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Die Schweizer Bundesbahn hat wieder zugeschlagen und die Pünktlichkeit der deutschen Bahn runtergezogen!

Den Fall, den wir sonst eigentlich nur andersherum kennen, ist wieder einmal auf die störungsanfälligen Eurocity-Züge der SBB zurückzuführen. Während der Fahrt gestern im EC 6 (der übrigens bereits 20(!!!) Minuten zu spät aus der Schweiz kam) hieß es zunächst nur, dass unser Zug in Mannheim untersucht werden müsse. Beim Umstieg in Mannheim sah man dann, wie scheinbar die Schlingerdämpfer des Speisewagens untersucht wurden. Ende des Lieds: Zug ist ausgefallen und wurde durch eine deutsche Ersatzgarnitur ab Köln ersetzt. Der Ausfall zieht sich dementsprechend auch heute durch.

Schlussendlich bleiben nur folgende Fragen:
1) Ist Besserung in Sicht oder werden die langlaufenden Regionalexpress-Wagen auch in den nächsten Jahren eingesetzt?
2) Wurde der Zug durch das deutsche Bordpersonal aufgrund von Sicherheitsbedenken gestoppt oder waren die vorbildlichen Elvetino-Mitarbeiter so sehr um die weißen Hemden ihrer weintrinkenden Kunden besorgt?
3) Muss die SBB im Eurocity bald auf Schüsseln umstellen, damit das Essen weiterhin im Mund des Gastes landet und nicht auf dem Boden?

Ich vermag das nicht einzuschätzen.

Mir tun auf jeden Fall die Fahrgäste leid, die statt in dem Schweizer EC in einer deutschen Resterampe mit deutlich Verspätung fahren mussten.

Sarkasmus - muss man nicht mögen. Mittlerweile lässt sich aber wirklich streiten, was schlimmer ist: der SBB-EC oder die Ersatzparks. Wenn man ehrlich ist, schlagen nämlich die meisten Regionalexpresse die SBB-Züge in der 2. Klasse um Welten.

Sarkasmus - muss man nicht mögen. Mittlerweile lässt sich aber wirklich streiten, was schlimmer ist: der SBB-EC oder die Ersatzparks. Wenn man ehrlich ist, schlagen nämlich die meisten Regionalexpresse die SBB-Züge in der 2. Klasse um Welten.

Hallo rheinbahn95,
liebe Community,

offen gesprochen gefällt mir dieser Beitragsbaum nicht wirklich. Sieht für mich fast so aus wie eine Glosse auf mo*****, der ja (mit gutem Grund) oft begeistert über die Schweizer Speisewagen und die EC-Garnituren schreibt.

Also: Ich mag den Sarkasmus nicht.

Und der Komfortabstand zwischen den SBB-IC Bp und den "Fugger-Expressen" der Deutschen Bahn oder ähnlichen Bahnprodukten ist immer noch gewaltig.

Natürlich hat die DB AG auch schöne Nahverkehrszüge! Aber Du verallgemeinerst wirklich stark.

Also ich würde den SBB-IC Zug fast jedem Nahverkehrszug vorziehen.

Liebe Grüße

GUM

--
Sicherheitshinweis: Lassen Sie Ihre Politiker nicht unbeaufsichtigt!
Security advice: Don't leave your politicians unattended!

Sarkasmus - muss man nicht mögen. Mittlerweile lässt sich aber wirklich streiten, was schlimmer ist: der SBB-EC oder die Ersatzparks. Wenn man ehrlich ist, schlagen nämlich die meisten Regionalexpresse die SBB-Züge in der 2. Klasse um Welten.

Hallo rheinbahn95,
liebe Community,

offen gesprochen gefällt mir dieser Beitragsbaum nicht wirklich. Sieht für mich fast so aus wie eine Glosse auf mo*****, der ja (mit gutem Grund) oft begeistert über die Schweizer Speisewagen und die EC-Garnituren schreibt.

Also: Ich mag den Sarkasmus nicht.

Ich schon - also ruhig weiter so!

