 Bahnhof Düsseldorf-Bilk).

Eine politische Schreibtischentscheidung, natuerlich unter einberufung der Wissenschaft, wird also unser Land bis morgen mittag stilllegen

Unser Land ist noch lange nicht stillgelegt, nur weil ein Nischenverkehrsmittel nicht (mehr?) angemessen auf einen kurzen Sturm reagieren kann. Gerade in solchen Fällen wird einem doch, finde ich, immer gut vor Augen geführt, daß im Grunde auch ohne die Bahn alles irgendwie funktioniert und fast niemand sie wirklich braucht...

sofern man nicht zu den Priviligierten gehoert die (noch) ein Auto haben.

Das kann man evtl. durch einen Kauf ändern. Wenn Sie nicht wollen, dann empfehle ich fürs nächste Mal Autostop. Begeben Sie sich zu Fuß oder mit dem städtischen Nahverkehr in die Ausfallstraße, die in die richtige Richtung führt, schreiben Sie die gewünschte Richtung deutlich auf einen Zettel und strecken Sie den Daumen aus. Besser noch, gehen Sie zu einer Tankstelle, einem Großparkplatz o. ä, wo Sie direkt Fahrer ansprechen können. Höchstwahrscheinlich kommen Sie deutlich schneller an, als wenn Sie auf die Aufnahme des Bahnverkehrs warten. Vielleicht finden Sie sogar Geschmack daran, es immer so zu machen...

Und alle nicken, klatschen und winken mit den Nelken.

Und dann immer der Hammer: „Wir haben eine Katastrophensituation durchgemacht, wir müssen froh sein, daß uns nicht mehr passiert ist, das haben wir den besonnenen Reaktionen zu verdanken, es ging um Leben und Tod, da ist alles andere zweitrangig und man müßte deshalb schon ein ganz schlechter Mensch sein, um sich über irgendetwas zu beklagen.“

hat scheinbar in Linz gewendet auf ICE 93 (?).

Die Strecke ist (in Österreich) seit Nachmittag wieder frei und unbehindert befahrbar, allerdings fallen viele ICE aktuell aus wegen Fahrzeugmangel.

Hey.

Berichte aus Fahrgastsicht sind hier nicht gerne gesehen. Erst recht nicht, wenn sie thematisieren, was aus Sicht eines Kunden falsch läuft.

Und wer sich bei Extremwetter noch auf das deutsche Eisenbahnwesen verläßt, der ist schlichtweg naiv. Das wird auch bei den nächsten Stürmen nicht anders enden als bei diesem und den vorherigen. Die Zeiten haben sich nunmal geändert. Unbürokratisch ist vorbei, Sparsamkeit oberstes Gebot und die Zuständigkeiten sind zersplittert wie der vom Sturm zerlegte Baum. Und alles ist hochkompliziert. Kann man gut finden oder auch schlecht. Ist aber so. Und bleibt auch so.

Und wenn du dann bei Sturm unbedingt meinst, durch Deutschland fahren zu müssen, dann ist das schlicht Selbstverschulden.

Und Blicke nach Belgien oder in die Schweiz oder die Niederlande sind völlig sinnfrei. Ich hab mir aus der ERI die Fahrplangrafik der Schweiz an die Wand gehangen. Da sieht der Nahverkehrsplan allein von NRW schon anspruchsvoller aus.

Schöne Grüße von jörg

Du argumentierst aus deinem Erlebnis, das reicht um Längen nicht aus, um die betrieblichen Hintergründe gesamt zu beleuchten.

Du behaarst auf deiner Meinung, dass die Einstellung nicht zielführend war und gehst
nicht auf die argumentativ vorgebrachteten Hinweise ein. Disposition, , Verantwortung gegenüber den Fahrgästen und Sicherheit etc.

Einziger Punkt - du willst dich ungeachtet aller Aspekte als schlecht behandelter Kunde darstellen. Alles andere rundherum scheint dich nicht wirklich zu interessieren. So wie andere in den Themenbäumen hier und nebenan, wo der von uns allen geschätze BR752 den Vogel in allseits bekannter Manier abgeschossen hat.

