Es fahren "alte" ICE 3 statt Velaro D. So wie es im Zitat steht

ICE 1123 ist heute Triebzug 9005.

Es fahren "alte" ICE 3 statt Velaro D. So wie es im Zitat steht

Sorry, aber wenn es hier schon kleinkariert zu geht, dann schließe ich mich mal an:

Der Beitrag von "218 466-1" ist näher an der Wahrheit als Dein Beitrag.
Marcus Grahnert führt auf, dass der Zug am Samstag mit ICE 4 fährt und DESWEGEN eine andere Zugnummer bekommt. An den anderen Tagen fährt er mit einem anderem ICE-3-Typ, in dem Satz steht nichts von anderer Zugnummer!

Tatsächlich fährt der Zug auch bis Mitte April Mo-Fr, So mit der Zugnummer 513, nicht 1123, siehe z.B.:
http://fahrplan.oebb.at/bin/traininfo.exe/dn/795198/404791/392280/68926/181?trainname=5...

Heute fährt er mit einem komplett anderem Fahrzeugtyp. Damit sind die Reservierungen so nicht mehr gültig bzw. er bekommt fahrtplantechnisch auch eine andere Zuggattung, vorher hatte er ICE-W 513. Sobald die Zuggattung zwischen ICE1/2/4 bzw. ICE-T oder ICE-W wechselt gibt es nach meiner Erfahrung eine andere Zugnummer. DB FV reicht das an die Reisenden durch und spricht in der Regel von einem Ersatzzug.. in der Regel, aber das war hier schon mehrfach ein Thema.. ich hatte gestern abend für den ICE 2903 "Sonderfahrt" im Navigator, dass wurde hier auch korrigiert (und ich rege mich nicht auf, denn DB FV weiß nicht...).
Jetzt kann man sich noch darüber streiten, ob die Zugnummernänderung an den Fahrgast weitergegeben werden muss. Es war hier mal ein Thema, dass die ÖBB das nicht macht (Desiro statt ICE-T, aber Zugnummer bleibt gleich). Aber da gibt es zwei Seiten, ändert man die Zugnummer, ist der Fahrgast vorab verwirrt, ändert man das Fahrzeug ohne Änderung der Zugnummer, ärgert sich der Fahrgast umso vehementer im Zug...

Fazit: Für mich ist der ICE 1123 am Sonntag eigentlich ein Ersatzzug. Da er aber deckungsgleich mit der Samstagsleistung ist, kann man auch von Sonderfahrt sprechen.. aber natürlich ist auch jede andere Norm denkbar, denn DB FV ändert auch gerne die Bezeichnung..

- kein Text -

Entlastungszüge:
ICE 624 (Nürnberg - Dortmund), Entlastungszug für ICE 626 So steht's in Navigator, oder doch ein Ersatzzug?

Der Entlastungszug ICE 624 ist laut Fahrplan eine Stunde spaeter unterwegs als der ICE 626. Ausserdem faehrt der ICE 624 sogar bis Dortmund.

Kennt jemand den Hintergrund fuer diese ungewoehnliche Bezeichung?

BTW: Wie sieht das eigentlich mit der Zugbindung aus beim Angebot eines Entlastungszuges?

BR752

Der 624 ist kein Entlastungszug, das ist ein Regelzug, in der Woche fährt er als 1144 mit ICE4, am Wochenende als 624 mit ICE3, das war schon im alten Jahr so

... ungenaue Angaben hier im Thread.

Das ist nach meiner Recherche nicht korrekt! Zumindest laut Scotty..

1.) Der 624 fährt nur Samstags, nicht am Wochenende!
2.) Der 1144 fährt Mo-Fr,So, aber nicht am 05.01!
3.) Deswegen war dieser "624 nicht planmässig und folglich ein Entlastungszug!

Soweit die Fakten!

Bleibt die Frage nach dem Sinn einen Entlastungszug eine Stunde später zu fahren? Da kann ich nur raten. Eigentlich war es ein Vorzug zum kurze Zeit später verkehrenden 622. Ich vermute, dass der 626 ausgebucht war und dass man Reisende zum zusätzlichen Zug locken wollte..
Die Fahrzeuge der Entlastungszüge sind unterschiedlich, von Wagenreste-Rampe (Bimz, Bpwmz, Bwmz etc.) bis ICE (eher 1 oder T). Beim 624 würde ich vermuten, dass Fahrzeiten und Zuggattung dem Planzug entsprachen, demzufolge müsste auch ein ICE3 eingesetzt worden sein.. aber das ist auch eine Vermutung!

Hey.

Die BR 219 war dafür bekannt, gerne mal feurig zu sein und heiße Luft zu produzieren.

Der Trabbi kokelte höchstens mal dann, wenn man im Kapitalismus alles besser wußte und die regelmäßige Reinigung des Maschinenraums für ein überflüssiges Gimmick hielt - so'n unrentablen Quatsch leistet sich nur der Kommunismus.

Der Kommunismus ging pleite und im Kapitalismus entzündete sich ab und an der ganze Dreck und Staub - und dann, nur dann brauchte auch der Trabbi mal ne Pause ...

Schöne Grüße von jörg

dem die Maschinchen gefallen: ruckelfreies Beschleunigen (im Gegensatz zu den schrecklichen 110/111) und vor allem das zeitversetzte Anlaufen der Lüfter - klingt immer wie ein Raketenstart. Da hatten die Ingenieure mal Niveau!