Es geht aber auch anders: Die letzten Tage war ich in Mailand und von dort mit dem Zug durch die Schweiz (die schöne Runde mit dem Bernina Express und weiter nach Domodossola und dann weiter mit dem Centovalli-Express nach Locarno.). In der Schweiz keine Verspätung, saubere Toiletten, freundliche Schaffner). Auf der Rückfahrt von Locarno nach Leipzig alles Top bis in Basel der ICE kam. In Deutschland waren alle drei ICE verspätet und als Bonus hielt dann meine S-Bahn in Leipzig nicht an meiner Haltestelle (Fahrplanänderung an einigen Tagen seit diesem Wochenende, keine Hinweise am Bahnsteig oder im Zug vor der Abfahrt, als Ich dann zurück fuhr zum Hauptbahnhof kam der Schaffner noch dumm die Ausfälle stehen in Fußnote 12 des Fahrplans - Am Ende eine Stunde Verspätung ...)

- kein Text -

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Der Sarkasmus muss ja nun mal auch nicht jedem gefallen - und natürlich sollte es eine stark verspitzte Darstellung zu den ebenso stark verspitzten Darstellungen von moonglum sein. Man kann nun mal entweder ganz starr schreiben: "Teilausfall EC 6 von ... nach ..." oder aber man verarbeitet eine Reise in solch einem Beitrag und zeigt halt auf, wo es eben bei den SBB hakt momentan (und wenn man sich so umschaut stehen in der Republik momentan verhäuft SBB EC-Wagen rum, die scheinbar ausrangiert wurden und auf Reparatur warten).

Zum Thema Komfort und Reiseerlebnis: Dass der Fugger-Express unbequem ist, dass verallgemeinerst du schon sehr stark...immerhin kann man dort in zweier Reihen halbwegs "privat" reisen, während man im SBB EC nur die Vierer zur Verfügung hat.

Letztendlich kann ich verstehen, dass dir mein Beitrag vielleicht keine Freude macht, aber jeder Mensch ist anders

- kein Text -

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Hallo.

offen gesprochen gefällt mir dieser Beitragsbaum nicht wirklich. Sieht für mich fast so aus wie eine Glosse auf mo*****, der ja (mit gutem Grund) oft begeistert über die Schweizer Speisewagen und die EC-Garnituren schreibt.

... und deswegen dürfen negative Dinge nicht erwähnt werden?!

Damit bist du aber voll auf Linie der Administration, die keine Kritik an EVU wünscht, um ausweislich einer eigenen Stellungnahme Informanten aus Mitarbeiterkreisen nicht zu vergraulen. Deswegen wird hier sicher auch gleich wieder zugemacht. Braucht also keine Sorge zu haben.

Also: Ich mag den Sarkasmus nicht.

Musst du auch nicht. Ist als Stilmittel prinzipiell aber zulässig.

Und der Komfortabstand zwischen den SBB-IC Bp und den "Fugger-Expressen" der Deutschen Bahn oder ähnlichen Bahnprodukten ist immer noch gewaltig.

Manchmal ja - aber nicht zwingend zugunsten des abgeranzten Schweizer Großraumwagens.

Natürlich hat die DB AG auch schöne Nahverkehrszüge! Aber Du verallgemeinerst wirklich stark.

Du ja auch ...

Schöne Grüße von jörg

Damit bist du aber voll auf Linie der Administration, die keine Kritik an EVU wünscht, um ausweislich einer eigenen Stellungnahme Informanten aus Mitarbeiterkreisen nicht zu vergraulen. Deswegen wird hier sicher auch gleich wieder zugemacht. Braucht also keine Sorge zu haben.

Haste mal`n Link? ;-) Danke!

Hallo.

Damit bist du aber voll auf Linie der Administration, die keine Kritik an EVU wünscht, um ausweislich einer eigenen Stellungnahme Informanten aus Mitarbeiterkreisen nicht zu vergraulen. Deswegen wird hier sicher auch gleich wieder zugemacht. Braucht also keine Sorge zu haben.

Haste mal`n Link? ;-) Danke!

Nein, auf die schnelle nicht. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, ist der entsprechende Baum verborgen worden.

Es ging um einen unangemessenen Ausdruck eines Users in Bezug auf die Führung eines EVU.

