IC vs. EC (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 29.03.2010, 13:33 (vor 5973 Tagen) @ cheaper1511

Hallo cheaper1511,

Worin liegt denn nun der Unterschied zwischen IC und EC, wenn auch grenzüberschreitende Züge (z.B. Luxembourg - Norddeich Mole et vice versa) als IC geführt werden?

Ein EC sollte vollständig klimatisiert sein.
Ein EC sollte ein vollständiges BordRestaurant haben.
In Deinem Beispiel ist es weder noch, daher IC.

Auch die Züge Amsterdam-Berlin verkehren als IC. Hier verkehrt nur ein BordBistro und gerade dieser Wagen ist nicht klimatisiert.

Leider verkehren auch einige ECs mit nicht-klimatisierten Bimz-Wagen; zudem sind die ehemaligen ECs Amsterdam-Köln und Frankfurt-Paris durch "ICE International" ersetzt, welche auch nur ein BordBistro haben.

Zwischen Hamburg-Kopenhagen verkehren "EC"s mit dänischen Dieseltriebwagen. Allerdings hat man hier Verzehrmöglichkeit auf der Fehmarnfähre.

Schade, aber wahr: eines Tages wird zumindest im Westen Europas der EC verschwinden. Der Trend ist im Moment schneller und nicht so weit, dann reicht ein BordBistro meistens aus.

• Bei uns verkehrt er schon nicht mehr (stattdessen Thalys und ICE International).
  
• In Belgien sind es noch 1 oder 2 Zugpaare ("Vauban", noch einer?)
  
• In Frankreich s.i.w. nur 1 Zugpaar bis Straßburg; die EC Paris-Mailand werden als TGV gefahren.
  
• In Spanien fuhren mal ECs mit Talgo-Garnituren; jetzt ist der Talgo eine eigene Zuggattung.
  
• In Deutschland wandelt man mehr und mehr ECs in ICE um (so konnte man vor etwa 5 Jahren noch umsteigefrei von Dortmund nach Budapest reisen = EC 24/25). Später kommen dann noch internationale Leistungen mit IC250-Triebwagen.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.