Vorschlag von mir. (Aktueller Betrieb)

Sese, Montag, 29.03.2010, 10:02 (vor 6033 Tagen) @ ICE-T-Fan

Wenn man genügend einsatzfähige Triebzüge hätte, könnte man auch problemlos mit den 415 verstärken. Und nun willst du statt einem 415 sogar einen 411 loseisen?

Naja für die L50 bräuchte man vom Pool 1101 bis 1178 nur noch ein Tfz, nämlich zur Überführung von L28 auf L91 über Frankfurt.

Der Rest mit 2x415 und den 118x: Mit 11x415 kann man bei drei Reserve-Tfz vier 415-DT bilden, von den fünf 118x kann man mit einer Reserve vier 411-ET bilden.
Mit 9 Umläufen kann man die Linie locker bedienen.

Dann kann man von den restlichen 65 Tfz. 64 exklusiv für L28 und L91 verwenden.

Der Gedanke mit 2x411 auf L91 kam mir daher, da die Züge schon ab Wien voll sind. Da wäre eine Verstärkung über Passau hinaus sinnvoll.

Wenn das wirklich alles so einfach und offensichtlich wäre, hätte die DB das sicher schon so gemacht. Das ist ja nicht nur das kleine Einmaleins mit "Wie viel Züge hab ich und wie viel Züge brauch ich?" sondern dahinter stehen ja auch Instandhaltungsmaßnahmen.

Außerdem: mal eben den 411 in Doppeltraktion in AT zuzulassen ist ja auch nicht mit einmal Probefahren gemacht.

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Grüße,
Sese