Nein, du verdrehst die Tatsachen, weil du deinen subjektiven Sicherheitswahn nicht objektiv in Frage stellen möchtest. Obwohl die Erfahrungen in Nachbarländern und die Wetterquellen zeigen, dass es gestern bei Weitem nicht so gefährlich war, wie du behauptest. Und obwohl du selber definitiv nicht mehr Argumente hast als Was-Wäre-Wenn.

Ich habe außerdem überhaupt nicht behauptet, schlecht behandelt zu werden. Das habt ihr sofort reinintepretiert weil ihr da überempfindlich seid, und euch gerne empört. Ich wurde aber gar nicht schlecht behandelt. Im Gegenteil. Die Mitarbeiter der Bahn haben die Situation perfekt gemeistert, obwohl sie genauso überrascht waren von der Situation. Schon alleine die beiden Damen an der Auskunft in Bielefelder Hauptbahnhof. Die haben innerhalb anderthalb Stunden die Fahrgäste zweier ICEs geholfen. Superleistung.

Ich bin ja auch ganz bewusst am Sonntag gefahren, und mir war auch sehr wohl klar, dass es wegen Sturm Verspätungen und Zugausfälle geben würde. Wäre alles kein Thema gewesen. Nur diese pauschale und völlig unangekündigte Einstellung von ALLEN Zügen am Nachmittag hat mich genervt. Diese Entscheidung war völlig überzogen, und wie man aus den vielen anderen Berichten im Netz entnehmen kann, auch völlig unsinnig, da sogar bis in Süddeutschland bei Windstille noch Fernzüge gestoppt wurden. Erst deswegen ist das Riesenchaos von heute Morgen entstanden. Das hätte es sonst gar nicht so gegeben, nicht in diesem Ausmaß.

Irgendwer bei der Bahn hat eine völlig stupide Entscheidung getroffen, und sollte eine Abmahnung bekommen, vielleicht sogar entlassen werden. Die vielen Bahnmitarbeiter in den Zügen und Bahnhöfen mussten es lösen und ausbaden, und haben einen Bonus verdient.

So war die Lage, und wer anders behauptet, war gestern und heute nicht selber dabei.

Da kann ich ehrlich gesagt kein Mitleid mit haben.

Ich auch nicht.

Seit Tagen war der Sturm angekündigt, die Bahn hatte informiert und Zugbindungen aufgehoben.

Und vor allem ist ja die Betriebseinstellung nicht die erste, jeder weiß also, daß es schiefgehen kann, ohne Alternative mit der Bahn zu planen.

Kein Mensch ist so wichtig das er einen Termin nicht um ein paar Tage vorziehen oder nach hinten verschieben kann.

Richtig, aber wenn es sich um einen Termin handelt, der für jemand anders da ist, dann gebieten löbliche Tugenden wie Pflichtbewußtsein und Zuverlässigkeit es, alles zu tun, ihn einzuhalten, und nicht einfach zu sagen „es geht halt nicht“ und seine Unfähigkeit und Trägheit dann irgendwie schönzureden.

Nur die übrigen Internationalen nach Deutschland verkehren nicht. Ab Arnhem organisierte NS einen ICE-Ersatzverkehr mit Bussen.

Der Tz 4680 hat noch einige ICE-Leistungen zwischen Amsterdam und Arnhem gefahren, wenn auch teilweise deutlich verspätet; 123, 127, 129 und 221. Im grenzüberschreitenden Bereich sind heute sämtliche ICEs ausgefallen. In Amsterdam stehen nur zwei Tz (4680 und 4685), demnach ist davon auszugehen, dass 105 morgen einteilig verkehren wird.

Da kann ich ehrlich gesagt kein Mitleid mit haben. Seit Tagen war der Sturm angekündigt, die Bahn hatte informiert und Zugbindungen aufgehoben. Kein Mensch ist so wichtig das er einen Termin nicht um ein paar Tage vorziehen oder nach hinten verschieben kann, es gibt nur einige Menschen die meinen sie wären wichtig und das es ohne sie jetzt und gleich nicht ginge.
Wer sich gestern trotzdem in das Chaos stürzte tat dies in vollem Bewusstsein das seine Reise unterwegs enden könnte.