Seitens der 'Administration' wurde dann mit o.g. Begründung zunächst geschlossen und später m.W. verborgen.

Aber falls ich mal gaanz viel Zeit haben sollte, würde ich suchen.

Andererseits zeigen auch andere Beispiele, aktuell die Krim-Diskussion, dass hier keine Diskussionen 'über den Tellerrand hinaus' gewünscht sind. Ich empfinde das als kleinkariert und lächerlich. Und nein, ich werde deswegen nicht freiwillig gehen, da muss man mich schon zwingen. Sondern werde auch weiterhin die Stimme erheben für Meinungsfreiheit. Und ja, da darf es auch mal höher hergehen, Puschelkuschel muss nicht immer sein.

Schöne Grüße von jörg

Seitens der 'Administration' wurde dann mit o.g. Begründung zunächst geschlossen und später m.W. verborgen.

Danke, Jörg.

Aber falls ich mal gaanz viel Zeit haben sollte, würde ich suchen.

Wenn er weg ist, lohnt das nicht. ;-)

Viele Grüße
Sören

Hahaha, das sieht man mal, wie den DB Fuzzis dieser Gastro-Qualitätsabgrund bei der DB gegenüber der SBB auf den Zeiger geht. Wenn wir mal überlegen, wie unglaublich oft die Bistros in den 403/406/407 im Eimer sind, und wie vergleichsweise SELTEN mal etwas an den SBB-Speisewagen dran ist, dann ist die Sache doch sonnenklar: Die SBB siegt. Und so ein Wagen kann eben auch mal ausfallen, was natürlich höchst ärgerlich ist, wenn man drin sitzt und gerade gut speist und dem guten Rotwein aus der Südschweiz frönt. Tut mir leid für die Reisenden.

Mit der Schüssel fällt mir grad ein: Vielleicht ist das ja eine Initiative der DB gewesen, weil speziell kurz vor Karlsruhe südwärts fahrend in der sogenannten Rintheimer Kurve ein Mordsruck so manches immer wieder von den Tischen haut, besonders gerne erwischt es volle Weissbiergläser dort. Die Teppichflecken erzählen da so manche Geschichte. In den SBB-WR merkt man so gut wie nix von diesem Geruckel. Also braucht es dort auch keine Schüsseln, und man kann essen, wie es sich inder Entwicklung des Abendlandes bewährt hat: Von ordentlichen Tellern :-)

Heitere Grüße aus meinem sonnigen Garten

--
Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
wo es Wein in Karaffen, keine Mikrowelle und kein in Schüsseln gepamptes Essen gibt.

https://adobe.ly/2PMZyEV

Fakt ist das die Qualität der schweizer Wagenparks seit ein, zwei Jahren stark nachgelassen hat. Und auch dort funktionieren neue Bauteile wie z.B. die Bio-WC oder die Türsteuerung sehr unzuverlässig.

... ich kann das leider nicht beurteilen, weil ich das letzte Mal vor ein paar Jahren mit dem Schweiz-EC gefahren bin und nur nebenbei mit der Sitzeinteilung in der 1. Klasse alles andere als zufrieden war.

Wenn man nun aber die inzwischen beinahe wöchentlich erscheinenden Berichte unseres verehrten Mit - Users 'moonglum' ernst nehmen darf, sind doch die Schweiz - EC und insbesondere deren Bord - Restaurants so ziemlich das Beste was deutschsprachige Eisenbahnbauer jemals zustande gebracht haben. Natürlich einschl. des gesprächigen Personals. ;-)

Mein mühsam aufgebautes Weltbild kommt nun etwas ins Wanken.

Jedem das seine. ;-)

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Es ging nicht um Abteil- oder Großraumwagen, sondern darum das es zumindest damals in den Schweier EC - Wagen nur Vis a Vis - Plätze gab. Für mich als Single - Reisenden wäre es angenehmer gewesen, wenn wenigstens ein paar Plätze 'hintereinander' angeordnet wären. Ansonsten bin ich ein Fan von Großraumwagen und meide, soweit möglich, Abteilwagen.

Es ging nicht um Abteil- oder Großraumwagen, sondern darum das es zumindest damals in den Schweier EC - Wagen nur Vis a Vis - Plätze gab.

