[AT] 1-2-3-Ticket wird verhandelt

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ÖBB, WESTbahn, sowie die 7 Verkehrsverbünde werden bei den Verhandlungen dabei sein, wenn es darum geht ein abgestuftes Netzticket für Österreich nach der Formel 1€ (365€ in Tag) pro Tag für ein Bundesland, 2€ pro Tag (730€ im Jahr) für 2 Bundesländer und 3€ pro Tag (1095€ für ganz Österreich) tatsächlich einzuführen. Es ist tatsächlich so konkret wie nie und wurde tatsächlich ziemlich Rasch in Angriff genommen. Das Verhandlungsteam seitens der Verkehrsministerin Leonore Gewessler steht, bleibt nur noch die Frage, ob es denn ein Erfolg wird.

Warum diesmal klappen soll, was vergangene Regierungen nicht auf den Weg gebracht haben: „Ich glaube, die Zeit ist reif dafür“, so Gewessler.

Außerdem gebe es in einzelnen Bundesländern schon ähnliche Projekte, die eine gute Basis für die „1-2-3-Karte“ bildeten. Die Regierung will außerdem zwei Milliarden Euro in den Ausbau des Bahnnetzes und des Nahverkehrs investieren.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

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ÖBB, WESTbahn, sowie die 7 Verkehrsverbünde werden bei den Verhandlungen dabei sein, wenn es darum geht ein abgestuftes Netzticket für Österreich nach der Formel 1€ (365€ in Tag) pro Tag für ein Bundesland, 2€ pro Tag (730€ im Jahr) für 2 Bundesländer und 3€ pro Tag (1095€ für ganz Österreich) tatsächlich einzuführen.

Frage an die Experten. Ist das günstig für Österreich? Kenne das Preisgefüge dort nicht. Hilft es die Leute ausserhalb vonm Wien zu begeistern?

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Nun, der VOR zum Beispiel hat keine Jahresnetzkarte. Wenn man dort eine Jahreskarte z. B. von Wien nach St. Pölten, also in 2 Bundesländern, kauft, wird man 1663€ los. Zum Vergleich, eine ÖBB ÖsterreichCard, die auf allen Bahnstrecken Österreichs (abseits der Westbahn) gilt, kostet normal 1944€, für Jugendliche hingegen 1154€. Pendelt man von Wien nach Amstetten, würde eine Jahresnetzkarte für ganz Österreich, wo sämtliche Bahn- und Busunternehmen drin wären, fast die Hälfte dessen kosten, was eine streckenbezogene Jahreskarte zwischen Wien und Amstetten kosten würde.

Und viel günstiger ist es anderswo auch nicht unbedingt, Jahresnetzkarten fehlen jedenfalls in vielen Bundesländern bzw. Verkehrsverbünden.

Also wäre so ein 1-2-3-Ticket definitiv ziemlich attraktiv.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

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Nicht zu vernachlässigen wäre auch der Benefit, wenn man damit tatsächlich mit ÖBB und WESTbahn fahren könnte (?).

Momentan muss man sich entscheiden, ob man mit ÖBB oder WESTbahn pendeln möchte. Suboptimal ...

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P.S.: Kleines persönliches Beispiel: Meine Nichte pendelt von Amstetten nach St.Pölten.

Heute zahlt sie (inkl. Stadtverkehr) dafür € 1.387,- p.a., Züge im Stundentakt
Zukünftig (hoffentlich) € 365,- p.a., Züge im 30-Minuten-Takt (ÖBB + WB)

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