Dumme Frage: Ich kam am Abend aus Prag (mit Flixbus statt statt DB da diese angekündigt hatte keine Züge zu übernehmen). Ab Dresden musste ich nach Leipzig weiter. Der RE kam pünktlich aus Leipzig und 5 Minuten vor der Abfahrt (ca. 21.15 Uhr) wurde er abgesagt.

Dann ging es mit dem Taxi nach Leipzig (Gutschein).

Auf dem Weg nach Leipzig war nichts vom Sturm zu merken und das Taxi war schneller als der RE!

In Leipzig kam die S-Bahn pünktlich und obwohl noch kein Wind wehte wurde der Verkehr eingestellt und mit einer Ansage 5 Minuten nach der planmäßigen Abfahrt "aus betrieblichen Gründen entfällt dieser Zug". Es gab keinerlei Hinweise zur Weiterreise oder gar Servicepersonal am Bahnsteig. Vermutlich kam der Sturm vollkommen überraschend für die Bahn in Leipzig.

Der Sturm kam erst nach Mitternacht nach Leipzig und die Tram fuhr bis Betriebsschluss sogar durch den Wald (Im Gegensatz zu Bahnlinien stehen die Bäume direkt an der Strecke).

Weil die Bahn also deutlich früher als nötig den Betrieb einstellte soll ich jetzt also meinen Kurzurlaub verschieben? Das Chaos hier in der Region wurde nur durch die Bahn verursacht und selbst heute morgen gab es noch keine Infos auf bahn.de welche S-Bahnen ausfallen oder fahren.

- kein Text -

Und was insbesondere nötig ist, ist die Kunden auf das Nicht-Fahren aufmerksam zu machen.
Was hilft es, wenn "Bitte Ansage beachten" auf dem Bahnhof angezeigt wird, mind. 10 Minuten aber keine Ansager erfolgt (gestern abend gegen 20:15 Bahnhof Düsseldorf-Bilk).

Das macht DB aber leider nicht. Gestern wurde der Gesamtverkehr eingestellt und heute der Gesamtverkehr wieder aufgenommen. Insbesondere letzteres finde ich nicht gut, weil es jede Menge Ausfälle gibt.
Eine Übersicht was fährt und was nicht - Fehlanzeige. Totales Chaos im RIS.
Es sollte einen alternativen, deutlich ausgedünnten Fahrplan nur mit 2h Takten geben, der ebenfalls im Dezember veröffentlicht wird und immer nach solchen Ereignissen in Kraft tritt. 24-48h Vorlaufzeit zur Information ist besser als die heutige Lotterie im Fahrplan.

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab

11.02.2020, 15:58 Uhr

Nach Sturm Sabine: Bahn wehrt sich gegen Kritik

Viele Fahrgäste ärgerten sich, als wegen Sturmtiefs "Sabine" der Schienenverkehr eingestellt wurde. Doch Sicherheit gehe vor, verteidigt sich die Bahn. Der Fahrgastverband dagegen meint: Sicherheit ja, aber die Bahn mache es sich zu einfach.

Bei der Bahn ging gestern wegen des Sturms Sabine zeitweise nichts mehr. Die Bahn hatte den Fernverkehr am Sonntagabend eingestellt und den Kunden empfohlen, ihre für Montag und Dienstag geplanten Fahrten zu verschieben. Auch der regionale Bahnverkehr stand in vielen Bundesländern still.

[...]

Sicherheit gehe vor, sagt die Bahn - zudem sei es auch für Reisende besser, gar nicht erst unterwegs zu sein als mitten auf der Strecke irgendwo stundenlang festzusitzen. "Wir konnten weitgehend verhindern, dass Züge auf freier Strecke liegengeblieben sind und Fahrgäste von dort evakuiert werden mussten", erklärte ein Sprecher am Montag. "Wir wollen in extremen Wetterlagen unsere Fahrgäste in Bahnhöfen versorgen."

Der Fahrgastverband Pro Bahn sieht dies anders: Sicherheit gehe zwar ganz klar vor - dass aber der Bahnverkehr bei jedem schwierigen Wetter einfach eingestellt werde, könne nicht sein.

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https://www.br.de/nachrichten/bayern/nach-sturm-sabine-bahn-wehrt-sich-gegen-kritik,RqB...