Daran hat sich auch nichts geändert - woher auch? Das einzige gescheite an den Zügen ist nur der Restaurantwagen und wenn vorhanden der Panoramawagen die Restlichen Wagen gleichen leider einer besseren S-Bahn.

Für mich als Single - Reisenden wäre es angenehmer gewesen, wenn wenigstens ein paar Plätze 'hintereinander' angeordnet wären. Ansonsten bin ich ein Fan von Großraumwagen und meide, soweit möglich, Abteilwagen.

Wenn schon 4er Plätze dann bitte auch mit richtigen Tischen und nicht so Möchtegern Klapptischchen. Das mag in der Schweiz alles super sein nur in anderen Ländern hat man eben auch andere Erwartungen. Das sollte zumindest bei internationalen Wagen berücksichtigt werden, die SBB möchte das jedoch nicht und hält an ihren Einheitsbestuhlungen fest.

Auch zu sehen daran das die 1. Klasse Abteilwagen aus dem Verkehr genommen wurden.

Hey.

die Restlichen Wagen gleichen leider einer besseren S-Bahn.

*kicher*. Voll fies, ganz trocken am Ende des Absatzes mal eben den Kracher rausgehauen.

Wenn schon 4er Plätze dann bitte auch mit richtigen Tischen und nicht so Möchtegern Klapptischchen. Das mag in der Schweiz alles super sein nur in anderen Ländern hat man eben auch andere Erwartungen. Das sollte zumindest bei internationalen Wagen berücksichtigt werden, die SBB möchte das jedoch nicht und hält an ihren Einheitsbestuhlungen fest.

Ja, was erwartest du denn ... Als ob der Schwanz mit dem Hund wedelt ... Was muss es die selbsternannten Götter des Bahnwesens kümmern, was andere Ungläubige so alles für Ideen und Wünsche haben. Bei den Katholiken wird eine Frau auch nicht Päpstin. Nicht mal Priesterin.

Schöne Grüße von jörg

In der 2. Klasse 'top of the pops'! Auf Tagesrandlage Hannover - Göttingen sehr gerne und oft genommen. Das war immer eine schnuckelige Kuschelstunde.

--
Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

- kein Text -

Wobei die ex Business langweilig ist. Aus Geiz Mal wieder 2. Klasse gefahren mit zwei hübschen mitt-20erinnen auf dem Weg von Eger nach Prag. Weiß jetzt dass die mittelblonde eine Antibabypille mit dem Namen Jeannine konsumiert, von der sie im Gegensatz zu einem alten Präparat nicht zunimmt, aber voll keine Lust hat. Während ihre Freundin immer wieder bei Honza im Bett landet, obwohl er ein Ochse ist, aber eben der Sex unschlagbar gut ist. Und irgendwie waren die Mädels aber extrem irritiert, als ich vor Prag noch meinen 10Kronen-Kaffee auf tschechisch bestellt habe... Mein längeres deutsches Telefonat und mein DB Ticket hat sie zu Beginn wohl verwirrt. Schade, habe es nicht mehr geschafft zu fragen, ob Honza noch einen zweiten Vornamen hat... Auf jeden Fall spannendere Gespräche als was man in einem SBB Speisewagen mitbekommt. Abteilwagen können sehr kurzweilig sein.

Ich hab ja nix gegen Abteilwagen generell, andererseits ist die Beinfreiheit spätestens ab 4 Insassen eingeschränkt und ehrlich gesagt überzeugt mich die Ergonomie der ÖBB-Bmz und deren Exporte nach Tschechien nicht wirklich...

Klar, im Abteil kann man was erleben, früher kam ich im Abteil auch öfters ins Gespräch auf Reisen. Halt solange gut, solange das Abteil nicht voll ausgelastet ist.

Denn dann wird's oft ungemütlich, es sei denn man hat ein Abteil mit besonders großer "Tanzfläche". Dann kann's anders sein.

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Auf jeden Fall spannendere Gespräche als was man in einem SBB Speisewagen mitbekommt. Abteilwagen können sehr kurzweilig sein.

Lustige Geschichte. So interessante Gespräche hatte ich noch nie dort. Dennoch halte ich die 2. Klasse Abteilwagen dort für mit das komfortabelste in der regulären 2. Klasse (deklassierte A-Wagen bei der DB oder PKP Liegesessel mal ausgenommen), zumindest zum lümmeln oder dösen, natürlich nur wenn das Abteil nicht voll ist. Fahren auch fast geräuschlos durch die Gegend.

Ich präferiere die klassischen Großraumwagen der ÖBB. Die Sitze sind weicher (geradezu wie Sofas) und auch im vollen Zug kriegt man zumindest bei den Reihensitzen seine Beinfreiheit.

Außerdem ergonomischer als beim ÖBB-Bmz. Wenn man die Sitze im ÖBB-Bmz verstellt, dann knickt das wegen der nur in der Höhe verstellbaren Kopflehne meinen Kopf nach unten. Wirklich genießbar wird's nur in der Horizontalen, wenn eben nicht mehr als 2-3 unterwegs sind. Dann ist die Kopflehne nicht hoch genug für mich verstellbar. Und die Sitzergonomie halte ich allgemein für ausbaufähig...

Mir gefallen die neueren PKP-Abteilwagen da mehr.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Da unterscheidet sich das Abtei aber wenig vom Großraum. Eher im Gegenteil: Wenn ein weiblicher Kegelclub (40+) samstagmorgens in Essen zusteigt haste bis Hamburg keine Ruhe mehr. Auch wenn man 10 Reihen weiter sitzt.

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

... ich kann das leider nicht beurteilen, weil ich das letzte Mal vor ein paar Jahren mit dem Schweiz-EC gefahren bin und nur nebenbei mit der Sitzeinteilung in der 1. Klasse alles andere als zufrieden war.

Daran hat sich nichts geändert.

Mein mühsam aufgebautes Weltbild kommt nun etwas ins Wanken.

Für die zweite Klasse vermeinde ich die Buchung. Wenn ich aber Upgrades einsetzen kann/will, ist dies ab meine erste Wahl.

Verteufeln würde ich den Umlauf also nicht.

Hey.

Die Schweizer Bundesbahn hat (...)

Die Schweizer Bundesbahnen haben ...

Sind wie die ÖBB vielere ... ;-)

Während der Fahrt gestern im EC 6 (der übrigens bereits 20(!!!) Minuten zu spät aus der Schweiz kam)

Fiel der nicht schon innerschweizerisch auf einem Teilstück aus? Mir dünkt so.

Der Ausfall zieht sich dementsprechend auch heute durch.

Bei EC 6 steht heute: Umstieg in Basel erforderlich. Ab Basel ohne 1. Klasse, ohne Bordrestaurant. Haben die SBB keine Ersatzgarnitur?

Ansonsten ist die Überschrift falsch bei dir. Richtig wäre:

DB verhindert Betrieb des SBB-Speisewagens.

Schöne Grüße von jörg

Nicht viel, aber immerhin...

Lieber Schweizer, bitte verzeiht, dass ich in meiner linearen Welt von nur einer schweizer Bundesbahn ausgegangen bin - immerhin hat es bei uns in Deutschland (mittlerweile) auch nur noch zu einer gereicht :(

(Hier könnte Blaschkes Zitat stehen, wenn denn die Zitierfunktion wollen würde)
Dir dünkt es da ganz richtig!

Die Schweizer Bundesbahn hat wieder zugeschlagen und die Pünktlichkeit der deutschen Bahn runtergezogen!

Also wie die tschechische Bahn gerne mal die Verspätungen nach Deutschland bringt?

Den Fall, den wir sonst eigentlich nur andersherum kennen,

Ich kenne den eigentlich so ziemlich beidseitig.

ist wieder einmal auf die störungsanfälligen Eurocity-Züge der SBB zurückzuführen.

Hört sich nach Missmanagement an. PKP iC hat mich mit seinen Zügen Polen - Wien nur selten mit Störungen im Wagenpark überrascht und die haben ja doch einen Wagenmangel...

Während der Fahrt gestern im EC 6 (der übrigens bereits 20(!!!) Minuten zu spät aus der Schweiz kam)

Da müssen Köpfe rollen!

hieß es zunächst nur, dass unser Zug in Mannheim untersucht werden müsse.

Hat der Erkältung? Der Arme... wobei um diese Jahreszeit nicht unwahrscheinlich...

Beim Umstieg in Mannheim sah man dann, wie scheinbar die Schlingerdämpfer des Speisewagens untersucht wurden. Ende des Lieds: Zug ist ausgefallen und wurde durch eine deutsche Ersatzgarnitur ab Köln ersetzt. Der Ausfall zieht sich dementsprechend auch heute durch.

Man könnte ja einfach den Speisewagen ausreihen… aber da gilt wohl "ganz oder gar nicht".

Schlussendlich bleiben nur folgende Fragen:
1) Ist Besserung in Sicht oder werden die langlaufenden Regionalexpress-Wagen auch in den nächsten Jahren eingesetzt?

Die EuroCitys der tschechischen Bahn fahren solange, bis die bestellten neuen Züge eingesetzt werden, das dauert noch etwas.

Wenn es um die SBB-Züge geht... Mir wäre nicht bekannt, dass die SBB in näherer Zukunft einen Ersatz der beiden Wagenzugparks durch Triebwagen plant. Also das wird noch paar Jahre dort so bleiben.

Es sei denn, die DB setzt dort ihre Züge mal ein.

3) Muss die SBB im Eurocity bald auf Schüsseln umstellen, damit das Essen weiterhin im Mund des Gastes landet und nicht auf dem Boden?

Ich verstehe ja nicht, wie manche nicht die Vorteile einer Schüssel in der mobilen Gastronomie sehen wollen.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Hey.

Man könnte ja einfach den Speisewagen ausreihen… aber da gilt wohl "ganz oder gar nicht".

Einfach?

Geh erstmal davon aus, dass nicht Mensch und Maschine in Mannheim auf Reserve stehen.

Also: Einfahrt Mannheim. Zug trennen. Zuglok mit dem Teil 'Wagen und Speisewagen' rangiert weg. Auf irgendein Nebengleis. Wenn eines da ist und verfügbar.

Dann Speisewagen abhängen.

Mit der restlichen Fuhre zurück an den am Bahnsteig stehenden Rest. Alles wieder zusammenbammeln. Bremsprobe. Und dann mal los.

Ich denke, du hast eine ungefähre Vorstellung davon, wie lange das dauern wird. Da ist der nächste Takt auch schon da.

Und selbst wenn: wer holt denn dann den gestrandeten Speisewagen wieder ab? Ob die SBB da Lok und Lokführer hinschicken? Prinzipiell besteht ja keine Eile, der Zug fährt ja ansonsten. Da ist das Prinzip des Gesamtausfalls deutlich sinnvoller: schließlich wollen die SBB ihre Komposition ja nicht 'ewig' im Ausland vergammeln lassen, weil die ja auch im Inland fehlt.

By the way: ist das angesichts des Sicherheitswahns überhaupt zulässig, mit Leutchen im Wägelchen zu rangieren? Wenn der Zug da auf einem Abstellgleis steht und hinten wer die Freßkiste abmontiert, wirkt doch keine Türverriegelung vermute ich mal. Da turnt dann nachher noch wieder ein Künstler im Gleis rum.

Schöne Grüße von jörg

Hey.

Man könnte ja einfach den Speisewagen ausreihen… aber da gilt wohl "ganz oder gar nicht".

Einfach?

Geh erstmal davon aus, dass nicht Mensch und Maschine in Mannheim auf Reserve stehen.

Also: Einfahrt Mannheim. Zug trennen. Zuglok mit dem Teil 'Wagen und Speisewagen' rangiert weg. Auf irgendein Nebengleis. Wenn eines da ist und verfügbar.

Dann Speisewagen abhängen.

Mit der restlichen Fuhre zurück an den am Bahnsteig stehenden Rest. Alles wieder zusammenbammeln. Bremsprobe. Und dann mal los.

Nee, nix und dann mal los. Man muß bedenken der Zugchef ist mittlerweile der einzige komplett betrieblich ausgebildete Zub, den B1 hat man vor Jahren abgeschafft.
Das heißt also nach der Bremsprobe zum Dienstabteil traben, die Wagenliste ändern und neu zusammenrechnen, einen neuen Bremszettel erstellen und den nach vorne dann zum Tf bringen. Dann den Zug beim FDL fertigmelden und erst dann "und dann mal los"

Eventuell noch eine Fahrplanmitteilung bei der Bz holen, falls sich die Bremshunderstel geändert haben sollten.

Früher war das Rangieren im Betrieb durch die Kurswagen doch alltäglich, was macht das ganze Prozedere nun so viel komplizierter?

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Die Kurswagen sind ja langfristig eingeplant. Defekte nicht.

Das ganze nimmt min 40 bis 60min im Anspruch. Und da läuft die Zeit gegen das EVU. Stichwort FGR

Früher war das Rangieren im Betrieb durch die Kurswagen doch alltäglich, was macht das ganze Prozedere nun so viel komplizierter?

Ganz einfach, weil da alles geplant war. Lok und Personal standen parat, alles andere war vorbereitet und planmäßig. Ist übrigens beim Nightjet, um mal von selbst ohne Deine 'Hilfe' auf die ÖBB zu kommen, auch nicht anders.

Im übrigen ist das gar nicht so kompliziert, sondern ggfs. nur zeitaufwendig und abhängig vom vorhandenen Equipment.

Man könnte ja einfach den Speisewagen ausreihen… aber da gilt wohl "ganz oder gar nicht".

Soweit ich weiß darf und soll die DB nur die Lok Rangieren - der Rest nur auf besondere Anweisung und in der Abstellanlage.

- kein Text -

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab
[image]

Das haben sie doch hin und wieder.
Da ich jeden Tag in diesem Zug fahre, kann ich da ein wenig mireden;
http://reisezuege.ch/index.php
Aber was ich dann jeweils bemerke: Entweder ist der Wagen am nächsten Tag wieder in Ordnung, oder er ist ausgereiht.
Ich habe auch schon einen Kaffeemaschinenmonteur in der Küche des fahrenden Zuges gesehen.
Meinen Kaffee und das Gipfeli gibt es dann trotzdem, indem ein Notbetrieb aus dem Packwagen aufrecht erhalten wird. Die ex Minibars sind offensichtlich noch verfügbar.
Die Zweite Möglichkeit:
https://www.flickr.com/gp/r_walther/XMW5Rj
Da wir hierzulande Abfahrtsanzeiger haben, die Wagengenau, mit hoher Verlässlichkeit anzeigen, kann man sich vorher noch am Bahnhof verpflegen. Der Aperto ist gleich bei der Unterführung.
Die Anzeige lässt sogar den Speisewagen ausfallen (als normaler Wagen angezeigt), wenn er im Zug drin ist, aber das Personal nicht erschienen ist.

Seit Fahrplanwechsel merken wir aber etwas, was es bis heute nicht in dem Massse gab:
Zug Ausfälle.
Warum wohl?
https://www.tagesanzeiger.ch/wirtschaft/standardbombardier-muss-nun-liefern-sonst-leide...
Es fehlen ein Grossteil der 436 Wagen mit über 35'000 Plätzen, die Ende 2019 abgeliefert sein sollten:
http://www.bahnonline.ch/bo/archiv/2011/05/11/sbb-bombardier-59-doppelstockzuge-fernver...

Ab 2013 schrittweise in der ganzen Schweiz im Einsatz

Die Auslieferung der neuen Doppelstockzüge erfolgt ab 2012 bis Ende 2019.

Blaschi wird dir sicher gerne sagen, wo die Züge entworfen, entwickelt und konstruiert worden sind.
https://www.20min.ch/schweiz/news/story/Der-FV-Dosto-verursacht-wieder-mehr-Stoerungen-...
Gruss Guru

Hey.

Ich dachte, in der Schweiz reserviert man nicht.

Und ansonsten steht da, dass alles gar nicht soooo übel ist.

Schöne Grüße von jörg

Hey.

Ich dachte, in der Schweiz reserviert man nicht.

Und ansonsten steht da, dass alles gar nicht soooo übel ist.

Schöne Grüße von jörg

... zwar international, aber es hat trotzdem zu einer fast 100%-igen Auslastung geführt...

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